車市期待銷售增長(zhǎng)興奮點(diǎn) 車展或成車市風(fēng)向標(biāo)(2)——中新網(wǎng)

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    車市期待銷售增長(zhǎng)興奮點(diǎn) 車展或成車市風(fēng)向標(biāo)(2)
2010年04月13日 08:42 來源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  消費(fèi)信心有望增強(qiáng)

  盡管從3月開始,國內(nèi)車市就充滿了“低迷”論調(diào),但實(shí)事求是地看,雖然與去年沒法比,但今年一季度車市總體增長(zhǎng)幅度仍然處于較高速度,總體表現(xiàn)并不算差!叭绻N量表現(xiàn)出的是良性的增長(zhǎng),就強(qiáng)有力地體現(xiàn)出我國汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)實(shí)力,充分說明2009年的增長(zhǎng)并非曇花一現(xiàn),中國消費(fèi)者的剛性需求依然在順暢釋放,這對(duì)今年的車市也將是莫大的鼓勵(lì)。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣分析。

  在全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)看來,北京國際車展的即將開幕以及一季度汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)所帶來的信心,都將轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者的購車動(dòng)力,推動(dòng)未來一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)上各品牌汽車的銷售。

  中國汽車流通協(xié)會(huì)有形分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,3月份經(jīng)銷商庫存依然處于合理狀態(tài)。

  “在和經(jīng)銷商交流的時(shí)候,已經(jīng)有不少人提出了壓庫方面的問題,但拿不到實(shí)際的上牌數(shù),很難判斷目前的庫存是否超出了經(jīng)銷商的承受能力!敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)以及消費(fèi)信心的增強(qiáng),今年車市的增長(zhǎng)步伐不會(huì)太慢。

  饒達(dá)也表示,“目前庫存還處于正常狀態(tài),經(jīng)銷商還都承受得住”。

  總之,無論是從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上推斷,還是專家們的預(yù)測(cè),今年車市的表現(xiàn)都不會(huì)太差。特別是北京車展后,大家普遍認(rèn)為消費(fèi)者的消費(fèi)信心會(huì)在那時(shí)得到增強(qiáng),市場(chǎng)或多或少會(huì)在銷售上出現(xiàn)一段不錯(cuò)的局面。

  車展或成車市風(fēng)向標(biāo)

  實(shí)際上,隨著第二季度經(jīng)銷商們贏取市場(chǎng)銷售黃金節(jié)點(diǎn)的來臨,汽車廠商也緊盯著北京車展前后這一關(guān)鍵的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn),開始各自在細(xì)分市場(chǎng)上發(fā)力,特別是在SUV和中高級(jí)車上,角逐已經(jīng)悄然展開。

  自3月26日上海大眾第一款城市緊湊型SUV途觀上市以來,目前已經(jīng)獲悉將有多款新SUV在4月份陸續(xù)與消費(fèi)者見面。

  在即將開幕的北京車展上,起亞汽車的重磅戰(zhàn)略車型全新索蘭托柴油版將在中國上市。記者了解到,此次將上市的全新索蘭托是該車系的第二代車型,配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,自主品牌的SUV車型也將成為車展前的一大亮點(diǎn)。奇瑞威麟X5在3月底正式上市,同時(shí)上市的還有征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的威麟X5賽車版。而長(zhǎng)城哈弗H5也在車展前加入了上市潮……

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度我國汽車市場(chǎng)上SUV車型共銷售26.85萬輛,同比增長(zhǎng)達(dá)165%,遠(yuǎn)高于乘用車的增長(zhǎng)速度,這也是各汽車企業(yè)瘋狂扎堆推出SUV車型的關(guān)鍵所在。

  同時(shí),由于受1.6L購置稅優(yōu)惠縮水的影響,1.6L以下乘用車的市場(chǎng)占有率也出現(xiàn)了下滑,這也使得市場(chǎng)開始向中高端車型銷售上轉(zhuǎn)移。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示,3月份1.6L及以下乘用車銷售86.83萬輛,比上月增長(zhǎng)28%,低于乘用車增速6個(gè)百分點(diǎn);占乘用車總量比重為69%,比上月下降了3個(gè)百分點(diǎn),降幅明顯,且低于去年平均水平。

  “政策的影響力已經(jīng)逐漸減弱,如果新車型不能及時(shí)跟上,1.6L及以下車型將出現(xiàn)更大幅度的下滑!碧K暉這樣對(duì)記者說。

  市場(chǎng)的風(fēng)向永遠(yuǎn)左右著企業(yè)的行動(dòng),據(jù)了解,在本屆北京車展上,包括自主品牌在內(nèi)的汽車企業(yè)都會(huì)展出最新的中高端車型。饒達(dá)預(yù)計(jì),隨著政策因素拉動(dòng)的購買力減弱,乘用車向中高端轉(zhuǎn)移將成為趨勢(shì)。

  那么,今年車市將走向何方?不少業(yè)內(nèi)人士表示,車展上集中、重點(diǎn)發(fā)布的車型,或許將成為未來一段時(shí)間車市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

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