“加收3萬(wàn)元還等了兩星期呢!”京城車(chē)市部分熱銷(xiāo)車(chē)輛供不應(yīng)求,“加價(jià)”才能提車(chē)的暗流重新涌入市場(chǎng)。昨天記者暗訪發(fā)現(xiàn),汽車(chē)加價(jià)從兩三萬(wàn)元到六七萬(wàn)元不等。市國(guó)稅局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這種行為不僅經(jīng)銷(xiāo)商涉嫌偷逃增值稅,買(mǎi)車(chē)人也少交了車(chē)購(gòu)稅,累加起來(lái)是一筆不小的數(shù)字。而市消協(xié)認(rèn)為,加價(jià)提車(chē)屬經(jīng)銷(xiāo)商不當(dāng)?shù)美,侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
加錢(qián)提車(chē):消費(fèi)者的無(wú)奈之舉
消費(fèi)者郭女士看中了大眾高爾夫,問(wèn)了多家4S店,等待時(shí)間至少3個(gè)月。但經(jīng)銷(xiāo)商表示:“如果加錢(qián)可以快些!毕M(fèi)者呂先生則向記者抱怨,去年底想訂一輛上海大眾的途觀,結(jié)果經(jīng)銷(xiāo)商竟然說(shuō)要等1年左右,如果加3萬(wàn)元“提車(chē)費(fèi)”,也要等三四個(gè)月。無(wú)奈之下,呂先生和郭女士都選擇了別的車(chē)型。
昨天,記者致電多家大眾旗下4S店銷(xiāo)售電話,部分4S店經(jīng)營(yíng)比較規(guī)范,明確表示“不加價(jià)銷(xiāo)售,只能等!钡灿薪(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,“你加錢(qián)現(xiàn)在就能提車(chē),不加錢(qián)等的時(shí)間就沒(méi)譜了!
加收3萬(wàn):稅款累計(jì)少繳七千多
“我加3萬(wàn)元提車(chē),這3萬(wàn)元能開(kāi)發(fā)票嗎?”昨天,針對(duì)記者的這一提問(wèn),經(jīng)銷(xiāo)商明確表示,3萬(wàn)元不是車(chē)價(jià)款,不能開(kāi)購(gòu)車(chē)發(fā)票。記者堅(jiān)持“要有個(gè)消費(fèi)憑證”,一名經(jīng)銷(xiāo)人員表示,如果非要發(fā)票,這加收的3萬(wàn)元可以給記者開(kāi)成“裝飾費(fèi)”。
記者找到北京市國(guó)稅局車(chē)購(gòu)稅處,有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,如果汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商堅(jiān)持不給“提車(chē)費(fèi)”開(kāi)具任何發(fā)票,因此流失的稅款將包括增值稅和車(chē)購(gòu)稅兩種。據(jù)了解,簡(jiǎn)單以一輛銷(xiāo)售價(jià)格20萬(wàn)元、排量在1.6升以上的車(chē)輛計(jì)算,20萬(wàn)元車(chē)價(jià)應(yīng)該包括車(chē)輛本身的制造成本和裝卸、儲(chǔ)存、裝飾等費(fèi)用。如果加收3萬(wàn)元“提車(chē)費(fèi)”,經(jīng)銷(xiāo)商少繳了17%的增值稅,買(mǎi)車(chē)人少繳了10%的車(chē)購(gòu)稅,總共達(dá)到了7590元。
據(jù)統(tǒng)計(jì),途觀上市首月共銷(xiāo)售了6000余輛,目前已收到9萬(wàn)多訂單,基本是其全年的產(chǎn)量。假使“加錢(qián)”的為20%的少數(shù)人,平均每輛車(chē)加3萬(wàn)元,按照9萬(wàn)輛車(chē)銷(xiāo)量的20%計(jì)算,經(jīng)銷(xiāo)商逃避的,本應(yīng)交給國(guó)家的增值稅大約在9180萬(wàn)元左右。如果再加上本應(yīng)算進(jìn)車(chē)購(gòu)款內(nèi)的車(chē)購(gòu)稅,兩項(xiàng)合計(jì)逃稅總額為1.37億元。
市消協(xié):加價(jià)侵犯公平交易權(quán)
