新能源汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則
補(bǔ)貼種類(lèi):純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和1.6升及以下節(jié)能車(chē)型。純電動(dòng)車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)。1.6升及以下節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼3000元。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼對(duì)象:補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。
試點(diǎn)城市:在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
配套措施:將重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車(chē)購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。
6月1日,新能源車(chē)、傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能車(chē)型同獲財(cái)政補(bǔ)貼,意味著國(guó)家政策在指導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的前瞻性和務(wù)實(shí)性,新能源車(chē)要大力發(fā)展,而更具現(xiàn)實(shí)操作意義的傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)推廣亦不能放松。
政策解讀
三大亮點(diǎn)
亮點(diǎn)一:新能源車(chē)補(bǔ)貼落到實(shí)處
在6月1日下發(fā)的《通知》中,四部委明確中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,對(duì)滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē),按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。
試點(diǎn)期內(nèi),每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后,中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
記者點(diǎn)評(píng):這個(gè)《通知》的最大亮點(diǎn)就是,國(guó)家財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼從公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域延伸,此前,國(guó)家的補(bǔ)貼政策均是針對(duì)公務(wù)、出租等公共利益的車(chē)型,在國(guó)外對(duì)普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼之后,《通知》的出臺(tái),意味著我們對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展,也從之前的高談闊論終于落實(shí)到了實(shí)際行動(dòng)中。
亮點(diǎn)二:傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)并未放松
在財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》的當(dāng)天,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部同時(shí)出臺(tái)了《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》),將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。
記者點(diǎn)評(píng):在國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展政策終于落到了實(shí)處的同時(shí),國(guó)家對(duì)更具現(xiàn)實(shí)操作意義的傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)并未放松,《細(xì)則》的發(fā)布,意味著在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域具有先進(jìn)性的柴油機(jī)技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、高效能的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都將獲得國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼。
從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)說(shuō),由于在接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間,汽車(chē)市場(chǎng)仍然還是傳統(tǒng)汽車(chē)占據(jù)絕對(duì)主角,因此鼓勵(lì)傳統(tǒng)汽車(chē)在節(jié)能技術(shù)上的突破,更具現(xiàn)實(shí)意義。
亮點(diǎn)三:小排量車(chē)補(bǔ)貼不再一刀切
值得注意的是,和2009年實(shí)施的對(duì)1.6升及以下排量車(chē)型實(shí)行購(gòu)置稅減半征收相比,2010年版的小排量車(chē)推廣政策不再“一刀切”,在財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部三部委發(fā)布的《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則》中,不僅規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下,而且限定了“綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這意味著那些不合格的小排量車(chē)將不能再“濫竽充數(shù)”,享受到國(guó)家財(cái)政的補(bǔ)貼。
記者點(diǎn)評(píng):在中國(guó)市場(chǎng),小排量車(chē)一直沒(méi)有大發(fā)展的一個(gè)重要原因就是國(guó)內(nèi)的很多小排量車(chē)其實(shí)并不省油更不環(huán)保,由于小排量車(chē)的門(mén)檻低,一些國(guó)外已經(jīng)淘汰的技術(shù)、車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)卻大行其道,這不僅直接導(dǎo)致了小排量車(chē)成為“低檔、廉價(jià)”的代名詞,也讓其離消費(fèi)者越來(lái)越遠(yuǎn),《細(xì)則》的發(fā)布,意味著我們對(duì)小排量車(chē)的鼓勵(lì)也不再是“一刀切”,只有真正環(huán)保的小排量車(chē)才是我們鼓勵(lì)的對(duì)象。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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