年終臨近,記者了解到,雖然廠家和經(jīng)銷商都比較低調(diào),但近期車價(jià)的明降暗調(diào)依然密集。而且,由于新車的不斷上市,新老款車同時(shí)降價(jià)且降幅高達(dá)萬(wàn)元已經(jīng)成為今年年底車市的顯著特點(diǎn)。
從11月中旬開(kāi)始,廠家和經(jīng)銷商的大幅度降價(jià)甩貨行動(dòng)此起彼伏。尤其明顯的是,隨著廣州車展及之后多款換代改款車的上市消息,老款車的年底降價(jià)促銷出現(xiàn)集群效應(yīng)。在CrossPolo圣誕節(jié)上市的“催促”下,POLO勁情勁取在11月就出現(xiàn)了全系最高達(dá)2.25萬(wàn)的降幅;為了給致勝讓路,老款蒙迪歐在10月就開(kāi)始了高達(dá)萬(wàn)元的降價(jià)甩貨,日前,繼續(xù)銷售的老款蒙迪歐優(yōu)惠幅度已經(jīng)攀升至2.5萬(wàn)元;而在長(zhǎng)安福特S-MAX旗艦版上市前四天,長(zhǎng)安福特銷售公司高調(diào)宣布,福特S-MAX全系列產(chǎn)品實(shí)施全新的價(jià)格體系,其中,2.3L豪華型和時(shí)尚型分別降2萬(wàn)和1.5萬(wàn)元,最低價(jià)格已貼近20萬(wàn)元。同樣,聲勢(shì)浩大的新雅閣雖未上市卻已引起“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”,老款雅閣的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)首當(dāng)其沖下拉3.5萬(wàn)元。
老款降價(jià)清庫(kù)存,新款車同樣面臨著殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而不得不一上市就迫降。目前,多款上市不久的新車已經(jīng)高舉降價(jià)的旗幟。記者獲悉,目前,除頂配豪華運(yùn)動(dòng)型外,蒙迪歐致勝其他3款均停止了1萬(wàn)到2萬(wàn)元的加價(jià)銷售。而上市不足一月的08款頤達(dá)、騏達(dá)全系車型已經(jīng)出現(xiàn)了2000元的優(yōu)惠。此外,今年上市的某些銷量并未達(dá)到目標(biāo)的新車型也在近期出現(xiàn)降價(jià)高潮,近期動(dòng)作最大的莫過(guò)于三菱戈藍(lán)高達(dá)3萬(wàn)元的優(yōu)惠;斯柯達(dá)明銳的價(jià)格也下拉了1萬(wàn)元左右;9月上市的08款凱美瑞市面優(yōu)惠也達(dá)到5000元;一直堅(jiān)挺的卡羅拉和邁騰的價(jià)格也相繼出現(xiàn)松動(dòng),4S店的最高優(yōu)惠幅度分別達(dá)到1.1萬(wàn)元和3000元。記者從經(jīng)銷商處了解到,從上市開(kāi)始,邁騰手動(dòng)擋的滯銷就讓一汽-大眾頭疼不已,4S店的庫(kù)存最多時(shí)達(dá)到20多臺(tái),年終清算臨近,邁騰不得不進(jìn)行緊急迫降。據(jù)悉,邁騰手動(dòng)擋車型已經(jīng)給出降價(jià)6000再送禮的優(yōu)惠。
業(yè)內(nèi)分析指出,今年換代車集中出現(xiàn)在年底,廠家和經(jīng)銷商正好利用年底車市放量增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)通過(guò)降價(jià)清理庫(kù)存,給新車型讓出產(chǎn)能和銷售商的空間。此外,通過(guò)量的增長(zhǎng)回流資金,爭(zhēng)取廠家返點(diǎn)也是經(jīng)銷商的主要目的。由于廠家給超過(guò)銷售任務(wù)的每一輛車的返點(diǎn)基本上趕上甚至能超過(guò)原價(jià)賣車的利潤(rùn),因此,為了爭(zhēng)取更多的銷量,有些車型的經(jīng)銷商甚至給出了低于進(jìn)價(jià)的價(jià)格。老款車年底降價(jià)對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是一舉兩得的事情。而對(duì)新車型來(lái)說(shuō),則希望通過(guò)年底車市放量增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)以價(jià)格優(yōu)勢(shì)打開(kāi)市場(chǎng),也給明年的銷售奠定基礎(chǔ)。(劉曉林)