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　　廣州汽車經銷集團總經理李軍(化名)參加完北京車展，給他印象最深的是各大國有汽車集團旗 下的自主品牌崛起。他以其經銷商的專業(yè)眼光，逐一審視，上汽榮威、上汽名爵、一汽奔騰、東風風行、廣汽傳祺……他們的展位令人眼前一亮。

　　幾 年前，北京車展依然是合資品牌的天下，而“傍”上跨國汽車公司的幾大國有汽車公司，只是在合資公司展臺旁搭建一個并不起眼的展臺。今年，合資中的自主產品 卻異軍突起，成為繼合資與自主品牌之外的第三極勢力。

　　“國企旗下的自主品牌將進入一個新的發(fā)展階段！”汽業(yè)行業(yè)證券分析師認為， 這些合資旗下的自主產品短期內對合資公司收益貢獻度不大，但從長期來看，國有自主品牌起點高、技術強、品牌響、人才多，將擔起中國汽車工業(yè)發(fā)展的大梁。

　　三大集團的自主競賽

　　5月18日，在上汽集團內部技術創(chuàng)新大會上，上海通用高層透露，上汽集團從今年起到2014年，僅在自主品牌建 設上的累計投入達170億元。具體包括自主品牌整車開發(fā)、整車和發(fā)動機產品研發(fā)等。

　　此前，上汽集團自主品牌南京浦口基地二期改建 工程已建成投產。上汽自主品牌平臺化戰(zhàn)略布局也由此開始浮出水面——— 南京浦口基地將與臨港基地、儀征基地一起，成為上汽自主品牌國內三大生產基地，并 與上海汽車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌制造與研發(fā)體系。

　　證券分析師孫木子說，在五大汽 車集團中，上汽最大的威脅來自廣汽。據其掌握的數據，今年，南征北擴的廣汽集團在2009年的基礎上取得大步增長，一季度產銷汽車18.5萬臺和19.1 萬臺，同比分別增長61.28%和56.40%。

　　在番禺，掛著“廣汽集團汽車研發(fā)生產基地”招牌的研發(fā)工廠，占地面積約150萬 平方米，總投資68億元，這里，廣汽將建成基本整車、動力總成及關鍵零部件設計開發(fā)、試制試驗和生產制造的綜合性研發(fā)生產基地。該基地首個自主品牌產品 “傳祺”將主攻中高級轎車市場。

　　此外，對于剛用2億美元收購薩博知識產權的北汽而言，眼下更重要的任務則是如何盡快充分消化薩博 整車平臺和發(fā)動機技術，將自主品牌轎車推向市場。

　　北汽研究總院院長顧鐳介紹，年初收購的薩博研發(fā)技術包括三個整車平臺、兩款發(fā)動 機系列、兩款變速箱的知識產權；此外，還包括產品研發(fā)體系的全套技術、生產制造技術、涉及采購的供應商體系、產品質量保障體系文件等。

　　據 北汽控股董事長徐和誼的規(guī)劃，北汽控股將投資330億快速推動自主品牌乘用車產業(yè)化進程。未來三年，北汽將開發(fā)3-4款轎車和2-3款渦輪增壓發(fā)動機，以 覆蓋中高級轎車市場；至2011年，自主品牌乘用車銷售規(guī)模將達10萬輛，其中，自主品牌轎車產銷量占比將高于三分之二。

　　加速推 進自主產品上市

　　一心想做大自主品牌的一汽集團總經理徐建一則對一汽奔騰寄予厚望。

　　2009年5月上市的 奔騰B50(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)，鞏固了一汽在國內中級車市場的地位，上市半年取得33700輛的成績。2009年，徐建一將一汽奔騰和一汽夏利(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)兩網合并，兩款車分別實現了 8.8萬輛和21萬輛的銷售成績，創(chuàng)下自主品牌轎車新高。

　　按照一汽轎車自主品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，自主研發(fā)的奔騰B30(配置 圖庫 口碑 4S店)將在2011年年 底準備完成，B90將在2012年上半年準備完成，并擇機上市。

　　此外，一汽集團內部人士近日還向本報透露，奔騰品牌目前已擁有油 電混合和氫電混合兩個新能源平臺，只要市場有需求，隨時都可推出產品。目前，在一汽集團內，自主車廠已有一汽轎車、一汽解放、一汽夏利、一汽吉林、一汽客 車五大分公司及旗下數十個品牌，徐建一希望能在近兩年內，令自主品牌銷量突破100萬輛。

　　另外，北汽控股新的“北京牌”車標及6 款自主研發(fā)的“北京牌”汽車強勢出場———三款代號為“北京800”、“北京700”、“北京700R”轎車設計概念車，兩款新型SU V B40、 B50，一款混合動力汽車，讓人看到收購薩博后的北汽立意在自主產品中大展拳腳的心跡。

　　同樣，上海汽車旗下的榮威、M G等自主 品牌，一汽集團旗下的奔騰、紅旗(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)、天津一汽，東風集團旗下的風神(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)以及長安集團旗下的悅翔(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)等，由國有大型汽車集團打造的“自主軍團”已出現。

　　上 汽旗下兩個自主品牌——名爵M G和榮威，在2008年時兩品牌銷量為3.9萬輛，2009年則超過9萬輛，公司計劃2010年銷售翻番達到18萬輛。 2010年第1季度名爵和榮威系列車型銷量總計為3.8萬輛。另外，記者從上汽集團內部了解到，代表著上汽自主品牌的后繼新品改款榮威750、榮威 SUV、MG3等車型也將在下半年推向市場。

　　3月底，長安汽車自主產品奔奔(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)M IN I上市會上，長安汽車市場部部長、總 裁助理王俊對本報表示，長安汽車在北京、哈爾濱和江西的三大汽車研究院研發(fā)基地已正式掛牌，加上正在籌備的英國中心、北美中心，長安已形成涵蓋意大利都 靈，日本橫濱，中國上海、重慶在內的“五國九地”的研發(fā)格局。