電子系統(tǒng)很強(qiáng)大 實(shí)拍國(guó)產(chǎn)普拉多VX NAVI(4)——中新網(wǎng)

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    電子系統(tǒng)很強(qiáng)大 實(shí)拍國(guó)產(chǎn)普拉多VX NAVI(4)
2010年06月23日 14:42 來(lái)源:汽車(chē)之家 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  ● 動(dòng)力與四驅(qū):動(dòng)力硬件沒(méi)有變化,四驅(qū)更強(qiáng)悍

  在動(dòng)力系統(tǒng)上,新款普拉多的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有硬件上的變化,但調(diào)教卻非常值得我們期待,因?yàn)樽畲蠊β收黾恿?2馬力,這款1GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是低轉(zhuǎn)速區(qū)間的發(fā)力,而且具有奔馳、寶馬、奧迪、路虎等所有高檔SUV不具備的優(yōu)良品質(zhì)——對(duì)油品幾乎沒(méi)有任何挑剔。

KDSS系統(tǒng)介紹:

  KDSS系統(tǒng)使用通過(guò)雙向液壓管道和前后液壓油缸系統(tǒng)交叉連接的前后穩(wěn)定器,在普通行駛車(chē)輛發(fā)生側(cè)頃時(shí),由于同側(cè)的懸掛同時(shí)受到大體相同程度的拉伸或擠壓,液壓油缸中的液體保持平衡,通過(guò)精妙的機(jī)械設(shè)計(jì),阻止前后穩(wěn)定器中的液體循環(huán)流動(dòng),此時(shí)前后穩(wěn)定器發(fā)揮相當(dāng)于防傾桿的作用,從而阻止車(chē)輛進(jìn)一步側(cè)頃。

  而在進(jìn)入崎嶇路況時(shí),用于前后左右車(chē)輪懸掛受到擠壓或者拉伸程度并不相同,此時(shí)液壓油缸中平衡被打破,液體可以在回路中自由流動(dòng),此時(shí)前后穩(wěn)定器不再發(fā)揮作用,而僅相當(dāng)于懸掛連桿,從而賦予了懸掛更大的行程。

『KDSS系統(tǒng)』

『頂配車(chē)型上的多地形可選駕駛輔助MTS』

  多地形可選駕駛輔助MTS系統(tǒng):頂配 VX NAVi車(chē)型可選配,該系統(tǒng)預(yù)設(shè)有四種越野模式,可以幫助駕駛員更好實(shí)現(xiàn)脫困。該系統(tǒng)提供車(chē)身四周的廣角監(jiān)視功能,并有多地形選擇功能監(jiān)視功能(MTM)。 (文/圖 汽車(chē)之家張磊,攝影/汽車(chē)之家蓋峰)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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