南寧一些使用新能源車的車友感受頗多
一直以來,新能源車因售價(jià)高讓多數(shù)消費(fèi)者高攀不起而未能普及。近日,國內(nèi)某自主品牌汽車宣布其低碳版雙模電動(dòng)車上市,售價(jià)16.98萬元。根據(jù)國家正在醞釀出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼方案,私人購買新能源車最高補(bǔ)貼可能達(dá)到6萬元。這意味著人們購買該款車只需10萬多元,這樣的價(jià)格比以往新能源車二三十萬元的購車門檻降低了很多。價(jià)格實(shí)惠的新能源車入市,是否會(huì)對(duì)普通的汽油燃料車市場(chǎng)造成沖擊呢?
1 銷量 新能源車銷量不容樂觀
廣西車友目前可以購買到的新能源車并不多,其中包括了東風(fēng)本田混合動(dòng)力的新思域、豐田普銳斯以及雷克薩斯混合動(dòng)力車LS600hL和RX450h、GS460h,而普銳斯去年下半年開始停止生產(chǎn),新款車型將在今年下半年上市。比亞迪近日宣布F3DM低碳版雙模電動(dòng)車上市,但是記者從比亞迪廣西一經(jīng)銷商處了解到,廠家尚未安排給他們銷量任務(wù),意味著短期內(nèi)車友無法購買到該款車。
市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的新能源車不多,這些車的銷量也不樂觀。東風(fēng)本田廣西弘騰店的有關(guān)人士透露,混合動(dòng)力的思域、新思域在廣西上市以來,他們店也就賣出了兩輛。南寧中達(dá)豐田汽車銷售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,普銳斯的銷量也不樂觀,2006年上市到去年下半年只賣出10多輛車。
有業(yè)內(nèi)人士指出,生產(chǎn)成本高造成車輛售價(jià)高,新能源車的市場(chǎng)打不開,在很大程度上制約了廠家的批量生產(chǎn)。一些汽車4S店根據(jù)廠家的要求配備了少量的新能源車,但由于少人問津,新能源車最終只能淪為試駕車。
2 車友 售價(jià)高不可攀
南寧的劉先生去年底購買了一臺(tái)日系的油電混合動(dòng)力車,上完牌共花了30萬元。
據(jù)了解該款車在廣西僅售出兩輛。劉先生介紹說,該車是自動(dòng)擋車型,動(dòng)力系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)兩股力量的混合。當(dāng)市區(qū)堵車時(shí),只要踩住剎車,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火,而電動(dòng)馬達(dá)則不熄火,一松開剎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)點(diǎn)火,期間沒有頓挫感,在行車途中減少了不必要的浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。當(dāng)然,在其他路段行車時(shí),該車也比同款車型的汽油車節(jié)能。該車在市區(qū)內(nèi)的油耗是百公里7升,走高速路油耗百公里大約6.2升,走二級(jí)路的百公里油耗在4升至5升之間,平均百公里油耗比同款車的純汽油車型省2至3升。
劉先生說,這輛車的排量是1.3升的,但其發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比一些1.8升排量車的馬力還大,行走起來沒有動(dòng)力不足的感覺。有些新能源車由于技術(shù)方面的原因,車輛在一定公里數(shù)內(nèi)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,到達(dá)一定公里數(shù)后由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,因此使用起來動(dòng)力不均衡,馬力也不夠足,但他的這輛車沒有這方面的缺陷。“這輛車是原裝進(jìn)口的,配件比普通車型稍微貴一點(diǎn),最大的遺憾就是太貴了,比同款的汽油車貴了10多萬元。”劉先生稱,他當(dāng)初購買這輛車是出于支持環(huán)保的目的。
車友廖先生稱,早在2006年國內(nèi)市場(chǎng)上就有油電混合動(dòng)力車銷售了,但當(dāng)時(shí)一些車友使用后反饋說車輛除了售價(jià)高外,還出現(xiàn)動(dòng)力不足等原因,從劉先生反映的情況看,隨著技術(shù)的逐漸成熟,混合動(dòng)力車的缺陷已逐漸得到彌補(bǔ),但價(jià)格高昂還是個(gè)軟肋。國家推廣新能源車的出發(fā)點(diǎn)是環(huán)保節(jié)能,而車友使用新能源車得到的實(shí)惠是節(jié)能、減少養(yǎng)車成本。
廖先生指出,很多車商在分析新能源車沒有打開市場(chǎng)的原因時(shí),總會(huì)提到人們的環(huán)保意識(shí)不高。其實(shí)在條件相當(dāng)?shù)那闆r下,多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇新能源車支持環(huán)保。他說:“所謂的條件相當(dāng),并非要求同級(jí)別的燃油車與新能源車價(jià)格相同,但起碼是兩者的購車成本和養(yǎng)車成本相差不大。而實(shí)際上,一些新能源車的售價(jià)比同款車型的汽油車高出10多萬元,這是讓多數(shù)車友難以接受的!
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