有消息稱，上海市即將出臺(tái)《節(jié)能環(huán)保型小排量汽車技術(shù)條件》，這是一部關(guān)于小排量汽車標(biāo)準(zhǔn)的地方法規(guī)，其中有八大指標(biāo)，達(dá)不到這些指標(biāo)的小排量車將失去在上海市區(qū)行駛的平等權(quán)利。據(jù)悉，該《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)獲質(zhì)監(jiān)局審查批準(zhǔn)，并將于2007年12月1日起實(shí)施。
如果以此《技術(shù)條件》作為參照，有統(tǒng)計(jì)顯示，目前上海路面上行駛的小排量車將有近六成不能達(dá)標(biāo)，這對(duì)剛剛經(jīng)歷了“大赦天下”的小排量車不啻當(dāng)頭一棒，等待這些小排量車的命運(yùn)只有一個(gè)，退出上海市場(chǎng)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海只是一個(gè)開始，將來(lái)會(huì)有更多的地方政府參照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限定小排量汽車。另有傳聞，國(guó)家對(duì)小排量車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，可能將以上海的標(biāo)準(zhǔn)作為重要參考�！岸蜗扌 钡木瘓�(bào)已經(jīng)拉響，小排量車被逼上了“華山一條路”，升級(jí)換代是惟一的選擇。
一個(gè)政策出臺(tái)會(huì)考慮多方因素，當(dāng)初解禁小排量車就是既考慮了社會(huì)因素，又考慮到技術(shù)因素好，只是用排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促行業(yè)技術(shù)提升，淘汰的只是少數(shù)。但是，這次上海行動(dòng)卻是一劑猛藥，加大了淘汰率。從積極意義上講，即將推出的“上海標(biāo)準(zhǔn)”將加快促進(jìn)我國(guó)小排量汽車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和健康發(fā)展，使小排量汽車在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)等方面有一個(gè)很大的提升，使其盡快達(dá)到世界先進(jìn)水平。
面對(duì)驟然嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各廠家面臨的壓力是很大的。據(jù)悉，《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》除了對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)、排放限值等多項(xiàng)指標(biāo)做出明確規(guī)定外，值得特別關(guān)注的是，這個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)再次以升功率作為小排量車先進(jìn)性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。“標(biāo)準(zhǔn)”要求，2009年7月1日前，升功率小于等于45KW的，之后要達(dá)到50KW。
其實(shí)升功率并非首次被提及，早在去年年初，也就是伴隨小排量車“解禁”的同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車意見(jiàn)的通知》中明確提出：加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī)升功率大于50KW，柴油機(jī)升功率大于40KW)技術(shù)研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)力度。但是，現(xiàn)實(shí)中在微小型車上，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過(guò)50KW的屈指可數(shù)。
小排量汽車發(fā)展的“限制點(diǎn)”無(wú)疑是“升功率”。有專家認(rèn)為，衡量小排量車先進(jìn)與否有四個(gè)重要指標(biāo)：升功率、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。其中，升功率的高低與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性成正比，是先進(jìn)小排量車一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
可能不少小排量汽車生產(chǎn)廠家目前還存有僥幸心理，畢竟上海小排量車市場(chǎng)容量小。但是，一旦全國(guó)其他地方效仿上海的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，那么錯(cuò)過(guò)技術(shù)調(diào)整的最佳時(shí)機(jī)的廠商將遭受滅頂之災(zāi)。上海作為經(jīng)濟(jì)中心，其《技術(shù)條件》無(wú)疑是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。
絕不是杞人憂天，到目前為止，確實(shí)只有極少數(shù)廠商對(duì)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有所表態(tài)。在上�！都夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》透露不久，上海通用就表示旗下樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁產(chǎn)品的升功率能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，成為第一個(gè)正面響應(yīng)政策的汽車廠商。上汽通用五菱也于近日表示不會(huì)放棄上海市場(chǎng)，因?yàn)榇钶d了新一代小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)(升功率超過(guò)50KW，按照通用汽車標(biāo)準(zhǔn)自產(chǎn))的微車已經(jīng)完成最后的匹配調(diào)試，近期將正式上市。
我們很高興看到這兩個(gè)廠家的表態(tài)，但是，我們更愿意看到更多廠家的積極應(yīng)對(duì)。 (崔潁）
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