第三名:
上海大眾 朗逸——適合的就是最好的
價(jià)格區(qū)間:11.28萬(wàn)-16.28萬(wàn)
熟悉朗逸的朋友肯定都知道,朗逸就是PQ34平臺(tái)出產(chǎn)的加長(zhǎng)版老寶來(lái),在技術(shù)上乏善可陳。但依靠實(shí)用的功能和經(jīng)濟(jì)的價(jià)格,它的銷(xiāo)量卻在一路看漲。
外形上,大眾產(chǎn)品一直堅(jiān)持“家族統(tǒng)一風(fēng)格”:朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網(wǎng),水平式的鍍鉻中網(wǎng)與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似,其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計(jì),更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車(chē)標(biāo);
車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而流暢,長(zhǎng)前懸短后懸的車(chē)身比例與高腰線(xiàn)的設(shè)計(jì),使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài);而前后保險(xiǎn)杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起,則讓人看到了它的運(yùn)動(dòng)感;車(chē)尾部的設(shè)計(jì)就稍顯平淡,點(diǎn)綴其上的除了那個(gè)低調(diào)的排氣管外,就只有那對(duì)“形象”乖巧可愛(ài)的尾燈了,顯得不夠緊湊。
不少車(chē)主對(duì)朗逸的空間比較認(rèn)可,看來(lái)大家對(duì)于上海大眾的拉長(zhǎng)手法還是比較買(mǎi)單的:
至于動(dòng)力方面,朗逸剛剛推出1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合?紤]到朗逸的懸掛調(diào)校是偏舒適的類(lèi)型,而且主打定位也是家用方向,1.4TSI+DSG的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)在有些太過(guò)浪費(fèi),而且16.28萬(wàn)的定價(jià)也是實(shí)在是有些昂貴,我們并不建議您考慮。
朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),其技術(shù)先進(jìn),擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù),不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì),油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn);而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng),保證了良好的靜音效果,并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
而它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正是那款廣泛應(yīng)用于速騰、明銳之上的8氣門(mén)單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款服役多年的產(chǎn)品早已為人熟知,缺點(diǎn)也明顯:技術(shù)老舊,動(dòng)力輸出缺乏亮點(diǎn)。
● 點(diǎn)評(píng):
朗逸既沒(méi)有速騰與明銳“PQ35”的金字招牌,又缺乏純粹的德國(guó)血統(tǒng)做噱頭,表面漂亮但材質(zhì)單薄的做工也更像是一輛日系車(chē)。但依靠實(shí)用的功能和大眾家族的血統(tǒng),作為城市代步車(chē)卻更為經(jīng)濟(jì)實(shí)在——俗話(huà)說(shuō)最合適的才是最好的,如果您需要一輛家用車(chē),不妨多考慮一下。目前其價(jià)格穩(wěn)定,正是出手的好時(shí)機(jī)。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved