技術(shù)不成熟成最大制約因素
盡管政府和廠商都在高聲賣吆喝,可是消費(fèi)者卻一直不怎么買新能源汽車的賬。
據(jù)搜狐汽車頻道的統(tǒng)計(jì)稱,比亞迪汽車2009年向市場(chǎng)投放了48臺(tái)F3DM充電式混合動(dòng)力汽車,每臺(tái)價(jià)格近15萬(wàn)元,相比之下,公司去年賣出29萬(wàn)臺(tái)汽油驅(qū)動(dòng)汽車F3,價(jià)格約為前者三分之一。比亞迪的遭遇代表了當(dāng)前新能源汽車所面臨的一個(gè)重大問題:憑什么吸引客戶買車?
未來(lái)的情況似乎也不甚樂觀。汽車咨詢公司美國(guó)環(huán)球通視有限公司今年初發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱,即便有政策補(bǔ)貼,2010年和2011年中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的銷量也只分別達(dá)到4萬(wàn)和30萬(wàn)臺(tái)。這一數(shù)字與中國(guó)2009年銷量超1250萬(wàn)的汽油驅(qū)動(dòng)汽車相比,仍然只是個(gè)零頭。
“新能源汽車是否搞得起來(lái),主要看消費(fèi)鼓勵(lì)政策、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者認(rèn)知三個(gè)因素!北葋喌掀囦N售公司公關(guān)經(jīng)理?xiàng)钫颜f(shuō),如果消費(fèi)者對(duì)新能源汽車這一新生事物的認(rèn)知上不去,即便有了國(guó)家補(bǔ)貼政策和充電站,新能源汽車還是發(fā)展不起來(lái)。
對(duì)于楊昭所說(shuō)的消費(fèi)者認(rèn)知問題,北京市民郎興的看法頗具代表性。郎興早在今年2月初就打算買臺(tái)私家車,但從未考慮過(guò)類似混合動(dòng)力車這樣的新能源汽車!盎旌蟿(dòng)力車,大部分都20多萬(wàn),工薪族買,就太貴了,加上用的人很少,也不知道技術(shù)是不是可靠,估計(jì)修理也會(huì)很麻煩!
“現(xiàn)在的情況是,廠商對(duì)消費(fèi)者宣傳稱,買的多,規(guī)模上去了,自然會(huì)降價(jià);然而消費(fèi)者則堅(jiān)持,只有廠商降價(jià)了,買的人才會(huì)多!敝袊(guó)汽車工業(yè)發(fā)展研究所原首席分析師賈新光在接受《中國(guó)新聞周刊》采訪時(shí)表示,新能源汽車在中國(guó)就處在這么一種糾結(jié)狀態(tài)中。
賈新光稱,相對(duì)價(jià)格而言,技術(shù)可靠性是新能源汽車發(fā)展的更大障礙。他認(rèn)為,廠商不能一味指責(zé)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)水平提不上去,更應(yīng)該從提升技術(shù)水準(zhǔn)入手。
政府似乎也有類似的擔(dān)憂。國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明4月22日還對(duì)媒體表示,由于新能源汽車技術(shù)和市場(chǎng)尚未成熟,為保護(hù)新能源汽車健康成長(zhǎng),促使企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品負(fù)責(zé),目前各方對(duì)補(bǔ)貼方案已經(jīng)形成初步共識(shí):個(gè)人購(gòu)買新能源汽車將僅獲使用權(quán),所有權(quán)仍歸企業(yè)。徐長(zhǎng)明表示,初步想法是通過(guò)成立第三方向消費(fèi)者租賃汽車,一旦產(chǎn)品出問題,企業(yè)直接對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)任。
“技術(shù)問題一天不成熟,就甭指望能賣得好!辟Z新光說(shuō)。目前來(lái)看,整個(gè)新能源汽車的發(fā)展前景還需觀察。 ★
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