記者了解到,經(jīng)銷(xiāo)商4S店和汽車(chē)公司是代理關(guān)系,是獨(dú)立的企業(yè)法人。汽車(chē)公司把車(chē)按批發(fā)價(jià)賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商,之后經(jīng)銷(xiāo)商可以自主決定如何銷(xiāo)售。加不加錢(qián)完全是店里的事,和汽車(chē)公司沒(méi)有直接的經(jīng)濟(jì)利益。但汽車(chē)公司會(huì)要求經(jīng)銷(xiāo)商定出市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià),不會(huì)過(guò)多干預(yù)日常銷(xiāo)售價(jià),經(jīng)銷(xiāo)商通常都有很大的議價(jià)空間。由于供不應(yīng)求的局面,部分經(jīng)銷(xiāo)商坐地漲價(jià),加收“提車(chē)費(fèi)”。對(duì)此,多數(shù)消費(fèi)者急于提車(chē),沒(méi)有進(jìn)行舉報(bào)和投訴。
市消協(xié)投訴部主任郎丹柯表示,在市場(chǎng)定價(jià)前提下,如果經(jīng)銷(xiāo)商所增加的3萬(wàn)元可以算作購(gòu)車(chē)款,寫(xiě)入購(gòu)車(chē)發(fā)票,這種行為就無(wú)可厚非。但目前“提車(chē)費(fèi)”既不算購(gòu)車(chē)款,又強(qiáng)行加收,違反了《消法》的公平交易權(quán),這部分收入是經(jīng)銷(xiāo)商的不當(dāng)?shù)美瑧?yīng)引起有關(guān)部門(mén)重視。
邱寶昌律師則表示,汽車(chē)明碼標(biāo)價(jià)之外又收取額外費(fèi)用,實(shí)際上是違反了價(jià)格法的相關(guān)規(guī)定。RJ046
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京城十余款車(chē)加價(jià)賣(mài)
本報(bào)訊(記者王劉芳)“眼下需要加價(jià)的車(chē)數(shù)量不少!弊蛱靵嗊\(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息部經(jīng)理郭詠坦言,目前在亞市,加價(jià)出售的“牛車(chē)”不下10款。
敢于加價(jià)的都是熱銷(xiāo)車(chē)型,一類(lèi)是剛剛上市的國(guó)產(chǎn)新車(chē),還有一類(lèi)是高檔進(jìn)口車(chē)。前一段時(shí)間,由于汽車(chē)銷(xiāo)售火爆,加價(jià)車(chē)型也格外多。今年4月份以來(lái),全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售首次出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長(zhǎng),加價(jià)車(chē)數(shù)量減少,但途觀、奧迪Q5、高爾夫6、朗逸、速騰等車(chē)型仍有加價(jià)現(xiàn)象,加價(jià)額從兩三千元到兩三萬(wàn)元不等。從目前的形勢(shì)看,大眾大有取代豐田成為新的“加價(jià)王”之勢(shì)。在我國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)實(shí)行品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)后,進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的壟斷程度大大提高,也開(kāi)始加入加價(jià)售車(chē)的行列。據(jù)介紹,目前,陸虎、寶馬X6、奔馳S級(jí)等車(chē)型有部分經(jīng)銷(xiāo)商要求加價(jià),個(gè)別車(chē)型加價(jià)額度達(dá)到10萬(wàn)元。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,個(gè)別汽車(chē)企業(yè)奉行“饑餓療法”,人為制造緊缺和加價(jià)。只要汽車(chē)廠家加強(qiáng)管理,經(jīng)銷(xiāo)商的加價(jià)行為并非不可避免。 本報(bào)記者 竇紅梅
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