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　　中新網(wǎng)成都4月13日電(劉忠俊)13日下午，成都市發(fā)改委就中心城區(qū)三年內(nèi)新增客運出租汽車特許經(jīng)營權(quán)出讓方案舉行聽證。參加聽證的17名代表中消費者代表(志愿者)4名、出租汽車駕駛員代表3名、出租汽車企業(yè)代表3名、民營公交汽車企業(yè)代表2名、協(xié)會代表2名、政府部門代表2名、專家代表1名。他們就是否同意三年新增2000輛出租車發(fā)表各自的意見和建議。

　　據(jù)了解，成都市有關(guān)部門為緩解中心城區(qū)部分地區(qū)打的難的問題，將在成都市中心城區(qū)2010至2012年新增客運出租車2000輛正負(fù)10%的范圍內(nèi)。根據(jù)方案有關(guān)部門將對中心城區(qū)出租汽車運營狀況進(jìn)行實時監(jiān)控，當(dāng)連續(xù)3個月內(nèi)中心城區(qū)主要出行時段(8:00～22:00)出租車?yán)锍汤�用率超過70%，且乘客平均等候時間超過10分鐘時，即啟動新增出讓。新增出讓后，將保證中心城區(qū)出租汽車日均里程利用率不低于65%。聽證方案中新增出租車需采用發(fā)動機排氣量為1.8升以上(或功率相當(dāng)于1.8升以上發(fā)動機)，尾氣排放符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　聽證會上，成都市交委出管處處長劉永洪介紹，目前成都之所以出現(xiàn)“打的難”，原因有三：一是出租車運力不足；二是交通擁堵；三是加氣難。

　　市民代表胡麗天第一個發(fā)言，她對新增方案表示贊同。胡麗天認(rèn)為新增出租車對緩解“打的難”很有效果：“去年4月3日我親身體驗打的，最短等了8分鐘，最長是72分鐘�！焙�麗天介紹，2009年新增出租車后，情況好了不少，今年4月6日，她體驗的時間最短等了1分鐘，最長是32分鐘。

　　出租車司機代表王東對新增方案提出了反對意見，他認(rèn)為：成都打的就是一個字“難”，這是事實。但是在早高峰、晚高峰和某些區(qū)域，從2007年開始至去年底二年零六個月，中心城區(qū)就新增2420輛出租車，平均每天增加2.69輛，每月增加80.7輛，每年增加968輛。成都的打的難是時段性。出租車司機代表漆正清堅決反對新增出租車！他認(rèn)為出租車不是公共交通系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用的部分，應(yīng)該大力發(fā)展公交地鐵，盲目增加出租車是不合理的。另外一名出租駕駛員王東還認(rèn)為成都出租車增長過快，打的難僅限于某時段某路段，再增加出租車只會造成交通更加擁堵！

　　對民營企業(yè)可優(yōu)先取得1300輛出租車的特許經(jīng)營權(quán)，消費者代表劉建國認(rèn)為，民營企業(yè)的加入，可以讓出租車行業(yè)更具競爭性，服務(wù)質(zhì)量也會跟著提高，一些代表則擔(dān)心民營企業(yè)的管理不夠規(guī)范。四川長江出租車公司經(jīng)理田利民表示：“目前新增的1000輛出租車已經(jīng)出現(xiàn)了招工難的問題，招聘駕駛員困難的情況應(yīng)當(dāng)納入考慮�！�

　　聽證會上一些代表對提高出租車通行率提出建議，市民代表劉建國認(rèn)為，“希望在上班高峰時間段讓載人出租車走公交專用道，這樣既加快出租車運行速度，也減少道路壓力�！背啥际幸�(guī)劃局盧燦透露今年年底將建設(shè)一大批加氣站以緩解加氣難打的難問題。西南交大副教授霍婭敏建議檢測指標(biāo)、里程利用率應(yīng)進(jìn)行細(xì)化。還有部分代表認(rèn)為應(yīng)調(diào)整出租車租讓費用，調(diào)高打車費用。

　　成都市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新增出讓工作啟動時機，將取決于出租車營運狀況。本輪出讓將采取以安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量等為主要條件的資格審查，其中1300輛面向中心城區(qū)民營公交企業(yè)優(yōu)先出讓，其余面向中心城區(qū)出租汽車企業(yè)搖號確定�？瓦\出租汽車特許經(jīng)營權(quán)實行有償使用，使用期限為5年，有償使用費標(biāo)準(zhǔn)為每年每輛車10000元。

　　據(jù)悉，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，城市出租汽車規(guī)劃擁有量，大城市每千人不宜少于2輛，而成都市目前中心城區(qū)出租汽車擁有量每千人為1.73輛，低于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)天的聽證會上17名代表中有13人贊同增加出租車數(shù)量，不贊同4人。(完)