2008年中國(guó)車(chē)市將呈現(xiàn)怎樣的新趨勢(shì),可以說(shuō)是很多消費(fèi)者都格外關(guān)注的問(wèn)題。而剛剛結(jié)束的第五屆廣州車(chē)展,不僅帶給車(chē)迷一場(chǎng)靚車(chē)?yán)_紛的視覺(jué)盛宴,更讓我們聆聽(tīng)到各大汽車(chē)廠家高層領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于明年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向的獨(dú)到聲音
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁沈英銓?zhuān)骸靶 倍熬比腴T(mén)車(chē)將擴(kuò)容
雖然,2007年經(jīng)濟(jì)型小車(chē)是整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)增幅最低的市場(chǎng)區(qū)域,但是,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁沈英銓先生卻認(rèn)為:“2008年不同檔次車(chē)的增長(zhǎng)幅度會(huì)有所變化,而入門(mén)級(jí)小型車(chē)將會(huì)擴(kuò)容,并占相當(dāng)大的比重!
沈英銓認(rèn)為原因有三:首先,首次購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)的消費(fèi)者一般都會(huì)從入門(mén)級(jí)開(kāi)始起步,而目前國(guó)內(nèi)擁有駕駛執(zhí)照卻沒(méi)有車(chē)的消費(fèi)群體中,年齡更為年輕,明年車(chē)業(yè)諸多“小”而“精”的入門(mén)小車(chē)型更容易激發(fā)這些人群的購(gòu)買(mǎi)力。其次,區(qū)縣級(jí)地區(qū)、小城鎮(zhèn)居民正加速向大都市生活方式靠攏,其中私家車(chē)是生活方式改變的一個(gè)顯著標(biāo)志,另外,小城鎮(zhèn)由于汽車(chē)保有量不高,擁有更便利的汽車(chē)使用環(huán)境,而在這些地區(qū)靈活靚麗的小型車(chē)將更受歡迎。另外,從今后整個(gè)乘用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō),雖然有各種政策、能源、用車(chē)成本方面的負(fù)擔(dān),但在中國(guó),汽車(chē)大量普及仍舊是車(chē)市不可阻擋的大趨勢(shì)。而其中,小型車(chē)購(gòu)買(mǎi)者將是車(chē)市一個(gè)最主力的消費(fèi)群體。
上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部副總監(jiān)、市場(chǎng)部總監(jiān)付強(qiáng):市場(chǎng)細(xì)分化需求更明顯
對(duì)于乘用車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象更為明顯的2007年,上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部副總監(jiān)、市場(chǎng)部總監(jiān)付強(qiáng)先生認(rèn)為,在目前中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng),同一檔次產(chǎn)品細(xì)分化需求趨勢(shì)也將更加明顯:“外圍的競(jìng)爭(zhēng)不談,僅大眾A級(jí)車(chē)?yán)锩婢陀卸嗫钴?chē)型,市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分將成為必然!
同時(shí),他指出市場(chǎng)細(xì)分化將顯現(xiàn)三大特征:第一,消費(fèi)群體將更加細(xì)分。“不同消費(fèi)群體將出現(xiàn)更細(xì)化的訴求差異。比如明銳消費(fèi)者的消費(fèi)群體,這些人相對(duì)比較內(nèi)斂,講究?jī)?nèi)在,但是他們內(nèi)心又有很澎湃的激情。而法比亞的目標(biāo)客戶群體將更為年輕,訴求肯定就有差別。”第二,產(chǎn)品本身將更加細(xì)分!坝捎诟(jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷提高,要求提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品不同、內(nèi)涵不同、相應(yīng)裝備配置也要不同!钡谌,消費(fèi)者需求方向在不斷的細(xì)分!氨热缑麂J消費(fèi)者更注重人車(chē)的契合,更注重實(shí)際的動(dòng)力,更注重安全,更關(guān)心購(gòu)車(chē)時(shí)候得到什么樣的服務(wù)。”
另外,付強(qiáng)認(rèn)為:“以目前斯柯達(dá)產(chǎn)品布局來(lái)滿足廣大消費(fèi)者需求肯定是不夠的,斯柯達(dá)的RS系列有可能作為進(jìn)口車(chē)引入到國(guó)內(nèi)。”
一汽豐田銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng):價(jià)格戰(zhàn)將升級(jí)為營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)
對(duì)于一些廠家在“價(jià)格戰(zhàn)”爭(zhēng)奪中傷筋動(dòng)骨、大傷元?dú)獾氖袌?chǎng)危象,以倡導(dǎo)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)二輪定律著稱(chēng)于業(yè)內(nèi)的一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)表示:會(huì)有越來(lái)越多的同業(yè),將在“價(jià)格戰(zhàn)”這種“短視行為”的切膚之痛后逐漸改變。而目前,逐漸成熟起來(lái)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也不再僅僅盯住商品的銷(xiāo)售價(jià)格,他們更關(guān)注品牌影響力,產(chǎn)品品質(zhì)、售后維修服務(wù)以及所購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品在二手車(chē)市場(chǎng)上的保值率。
他認(rèn)為真正影響營(yíng)銷(xiāo)的絕不僅是商品力的體現(xiàn),“更重要的是遠(yuǎn)實(shí)力,就是營(yíng)銷(xiāo)力。很多城市的經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售狀況有非常大的差別,并不是廠家對(duì)賣(mài)得好的經(jīng)銷(xiāo)商提供了更好的商品,而是不同的經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)能力不一樣。經(jīng)銷(xiāo)商是銷(xiāo)售最前沿,他們的營(yíng)銷(xiāo)力會(huì)影響整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系,所以,在整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)體系當(dāng)中不應(yīng)只是關(guān)注商品力的變化,更重要的是營(yíng)銷(xiāo)能力的提高。因此,只有把營(yíng)銷(xiāo)管理做好,提高營(yíng)銷(xiāo)力,才會(huì)擁有更強(qiáng)的抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力! (劉淑清)