說(shuō)到自主品牌相信首先你會(huì)想到價(jià)格低廉，然后就是做工欠佳，最后就是它的外形是抄的誰(shuí)呢？相信大部分人都是如此想法，這不能怪我們消費(fèi)者不支持自主品牌，主要是它們真的在有些時(shí)候讓人很傷心。

　　傷心歸傷心，不得不說(shuō)自主品牌用低廉的價(jià)格進(jìn)入城市場(chǎng)雖然可能有很多的弊端，但是至少最后受惠的還是老百姓。喜歡中型車，但是高昂價(jià)格的合資品牌中型車讓我們望而卻步，那么樣子同樣大氣的自主品牌中型車也是不錯(cuò)的選擇。

　　熬呀熬終于熬出頭：華晨中華駿捷

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：9.28-16.28萬(wàn)元

　　購(gòu)買欲望：★★★★☆

　　記得曾經(jīng)我剛剛接觸汽車的時(shí)候，自主品牌里面我最先了解的品牌就是華晨中華汽車，那時(shí)候還是大中華（現(xiàn)在的尊馳），因?yàn)閮r(jià)格便宜但是車型體積卻非常大，所以成就了當(dāng)時(shí)銷售火爆的場(chǎng)景，但是好景不長(zhǎng)，各種質(zhì)量問(wèn)題擺在了中華車主的面前，隨后不短的一段時(shí)間里，中華很有一蹶不振的感覺(jué)。

華晨中華 駿捷

　　再看看現(xiàn)在處于良好狀態(tài)的駿捷，雖然其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也用各種辦法對(duì)其打壓，但是至少質(zhì)量提升非常多的新一代駿捷已經(jīng)得到了老百姓的認(rèn)可，雖然相對(duì)做工還是那么回事兒而已，不過(guò)駿捷作為尊馳的后繼車型，終于讓中華熬出來(lái)了。

　　其實(shí)算起來(lái)駿捷的車體尺寸并不大，至少相比于其它合資品牌的中型車來(lái)說(shuō)，駿捷只能算是游走于中下游境界的車型。不過(guò)好在外形尺寸雖然不是很大，但是因?yàn)楠M長(zhǎng)的車體外形設(shè)計(jì)，相信不會(huì)有人在馬路上看到駿捷而感覺(jué)它比一般中型車要小吧。

這個(gè)“U”型和中間的“品”字（算上標(biāo)志）是不是像極了寶馬3系？

　　又要說(shuō)到抄襲，雖然這兩個(gè)字看著不是那么舒服，但是駿捷來(lái)自于寶馬3系的外形設(shè)計(jì)，雖然不是寶馬原汁原味，但是不得不說(shuō)中華的設(shè)計(jì)師對(duì)于駿捷的外形設(shè)計(jì)很到位，保留下3系的一些小特點(diǎn)，同時(shí)會(huì)讓這些小特點(diǎn)為自己所用。

　　畢竟是以低廉價(jià)格高級(jí)配置為噱頭的車，所以必然做工并不盡如人意，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，駿捷目前在國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車中的做工已經(jīng)算是非常不錯(cuò)，至少只有在一些細(xì)節(jié)部分才會(huì)發(fā)現(xiàn)那些大大的縫隙。

　　駿捷除了低價(jià)高配這個(gè)噱頭以外，最讓中國(guó)老百姓熟知的就是其車內(nèi)的超大空間，雖然車體尺寸并不是很大，但是其內(nèi)部的可使用空間甚至不輸于一些個(gè)頭比較大的合資品牌中型轎車。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　駿捷是個(gè)不錯(cuò)的合資品牌，這點(diǎn)我們從其國(guó)內(nèi)銷量前十的表現(xiàn)就不難看出（駿捷車系全系車總銷量），不過(guò)其安全系數(shù)問(wèn)題同樣是編輯我擔(dān)憂的問(wèn)題，記得幾年前駿捷就曾經(jīng)在歐洲接受過(guò)碰撞測(cè)試，不到兩星的成績(jī)一直是歐洲媒體的飯后笑料，而前一陣子的駿捷歐洲NCAP之行……希望這個(gè)老百姓很喜歡的中型轎車不僅僅漂亮便宜，安全系數(shù)一起能提升一下，也許競(jìng)爭(zhēng)力也有可能PK下合資品牌了。