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　　安全性一直被視為微型車的“軟肋”，但是在去年10月份C-NCAP的安全碰撞試驗(yàn)中，吉利全球鷹品牌下的微型車熊貓獲得了五星級(jí)安全碰撞的成績(jī)，在A00級(jí)車型中被稱為最安全的小車。剛結(jié)束的北京車展上，我們近距離的看到了吉利熊貓的解剖車，由此也揭開五星級(jí)安全下熊貓的真實(shí)面孔。

　　從解剖車的外觀看，細(xì)節(jié)部分的防撞梁都被標(biāo)以不同的顏色，用以區(qū)別鋼梁的不同強(qiáng)度。車頭部分，熊貓采用的是壓潰式保險(xiǎn)杠，對(duì)于不同的碰撞速度，保險(xiǎn)杠的變形是受控制的。當(dāng)車身正面發(fā)生碰撞時(shí)，在保險(xiǎn)杠吸收碰撞能量同時(shí)，引擎蓋也吸收了部分能量。 在綠色防撞梁內(nèi)側(cè)還有一道紅色部分的高強(qiáng)度防撞梁。

　　熊貓的轉(zhuǎn)向柱是可潰縮的，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱潰縮、下沉，避免對(duì)駕駛者胸部造成傷害。車身側(cè)面，熊貓的前門和后門均安裝了防撞梁和防撞桿，其采用了超高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)度在1100MPa以上。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，防撞梁和防撞桿阻止車門向內(nèi)潰縮變形，最大限度的保護(hù)了車內(nèi)乘客的安全。

　　同時(shí)門檻封閉式的腔體設(shè)計(jì)，抵抗了側(cè)面的巨大沖擊，避免了成員艙地板發(fā)生變形而危害乘客。側(cè)面防撞梁和防撞桿、車頂?shù)姆雷擦骸⒁约暗匕甯邚?qiáng)度鋼材這樣形成了車身籠型的結(jié)構(gòu)。合理的碰撞力傳遞途徑有效的耗散了高速碰撞產(chǎn)生的能量。保護(hù)了車內(nèi)人員的生存安全。