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　　局長：有，白紙黑字，還有畫押

　　浙江省工商局向我們提供了3月22日和3月29日兩次約談豐田公司的錄像資料和相關(guān)的文件資料。而這份被鄭宇民稱為“白紙黑字”的文件，正是3月29日第二次約談后，豐田公司代表簽署的承諾書的原件。其中第五條清楚地寫明：依據(jù)《浙江省實(shí)施《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法》，有關(guān)規(guī)定，一汽豐田同意對(duì)RAV4消費(fèi)者給予補(bǔ)償。

　　誠信的基本標(biāo)準(zhǔn)是“一諾千金”，他們承諾了如果又反悔，我覺得這件事情本身比召回事件給他們帶來的損失還要大。如果你在召回過程當(dāng)中，開始采取的是差別性的政策，是對(duì)中國消費(fèi)者的歧視；而在處理過程當(dāng)中，你用出爾反爾的方法來對(duì)待消費(fèi)者，這是對(duì)中國消費(fèi)者和執(zhí)法者的一種蔑視，這是企業(yè)品格和人格的雙重的不道義。

　　2010年4月2日，浙江省工商局向一汽豐田公司發(fā)出了質(zhì)詢函。當(dāng)天，一汽豐田致函浙江省工商局和消保委，對(duì)于松木秀明公開否認(rèn)豐田公司按浙江地方法規(guī)對(duì)車主補(bǔ)償?shù)谋響B(tài)，一汽豐田解釋“因?yàn)檠哉Z溝通的不全面造成的誤解，而不是本質(zhì)內(nèi)容的差異�！被睾�中同時(shí)表示，對(duì)于3月29日達(dá)成的包括補(bǔ)償在內(nèi)的承諾，豐田方面“已經(jīng)按照該意見迅速、積極、認(rèn)真的執(zhí)行和推進(jìn)”。

　　鄭宇民：我們?cè)趯?shí)現(xiàn)消費(fèi)的時(shí)候，我們同時(shí)擁有了一種權(quán)力，這種權(quán)力就是消費(fèi)者自身的權(quán)益，我們要懂得運(yùn)用這種權(quán)力，維護(hù)這種權(quán)力。

　　鄭宇民局長告訴我們，盡管談判一波三折，但是他們一直很有信心。此前豐田一直表示，中國2004年發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，沒有對(duì)召回廠商提出補(bǔ)償要求。但是鄭宇民發(fā)現(xiàn)，浙江省恰恰有這樣的規(guī)定。按照《浙江省實(shí)施<中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法>辦法》第三十六條規(guī)定，“對(duì)實(shí)行“三包”的大件商品，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運(yùn)送；經(jīng)營者要求消費(fèi)者運(yùn)送的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用�！�2000年出臺(tái)的《浙江“三包”商品目錄》則進(jìn)一步明確規(guī)定，汽車屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品，其三包期限為“一年或1.5萬公里”。正是這兩份地方性的法規(guī)，讓浙江成為目前中國唯一一個(gè)立法規(guī)定汽車召回需由廠商支付相關(guān)損失的省份，終結(jié)了豐田公司此前聲稱的在中國有關(guān)汽車召回產(chǎn)品賠償要求“無法可依”的局面。

　　鄭宇民：一點(diǎn)就是讓跨國公司也明白，必須依法經(jīng)營，必須要尊重消費(fèi)者的權(quán)益，必須要在獲取利潤的同時(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)懒x。

　　對(duì)于豐田這次車輛召回的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)降讜?huì)有多高？曾經(jīng)有人算過這樣一筆賬。浙江省內(nèi)一汽豐田的4S店有30多家，車主一般在30公里內(nèi)便可找到一家4S店進(jìn)行維修。豐田RAV4汽車每公里的油耗基本在1元以內(nèi)，那么30公里的來回僅需60元左右，再加上40元左右的工時(shí)費(fèi)，每輛車賠付基本上100元左右。按浙江7500多輛RAV4車來計(jì)算，豐田在整個(gè)浙江省的賠付不會(huì)超過100萬元。照這樣推算，即使針對(duì)全體中國車主，豐田的付出也只有1000多萬元，那他們能不能讓其他的車主也享受到同樣的補(bǔ)償呢？

　　在采訪中，記者認(rèn)識(shí)了一些豐田RAV4的車主，他們告訴記者，他們?cè)诰S權(quán)的過程中發(fā)現(xiàn)面臨很多困難。北京的陳女士2009年9月購買了RAV4豐田越野車，不到半年的時(shí)間里，車子異常狀況不斷。

　　陳女士：這個(gè)車現(xiàn)在來講，我們已經(jīng)不敢開高速了，然后在城市道路駕駛的時(shí)候，紅綠燈的時(shí)候起步很明顯，起步的時(shí)候輕輕點(diǎn)一點(diǎn)油門，它提速很快，剎車要比正常的剎車要遲緩，再不踩油門也不踩剎車的情況下，它有的時(shí)候會(huì)自己提速。

　　車輛出現(xiàn)的異常狀況，讓陳女士相當(dāng)困惑。直到今年年初，豐田公司宣布RAV4召回的消息，他才明白其中的原因。

　　陳女士：開始的時(shí)候以為這是屬于車的正常情況，但后來這個(gè)問題曝光之后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)車確實(shí)有很大的安全隱患。

　　按照豐田公司的召回規(guī)定，陳女士自駕車去指定的4S店進(jìn)行了維修。

　　陳女士：去了(4s店)，加了一個(gè)腳墊，加了以后好了點(diǎn)，比原來情況好了一些，但是還是有提速比較快的情況存在。

　　陳女士先后四次去4S店維修，但是車輛仍然經(jīng)常出故障，這讓陳女士很害怕，只好專門請(qǐng)了一個(gè)駕駛員代為開車。更讓她不理解的是，同樣是RAV4召回，豐田公司在美國會(huì)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償或是賠償，但是他提出的補(bǔ)償要求，豐田公司卻以中國沒有相關(guān)法律規(guī)定拒絕了。無奈之下，陳女士只好找了律師。

　　陳女士：我們工作畢竟也忙，不是專業(yè)去搞這個(gè)維權(quán)，只能是請(qǐng)律師或者請(qǐng)一些專業(yè)人士幫我們代辦這些事情。