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2007年11月28日 星期三
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多款進(jìn)口車降價(jià)促銷 車商:盡力讓12月成銷售旺季
2007年11月28日 14:25 來源:每日商報(bào)

  距離2007年車市畫上句號(hào)還有一個(gè)月。對(duì)于期盼年底購(gòu)車高峰的汽車廠商來說,這一個(gè)月或許是今年的最后一次機(jī)會(huì)。近期,凱迪拉克、老款寶馬5系、薩博、謳歌等高檔車紛紛祭出了降價(jià)大旗,國(guó)產(chǎn)車中的少數(shù)品牌也宣布了降價(jià)消息。在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的低迷后,年底的購(gòu)車旺季真的會(huì)到來嗎?

  多款高檔車加入降價(jià)行列

  今年年底的車市比往年同期低迷,這是杭城眾多車商的一致感受。如果說,這種低迷之前只影響了一些國(guó)產(chǎn)家用車和普通中高級(jí)車的話,隨著時(shí)間的延續(xù),影響已波及一些進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)高檔車;蛟S是為了“救市”,近期,多款高檔車開始了降價(jià)促銷活動(dòng)。

  首先是去年9月登陸中國(guó)大陸的本田謳歌,謳歌在杭州的4S店雖然至今還沒開業(yè),但從南京傳出的消息是,其在國(guó)內(nèi)的售價(jià)已出現(xiàn)松動(dòng),最高優(yōu)惠達(dá)到4萬元,其中價(jià)格最低的TL車型,首次殺入30萬元價(jià)格區(qū)間。

  11月上旬,薩博全系車型也開始降價(jià),最高優(yōu)惠5萬元,最低優(yōu)惠3萬元。降價(jià)后,薩博9-3的售價(jià)僅35萬元起。緊隨其后,雷諾拉古那的廠方指導(dǎo)價(jià)也再次下調(diào),降價(jià)2.3萬元后,目前的售價(jià)為26.5萬元。

  近日,市場(chǎng)上又傳出凱迪拉克將在月底對(duì)CTS全系車型作廠方降價(jià)的消息。據(jù)說,凱迪拉克CTS 2.8豪華型與3.6高性能運(yùn)動(dòng)型將降價(jià)4萬元。雖然杭州的凱迪拉克車商否認(rèn)此消息,只承認(rèn)可以優(yōu)惠3萬元左右,但聯(lián)想到去年年底上海通用也曾調(diào)整凱迪拉克CTS的價(jià)格,業(yè)內(nèi)人士估計(jì),此說法未必是傳聞。

  此外,隨著寶馬5系加長(zhǎng)版中期改款車型正式到4S店,11月17日起,杭州市場(chǎng)上老款寶馬5系加長(zhǎng)版的三個(gè)型號(hào)最高降價(jià)已達(dá)7.26萬元。其中,寶馬523Li優(yōu)惠價(jià)格為45萬元,優(yōu)惠幅度為6.8萬元;525Li優(yōu)惠價(jià)格為50萬元,優(yōu)惠幅度5.86萬元;530Li為57萬元,優(yōu)惠幅度7.26萬元。

  除了寶馬5系,寶馬3系和7系各型號(hào)近期也有了不同幅度的優(yōu)惠。據(jù)杭州駿寶行透露,寶馬3系近期都有五六千元的優(yōu)惠,寶馬7系在95萬元以下也能買到。

  高檔車降價(jià)意在搶年底份額

  雖然目前的降價(jià)車型中高檔車較多,但觀察人士注意到,除了老款寶馬5系,大多數(shù)車型并非暢銷車型,奔馳、奧迪、雷克薩斯等都不在其中。

  比如謳歌,由于銷售網(wǎng)絡(luò)的局限和品牌知名度的不足,其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量屈指可數(shù);薩博雖然進(jìn)入中國(guó)已有14年,并以航空技術(shù)為賣點(diǎn)大力宣傳品牌形象,但依然難撼其他豪華品牌的地位,品牌認(rèn)知度的缺失使銷量長(zhǎng)期難有突破。

  同樣,凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)雖然有一定的品牌知名度,但銷量一直和奔馳、寶馬、奧迪相去甚遠(yuǎn)。

  業(yè)內(nèi)人士分析,高檔車或一些進(jìn)口車選擇在近期降價(jià)與其在中國(guó)的銷量不佳有關(guān),此時(shí)降價(jià),一方面可以增加相關(guān)車型的性價(jià)比,另一方面可以在年底吸引更多的購(gòu)車者。面對(duì)奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯的強(qiáng)烈沖擊,以及奧迪A4、寶馬3系和老款沃爾沃S40等車型促銷力度的加大,凱迪拉克、謳歌、薩博等車型只能以降價(jià)應(yīng)對(duì)。

  一家寶馬4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為,歸根到底,還是跟今年年底車市的低迷有關(guān),“去年這個(gè)時(shí)候,寶馬7系的價(jià)格已開始漲了,今年卻不漲反跌,最根本的原因還是銷量上不去!彼J(rèn)為,近期降價(jià)是為了在最后一個(gè)月提升銷量。

  12月將成購(gòu)車旺季?

  在高檔車降價(jià)的同時(shí),近期國(guó)產(chǎn)普通車的價(jià)格都變化不大,大多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度上周都沒有增加。

  這其中,只有11月20日,天津一汽對(duì)威志實(shí)施了廠方降價(jià):三廂降4000元,兩廂降3000元,這使威志的價(jià)格區(qū)間從6萬元下探至5萬元。此外,老款POLO為了清庫,車商開始按車論價(jià),不同的車型優(yōu)惠幅度不同,力度較上周有所加大。?怂挂苍谇捌诘幕A(chǔ)上加送裝潢。

  杭城多家汽車4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為,從目前的態(tài)勢(shì)看,車市進(jìn)一步降價(jià)的可能性不大。理由是:低迷已持續(xù)這么久了,一年都快到頭了,車市總會(huì)慢慢好起來的。更有車商直言不諱:“從11月下旬開始,來看車、買車的人已慢慢多了起來,車市在12月估計(jì)會(huì)越來越好。”

  年底購(gòu)車旺季真的會(huì)在12月到來嗎?一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,12月份未必是家庭客戶的買車高峰,但一些機(jī)關(guān)、事業(yè)單位在年度財(cái)政預(yù)算有盈余的情況下,可能會(huì)“突擊花錢”,買車應(yīng)該是花錢的方式之一,所以,12月只要把握得好,還是有希望的。

  無論是高檔車在近期紛紛降價(jià),還是國(guó)產(chǎn)普通車的價(jià)格巋然不動(dòng),都說明一個(gè)問題:車商們都對(duì)12月份的車市抱有很大的希望,他們已作好了迎接旺季的準(zhǔn)備。

  記者也從部分車商那里獲悉,他們正在研究系列方案,盡量抓住準(zhǔn)備在12月份買車的客戶!敖衲曛挥凶詈笠粋(gè)月了,與其被動(dòng)等待,不如主動(dòng)出擊,總要想辦法把客戶吸引到自己店里來!币患4S店的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說。(唐登濤)

編輯:張艷紅】
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