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　　新年新氣象。不過看起來今年的美國人民未能過一個快樂的新年：原油價格激漲，汽車銷量惡化，不僅讓美國汽車巨頭頭痛不已，也讓美國消費者誠惶誠恐。2008年，注定是美國車市的低谷，有專家甚至悲觀預(yù)言：2008年的美國汽車市場，有可能在2007年大幅下滑的基礎(chǔ)上繼續(xù)下跌，降至10年來的最低點。

　　日本車在美銷量也可能下滑

　　日本汽車制造商在美國同樣銷量不濟(jì)，尤其是他們的重要市場——加利福尼亞，遭遇了沉重的房市萎靡，使得汽車市場更加惡化。

　　汽車專業(yè)網(wǎng)站Edmunds.com的經(jīng)濟(jì)分析師Jesse Toprak預(yù)計，跟2006年12月相比，豐田汽車2007年12月銷量將下滑3%——盡管單一車型普銳斯混合動力車銷量激漲70%。同時，本田汽車的銷量也略有下降，同比下降1%，日產(chǎn)則將持平。而日產(chǎn)銷量變化不大的原因，主要是其新車Rogue Crossover和Versa(中國名為Tiida)�！案鶕�(jù)目前美國面臨的經(jīng)濟(jì)大挑戰(zhàn)和陰晴不定的美國總統(tǒng)大選，我們對今年的汽車市場實在是不敢抱有太大希望。”Jesse Toprak說道。

　　原油價格新年即破每桶100美元

　　2008年元旦剛過，1月2日國際原油期貨價格首次飆升到每桶100美元，這將成為國際油價的一個里程碑。

　　據(jù)報道，當(dāng)天在紐約商品交易所，2月份交貨的輕質(zhì)原油價格每桶上漲4.02美元，至歷史性新高100美元。市場分析人士說，經(jīng)過11月份兩次創(chuàng)紀(jì)錄的高油價之后，油價終于達(dá)到了100美元每桶，如果供應(yīng)繼續(xù)緊張的話，高油價還有可能繼續(xù)保持。

　　在倫敦，2月份交貨的北海布倫特原油價格也一度漲到了歷史性的97.05美元每桶，最終保持在了96.8美元每桶的價位，比周一的成交價格漲了3美元。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，油價飆升的原因很多，最主要是受到投資者擔(dān)心原油供應(yīng)緊張以及美元貶值等因素影響。此外，產(chǎn)油國尼日利亞武裝沖突加劇，投資者對巴基斯坦局勢的擔(dān)心，也是促使油價飆漲的原因。中國和印度的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，對原油和成品油的需求量迅猛增加，使得石油大國尼日利亞和伊朗加速了投資者運轉(zhuǎn)資金，提升油價的步伐。

　　另外，石油輸出國組織(OPEC)2日已經(jīng)發(fā)出警告，到2024年，該組織可能無法滿足國際原油市場需求。

　　專家預(yù)言今年美國汽車市場銷量可能跌至10年最低

　　業(yè)界對今年的車市普遍不看好，甚至有分析師預(yù)測，今年美國將迎來近十年來最壞的一年。

　　剛剛過去的圣誕節(jié)并未對美國消費者產(chǎn)生更多的消費刺激，2007年12月美國汽車市場銷量同比下滑了4%，而2007年全年銷量為1610萬輛，是自1998年以來的最低水平。造成車市萎靡的原因主要有三：消費者對不斷飆漲的油價的恐懼、房地產(chǎn)市場低迷以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣。因此，行業(yè)觀察家發(fā)出警告：2008年美國汽車市場的銷量表現(xiàn)將比今年更低。

　　“大量財經(jīng)刊物持續(xù)給金融市場和消費者施加心理壓力，”美國IRN汽車咨詢公司的工業(yè)分析師Erich Merkle無奈地說道，“可以預(yù)測，明年前半年甚至前9個月都將是車市的黑暗時期。”

　　貝爾史登(Bear Stearns)公司分析師Peter Nesvold在日前發(fā)表的一份給投資者建議的報告中，也印證了Erich Merkle的論斷：“概括地說，如果消費者覺得對周圍金融環(huán)境感到不安或所在公司的業(yè)績不好，他們就會推遲購買新車或新房的計劃。”

　　高盛公司汽車分析師Robert Barry表示，福特已經(jīng)竭盡全力為走出銷量低谷而奮斗，但卻被豐田等其他競爭對手?jǐn)D壓得很厲害。更為夸張的是，通用汽車2007年12月銷量將有可能同比下滑30%。當(dāng)然，同為底特律難兄難弟的還有克萊斯勒，2007年12月克萊斯勒的整體銷量出現(xiàn)2位數(shù)的下滑。(陳鑫欣)