昨天我們總結(jié)了上半年來召回?cái)?shù)量最多的日本車,今天,我們來說說歐洲車型。歐洲總共召回9款車,一半以上來自于浪漫的法國,這不難讓人質(zhì)疑,法國是不是光想著浪漫了,而忽略了產(chǎn)品生產(chǎn)呢?
●進(jìn)口雪鐵龍C4
召回時(shí)間 2010-01-08 至 2010-07-08
涉及數(shù)量 25輛
缺陷情況:召回涉及的車輛發(fā)動機(jī)的下護(hù)板不符合車輛的技術(shù)定義可能會影響到發(fā)動機(jī)的散熱,并有可能和排氣管接觸,產(chǎn)生噪音。
進(jìn)口雪鐵龍C4
隱患:車輛在行駛時(shí)可能會造成發(fā)動機(jī)過熱,故障燈點(diǎn)亮,并有可能在車輛前部產(chǎn)生噪音。
維修與改進(jìn):對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛,雪鐵龍將更換符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。對于2009年7月20日后生產(chǎn)的車輛,雪鐵龍已安裝了符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。
●進(jìn)口標(biāo)致308SW
召回時(shí)間 2010-01-12 至 2010-07-12
涉及數(shù)量 14輛
缺陷情況:在涉及的車輛上,右傳動軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確。
進(jìn)口標(biāo)致308SW
隱患:行駛時(shí),車身下部有噪音以及振動。
維修與改進(jìn):對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛,標(biāo)致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。對于2009年8月28日后生產(chǎn)的車輛,所有召回涉及的車型在生產(chǎn)線上,采用了正確的螺栓擰緊工具擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。
關(guān)鍵詞:上半年進(jìn)口車輛召回
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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