自4月底開始,上海多數(shù)車商都推出了促銷活動,推新車、降價、送裝潢、送服務(wù)、送保險,促銷名目繁多,包括入門級車型、中高級車型,各車企幾乎都有聲勢浩大的降價計劃,有單車車型價格降幅甚至超過了20%。
比如,伊蘭特7.98萬起,下調(diào)1萬元;雅申特5.98萬元起,下調(diào)1.2萬元。而其中最為引人注意的是一汽馬自達6,在整個華東地區(qū),包括上海、杭州地區(qū)都有將近3萬元的降幅。據(jù)了解,馬自達6此次調(diào)價,主要為了確保馬自達6今年10萬輛銷量目標的實現(xiàn)。
在上海地區(qū)中高級車市中,凱美瑞、雅閣、天籟、領(lǐng)馭、新君越等5大車型均出現(xiàn)不同程度的降價,除了新君越暫無現(xiàn)金優(yōu)惠外,其他3款車型均有1萬左右的優(yōu)惠。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2010款凱美瑞上海地區(qū)優(yōu)惠6000元,廣州1萬元,深圳優(yōu)惠竟達3.1萬元。
同時,熱門新車型加價提車現(xiàn)象減少。中國證券報記者從上海大眾位于共和新路的一家4S店了解到,現(xiàn)在上海大眾途觀1.8TSI的車型在1個月左右能夠提車,更大排量的還需要等更長一些時間。對于加價提車,該4S店表示得頗為隱晦,“如果要快點提車,我們就得想辦法調(diào)配資源,這肯定需要一些成本和費用”。
據(jù)了解,為了擺脫去年“沒車可賣”的尷尬,各大汽車廠商紛紛提高了產(chǎn)能,以期占領(lǐng)更大的市場份額。伴隨著產(chǎn)能的提高,加上購置稅優(yōu)惠政策的打折,原來的“賣方市場”不知不覺地變成了“買方市場”。(李曉輝)
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