中新網(wǎng)4月23日電 記者獲悉,深陷“剎車門”事件的廣汽豐田凱美瑞于4月22日正式向國家質(zhì)檢總局提出召回申請(qǐng),并已獲國家質(zhì)檢總局已經(jīng)同意。此次召回涉及的車輛范圍可能高達(dá)26萬輛。
“從相關(guān)法律、法規(guī)來看,廠商的主動(dòng)召回不存在法律障礙,國家質(zhì)檢總局是否同意召回都不會(huì)影響此次召回的進(jìn)行!毕嚓P(guān)人士分析。
據(jù)悉,廣汽豐田汽車有限公司銷售本部將以致用戶信的方式通知用戶。請(qǐng)相關(guān)車主前往就近的廣汽TOYOTA銷售店進(jìn)行檢修。用戶也可以登錄國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站及中國汽車召回網(wǎng),也可致電豐田汽車顧客服務(wù)中心免費(fèi)電話800-830-8888,未開通800的地區(qū)或手機(jī)用戶可以撥打電話:400-830-8888,了解此次召回的詳細(xì)信息。
此前,有媒體報(bào)道,凱美瑞由于剎車助力器皮膜存在設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致剎車制動(dòng)距離過長,超出正常范圍,從而造成汽車追尾事件。廣汽豐田在明知道該設(shè)計(jì)缺陷的情況下,并沒有按照國家相關(guān)規(guī)定對(duì)問題車輛進(jìn)行召回,從而使車主財(cái)產(chǎn)受損,生命受到威脅。早在2008年3月,凱美瑞就主動(dòng)變更了真空助力器皮膜形狀,此舉證明廣豐已經(jīng)知道自己的產(chǎn)品缺陷。等根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,廣豐有故意逃避召回的嫌疑。
2009年3月2日,廣豐向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心遞交了申請(qǐng)市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的報(bào)告。廣豐給媒體的相關(guān)郵件中如此解釋:“之所以申請(qǐng)采用市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)活動(dòng),而未采用召回的方式,是基于兩點(diǎn)依據(jù):一是不良發(fā)生時(shí)有異音產(chǎn)生,可預(yù)見到異常并能做出對(duì)策;二是最差狀態(tài)時(shí)的制動(dòng)力滿足法定的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。”
業(yè)內(nèi)專家表示,汽車召回在一直為汽車廠商有意無意回避,但從全球車市來看,召回是汽車廠商的常態(tài),并不足為懼,沒必要欲語還羞。日前,豐田汽車在美國表示,由于發(fā)現(xiàn)腳墊可能會(huì)前滑并卡住油門踏板,需要召回部分2007年產(chǎn)的凱美瑞和雷克薩斯ES350車型的腳墊。但是,在中國生產(chǎn)的凱美瑞不包括此類問題。
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