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　　車(chē)市的庫(kù)存量是逼近警戒線還是尚屬正常眼下還沒(méi)有定論。一方面，專家們用各種數(shù)據(jù)、理論為依據(jù)，極力向大家表明車(chē)市庫(kù)存仍處于正常狀態(tài)；但另一方面，消費(fèi)者持幣待購(gòu)、車(chē)市退燒的跡象卻愈發(fā)明顯。

　　亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“亞市”)商務(wù)信息中心主任郭詠告訴記者，亞市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近一個(gè)月來(lái)，車(chē)輛的入庫(kù)量激增，出庫(kù)量卻下降了近兩成。同時(shí)，市場(chǎng)上車(chē)輛的供求矛盾進(jìn)一步突出。一方面庫(kù)存的壓力讓經(jīng)銷(xiāo)商不得不降價(jià)促銷(xiāo)；另一方面，新車(chē)、熱銷(xiāo)車(chē)型的緊俏，讓經(jīng)銷(xiāo)商們可以繼續(xù)加價(jià)銷(xiāo)售，以彌補(bǔ)降價(jià)帶來(lái)的損失。眼下的車(chē)市冷熱并存，進(jìn)入了混戰(zhàn)時(shí)代。

　　產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示車(chē)市過(guò)熱

　　5月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了4月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)4月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到155.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.37%。今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售整車(chē)617萬(wàn)輛，超過(guò)了去年上半年的總銷(xiāo)量。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)延續(xù)了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，車(chē)市不存在拐點(diǎn)的說(shuō)法，總體需求仍處于高位。

　　與此同時(shí)，來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心與新華信不久前聯(lián)合發(fā)布的“2010第一季度中國(guó)汽車(chē)景氣指數(shù)”顯示，今年一季度，反映汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行所處冷熱程度的汽車(chē)行業(yè)預(yù)警指數(shù)為133.3，與2009年四季度相比上升16.6個(gè)點(diǎn)，連續(xù)四個(gè)季度明顯向好，逐步接近“黃燈區(qū)”與“紅燈區(qū)”邊界，呈“偏熱”狀態(tài)。這表明，汽車(chē)行業(yè)已基本夯實(shí)了回暖基礎(chǔ)，行業(yè)運(yùn)行情況得到了明顯改善，但回暖增幅過(guò)大，出現(xiàn)過(guò)熱勢(shì)頭。

　　汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，今年前4個(gè)月的車(chē)市延續(xù)了去年高增長(zhǎng)的趨勢(shì)，且眼下的表現(xiàn)已超出了此前業(yè)內(nèi)的預(yù)期。按照目前發(fā)展的速度來(lái)看，今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)售有望達(dá)到1800萬(wàn)輛�！叭绻�今年實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)，那肯定存在過(guò)熱的跡象，下半年車(chē)市降溫或許難以避免。”賈新光這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士蘇暉表示，從包括行業(yè)管理部門(mén)、權(quán)威預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)和部分專家的觀點(diǎn)來(lái)看，今年汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售目標(biāo)已經(jīng)由原來(lái)的1500萬(wàn)輛上升至1700萬(wàn)-1800萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱“中汽研”)剛剛公布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，盡管今年4月的產(chǎn)銷(xiāo)同比仍持續(xù)增長(zhǎng)，也仍然在較高的水平，但環(huán)比下降卻接近了10%，車(chē)市庫(kù)存數(shù)也大幅增加。有市場(chǎng)人士稱，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)向市場(chǎng)發(fā)出了重要信息，很值得行業(yè)關(guān)注和思考。

　　庫(kù)存矛盾是焦點(diǎn)

　　盡管數(shù)據(jù)顯示，4月汽車(chē)廠商的庫(kù)存為54.75萬(wàn)輛，比3月底增加了1.81萬(wàn)輛。但中汽協(xié)的專家認(rèn)為，隨著產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的擴(kuò)大，目前車(chē)市庫(kù)存量仍處于合理水平。

　　然而，記者從市場(chǎng)上了解到的情況卻顯露出隱憂。目前車(chē)市中大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量仍在不斷增加。亞市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，4月亞市的入庫(kù)量環(huán)比增加了近15%，但出庫(kù)下降了20%，這讓不少經(jīng)銷(xiāo)商感到難以承受。

　　董揚(yáng)也表示，中汽協(xié)的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)是企業(yè)庫(kù)存，如果算上流通途中以及市場(chǎng)終端的庫(kù)存量，數(shù)字應(yīng)該是汽車(chē)銷(xiāo)量的1.5倍左右。

　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車(chē)市正常的庫(kù)存水平應(yīng)該是月銷(xiāo)量的1-1.5倍，持續(xù)超過(guò)這一上限則需密切關(guān)注。調(diào)研公司預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前終端市場(chǎng)自主品牌的庫(kù)存比已達(dá)到1：2；日系品牌基本已經(jīng)達(dá)到了1：1.2-1：1.8，甚至接近了1：2；歐美系在1：1.2左右；德系在1：1。

　　實(shí)際上，這種預(yù)測(cè)也與記者調(diào)查了解到的終端市場(chǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商們的庫(kù)存量不謀而合。亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，由于庫(kù)存過(guò)大，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的苗頭，如上海大眾的斯柯達(dá)品牌，由于庫(kù)存問(wèn)題，昊銳車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠早已突破了1萬(wàn)元。可以說(shuō)，目前車(chē)市中庫(kù)存量的持續(xù)增加，是迫使經(jīng)銷(xiāo)商大幅降價(jià)的主要原因。

　　一項(xiàng)相關(guān)調(diào)查顯示，眼下47%的經(jīng)銷(xiāo)商未能完成預(yù)期的銷(xiāo)售目標(biāo)。而經(jīng)銷(xiāo)商由于庫(kù)存量已從之前的缺貨到了現(xiàn)在的最低庫(kù)存達(dá)到1：1，銷(xiāo)售壓力大增，因此促銷(xiāo)力度也隨之不斷加大。眼下的車(chē)市，已經(jīng)逐漸形成了汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的前期氛圍。

　　蘇暉認(rèn)為，如果5月份汽車(chē)銷(xiāo)售仍然維持4月份的銷(xiāo)售狀態(tài)，再加上各種不確定性因素的出現(xiàn)，則價(jià)格戰(zhàn)的局面很有可能形成。

　　此外，蘇暉還表示，雖然有輿論認(rèn)為即使達(dá)到1：1的水平，汽車(chē)庫(kù)存仍為正常水平。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的不確定性因素隨時(shí)都有可能出現(xiàn)，因此如此大的庫(kù)存與如此高的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)相比，風(fēng)險(xiǎn)仍然是巨大的。

　　從一線市場(chǎng)的情況看，一季度以來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力開(kāi)始逐漸凸顯。由于庫(kù)存壓力不斷增加，高達(dá)97%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，下半年將有可能出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。而認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)一定會(huì)出現(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商也高達(dá)53%。