發(fā)表評論 現(xiàn)如今，女性早已不再是車市購買的邊緣人。與街頭女性駕車的比例提高相對應(yīng)的是，在車市中，女性購車整體比例在不斷攀升，同時在家庭購車中話語權(quán)也在不斷加大。事實上，女性購車族在短短幾年內(nèi)，已經(jīng)迅速成為國內(nèi)市場一股中堅力量，帶旺了兩廂車市場，為廠家提供了新的強勁增長點。
現(xiàn)象：女性成為購車新勢力
近幾年來，中國汽車乘用車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長，實現(xiàn)了從2002年的125萬輛，到2007年629萬輛的跨越。而隨著汽車普及率的提高，女性對于汽車的興趣、關(guān)注度和話語權(quán)也在飆升，女性車主的比例明顯增加。據(jù)權(quán)威機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，女性車主比例已由2002年的20.3%增加到2006年的30.9%。
在實際走訪調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)不僅女性購車比例仍在不斷攀升，女性對于車市消費的引導(dǎo)力也越來越明顯。
女性購車者比例增長快
“隨著私家車消費增長幅度越來越大，這兩年女性購車的分量也在日趨加重�！睎|風悅達起亞一車商告訴記者，在他們所銷售的東風悅達起亞系列車型中，像銳歐、賽拉圖等深受女性朋友的青睞，女性購買銳歐的比例接近40%�！翱梢�，女性買車的力量已越來越不可輕視�！�
雖然汽車銷售統(tǒng)計中，還沒有細分到男女客戶分別有多少，有多少女性在開車也是一個無法估量和準確回答的數(shù)字。有一點可以肯定的是，女性車主正在日漸增多。這在本報曾展開的中原車市消費調(diào)查中也得到了印證，據(jù)統(tǒng)計顯示，在中原家庭購車決策中，女性已經(jīng)逐漸擁有了近1／3的購買決策權(quán)。而且記者在車市隨機采訪的幾個購車家庭也都表示，家里買不買車和具體選擇什么樣的車型，都是夫妻雙方商量決定的，一般選擇哪個品牌、比較轎車性能優(yōu)劣等這些“大事”由丈夫決定，至于車身顏色、配置等則由妻子做主。
家庭第二輛車的有力杠桿
從去年開始，國內(nèi)車市開啟了“換車元年”。在這撥兒換車潮中，記者發(fā)現(xiàn)，家庭第二輛車的選擇與購買決策中，女性話語權(quán)越來越重，而且不少家庭第二輛車的使用功能更是直接為了女性代步方便。女性購車已儼然成為撬動家庭第二輛車的有力杠桿。
“三年前，我們家買了輛QQ，現(xiàn)在覺得開著這車不夠用了，就想換輛檔次更高的車�！痹诘诙v車的選擇上，顏先生告訴記者，車型必須首先過了老婆那一關(guān)才行�！爱吘辜依锏诙v車也想開很長時間，更需要考慮到老婆的喜好，因此第二輛車我們還特意選擇了自動擋�！鳖佅壬寡裕诩彝ベ徺I第二輛車問題上，女性對購買決定有更大的發(fā)言權(quán)。
“我們家急需再添置一輛車，以方便老婆出行用�！彼綘I企業(yè)老板董先生告訴記者，最近他和妻子鬧了幾次矛盾，起因就是兩個人都要用家里的那臺車。董先生說，自己隨時都可能見客戶談生意，如果沒有車開肯定不行。董先生的妻子也有苦衷，因為要接送孩子，學(xué)校離家又遠，有時候等半天也打不到出租車。思考再三，他和老婆決定再買一輛車。而像董先生這樣為家庭添置第二輛車，專門為方便老婆出行的并不在少數(shù)。
駕校女性學(xué)車者增多
記者從部分駕校了解到的信息，也在一定程度上折射出女性在汽車消費中日漸“生猛”。在某駕校的報名學(xué)員資料中，記者看到，有超過六成的學(xué)員為女性，而且這些學(xué)車女性大多具有購車潛力�！拔沂潜焕瞎苼韺W(xué)車的�！痹诮�(jīng)三路上某駕校練車的胡女士告訴記者，老公兩年前買了一輛帕薩特，家里有什么事都是老公當駕駛員，但是老公畢竟工作繁忙，接送小孩、家庭購物等不可能都照顧得過來，所以老公就讓她去學(xué)車，等她的駕照一拿就再給她買輛車。
“現(xiàn)在學(xué)車的女性越來越多�！蔽挥谵r(nóng)業(yè)路上的某駕校李老師告訴記者，以前來學(xué)車的大都是男士，而且很多是將駕駛技術(shù)作為一門“技藝”，希望可以作為一種職業(yè)，但現(xiàn)在隨著私家車的增多，駕車技術(shù)已成為現(xiàn)代生活必備技能之一，而且女性學(xué)車、開車者也隨之越來越多。
影響：女性購車影響車市趨向
女性汽車消費呈現(xiàn)的增長態(tài)勢，也對車市產(chǎn)生了不可忽視的影響。事實上，為了迎合更多女性消費者的口味，不少汽車廠商無論在產(chǎn)品設(shè)計還是營銷活動的展開上，已開始努力討好女性消費者。
汽車廠家推出女性專用車
出于對女性汽車消費的看重，國內(nèi)眾多廠家在產(chǎn)品設(shè)計中，更多地開始考慮到女性的用車習(xí)慣，如車內(nèi)更多儲物空間、遮陽板帶化妝鏡等。還有一些廠家則開始專門為女性打造“專屬坐駕”，如去年，上海華普首款女性車“海炫AA”上市，它的一些車型在產(chǎn)品色彩、操控甚至服務(wù)上專推針對女性消費者的營銷活動。長安第一款微型轎車CV6也將出現(xiàn)“情侶款”，具體而言，就是該款車將分男性款和女性款以及標準款。
此外，隨著女性購車比例大增，汽車廠商也更加重視三八婦女節(jié)的節(jié)日營銷，節(jié)日期間，女性購車享受特別優(yōu)惠，或者贈送名牌香水等精美禮品等。汽車廠商試圖通過多種手段向女性購買者展現(xiàn)品牌的親和力。
女性車市帶旺兩廂車銷售
“由于性別不同，女性在購車時的一些消費心理與男性存在著很大差異，從而造成了男性和女性鐘愛的車型各有不同�！鄙虾Ｍㄓ靡卉嚿谈嬖V記者，小巧玲瓏、色彩絢麗的車型大多為女性所青睞，以他們旗下的凱越三廂與兩廂銷售情況為例，三廂凱越的客戶大多是男士，而兩廂版凱越HRV的客戶則大多是女性。
記者了解到，目前車市中的兩廂車暢銷，大半功勞來自于女性購買者。僅就小型車和中級車而言，兩廂�？怂�、POLO、凱越HRV、標致206等都是不少女性的首選。
接受采訪時，有經(jīng)銷商認為，從長遠而言，女性對兩廂車的偏好將更快地促進該細分領(lǐng)域的成長。(解元利）
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