節(jié)能環(huán)保一直是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,前些日子,國家又推出了一系列優(yōu)惠政策,給予節(jié)油能力突出的車型3000元的政策性補貼,繼續(xù)從國策上鼓勵咱們老百姓購買節(jié)能環(huán)保的小排量汽車。
購買小排量車型的好處不僅僅是能夠享受到國家給予的政策補貼,因為在擁堵的城市中走走停停,想要體驗極限駕駛基本是不可能的。如果只是圖方面、經(jīng)濟、代步,那么一款小排量的車型非常有必要。今天我們就為大家介紹8款1.0L的小車。
比亞迪F0:可憐的“拿來”小車
價格區(qū)間:3.69萬-5.39萬
微型車幾乎是自主品牌的天下,當(dāng)然也少不了比亞迪,比亞迪F0就是自主微型車?yán)锏囊粋名角兒。另外比亞迪的很多汽車都喜歡降價優(yōu)惠,比亞迪F0經(jīng)過市場端的優(yōu)惠后降入了3萬以內(nèi)的區(qū)間。在外形制造上,比亞迪向來都采取“拿來主義”,比亞迪F0也這樣,它借鑒了豐田AYGO的設(shè)計。
F0的車內(nèi)用料雖有一點單薄之感,但好在做工比較到位,其精細程度對于一款微型車來說算是合格了。只不過車內(nèi)沒有儲物箱的設(shè)計,全是觸物格,雖然取用上是方便了一些,但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。
考慮到它微型車的“體型”限制,F(xiàn)0的車內(nèi)空間還是讓人比較滿意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保證有四指的頭部空間;后排也能保證腿部有一拳以上的活動空間。只是后排地板中央有突起,而且車子本身寬度所限,后排僅適合乘坐兩名成年乘客。
后備箱開口不大且比較高,取放大件物品時會比較費力;同時開啟過高,對于身高比較嬌小的女性來說關(guān)閉會有些麻煩,容積也僅有140L,面對日常稍大些的物品恐怕就會捉襟見肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能夠滿足那些喜愛出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點不夠靈活。
比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機,號稱“史上最強全鋁發(fā)動機”,搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱,可輸出50kW/6000rpm的最大功率,在4000~4500轉(zhuǎn)時能輸出最大扭矩90Nm,動力輸出偏高轉(zhuǎn)速。
編輯點評:
這款小車雖然身形嬌小、價格便宜,整體看上去給人很單薄的感覺,外觀設(shè)計不丑,但是一想到又是借鑒來的,就很別扭,不知道比亞迪汽車什么時候能造出一輛具有自己特色的車型來。但是F0有一個優(yōu)勢:其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量最高的底盤——前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng),并含前后副車架,造就了穩(wěn)定性非常強的底盤,配合上靈活的轉(zhuǎn)向,雖然駕駛起來稱不上樂趣十足,但起碼很輕松。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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