奔馳E級加長版
在奧迪和寶馬的加長策略大獲成功后,奔馳自然也并非不明事理,北京奔馳計劃于今年五月份開始在新工廠投產(chǎn)新E級車型,國產(chǎn)奔馳E級在海外版的基礎上加長了軸距,在本屆車展上,國產(chǎn)奔馳E級加長版也正式亮相。
奔馳長軸距E級是專門“為中國定制”的車型,該車與目前在售的第九代進口奔馳E級同步研發(fā),將會有銥銀色、曜巖黑、黑銅灰、珍珠黃、赤銅棕五種顏色。
除了車身尺寸的變化外,國產(chǎn)E級在外觀上進口版車型并沒有太大的變化,據(jù)北京奔馳銷售與市場部總經(jīng)理李宏鵬透露,國產(chǎn)加長的新E級內(nèi)部代號為V212,加長幅度達144mm,軸距將達到3018mm,已經(jīng)超過一汽奧迪A6L的2945mm,車身長度更是達到5012mm。
國產(chǎn)奔馳E級將推出包括E200、E260、以及E300在內(nèi)的3款不同動力型號。動力系統(tǒng)將與現(xiàn)款進口E級共享。其中E200、E260均采用4缸直列式設計、渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中E260L搭載了與進口E260相同的1.8升CGI渦淪增壓發(fā)動機,最大功率150kW/5500rpm,峰值扭矩310Nm/2000~4300rpm。其擁有238km/h的最高車速和8.6秒的0~100km/h加速時間。
最強動力版本E300L所搭載的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機,則是在原有發(fā)動機基礎上開發(fā)的新型號產(chǎn)品,目前只在中國的E300L上使用,其最大功率比進口E300提高10kW,達到180kW/6000rpm,峰值扭矩同樣為300Nm/2500~5000。最高車速為245km/h,0-100km/h加速時間8.5秒、百公里油耗為10.2升。
新車看點:“坐奔馳、開寶馬”,按理來說,奔馳不應該這么后知后覺。不管怎樣,國內(nèi)的精英們很快就能體驗到奔馳E級加長版寬敞的后排了。
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