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　　08年對于國人來說注定是不同尋常的一年，當(dāng)榮耀和災(zāi)難都向我們襲來時，我們的生活因此變得不同尋常起來。就拿今年的車市來說，從年初到現(xiàn)在不斷可以聽見廠家和經(jīng)銷商抱怨車不好賣，雖然這里面不乏有水分在里面，但事實(shí)上相比前兩年的這個時候車市確實(shí)要冷淡很多。并且這樣的趨勢并沒有停止下來，至少在筆者眼里08年的車市寒流還遠(yuǎn)沒有到頭。

　　1、油價上漲抑制汽車消費(fèi)

　　在人們看來，現(xiàn)在物價的上漲已經(jīng)是一個再普通不過的現(xiàn)象，可是從上周五起新一輪汽油價格上漲后，絕大多數(shù)人還是被深深的震撼了，這是中國歷次成品油調(diào)價中幅度最大的一次。以北京地區(qū)成品油價格為例，原價為每升5.34元的93號汽油上漲0.86元，調(diào)整后的油價為每升6.2元。而原價為5.68元/升的97號汽油上漲0.92元，調(diào)整后的油價為6.6元/升。如此大的漲幅讓賴以化石燃料為生的汽車行業(yè)再一次蒙上了陰影。曾經(jīng)有記者專門針對本次油價上漲調(diào)查了很多購車者，從數(shù)據(jù)中得知，絕大多數(shù)待購者的購車計(jì)劃都受到了影響，他們紛紛表示，因?yàn)橛蛢r的上漲他們要推遲或取消自己的購車計(jì)劃。消費(fèi)者的這些改變直接影響了廠家的銷量，尤其是那些大排量、油老虎的車型更是受到了嚴(yán)重影響。

　　2、奧運(yùn)限行影響銷量

　　由于奧運(yùn)會的臨近，北京地區(qū)車輛限行也將在7月20-9月20號之間展開，屆時每天車輛的出行將嚴(yán)格按照牌照單雙號進(jìn)行。按往常慣例，每年的7、8月份都是車市的淡季，今年又恰逢奧運(yùn)限行，那些原打算在這段時期的購車者因?yàn)橘I車后不能立即就用，大多數(shù)都會選擇避過這段時期后再購車，相應(yīng)的這兩個月對于汽車廠家和經(jīng)銷商來說將是比較難過的一段時期。尤其是原本打算借奧運(yùn)東風(fēng)促銷的商家，因?yàn)橄扌写胧┑膱?zhí)行他們的計(jì)劃很可能就泡湯了。

　　3、出行觀念的改變將進(jìn)一步弱化私家車的地位

　　如果說奧運(yùn)限行只能在有限時期內(nèi)影響車市的銷量，油價的上漲對汽車消費(fèi)的抑制也會隨著時間的推移逐步減弱，那么消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變則會長期深刻的影響到他們的選擇。隨著這兩年全社會節(jié)能環(huán)保理念的不斷深入和城市公交戰(zhàn)略的大力推廣，人們的消費(fèi)觀念也在潛移默化中發(fā)生著變化，從前認(rèn)為開著私家車倍有面子的想法也在私家車泛濫的年代失去了意義。而在一些大城市交通擁堵，尾氣污染已經(jīng)嚴(yán)重影響到人們的生活質(zhì)量，許多人慢慢意識自己的生活質(zhì)量并沒有因?yàn)閾碛兴郊臆嚩�提高多少，反而私家車的消費(fèi)成了一筆沉重的負(fù)擔(dān)。和這樣的局面截然不同的是城市的公共交通卻是越來越便捷、經(jīng)濟(jì)。如此鮮明對比下，誰還能保證為了提高生活質(zhì)量消費(fèi)者就一定要買輛私家車呢？所以說這種觀念的改變才是汽車業(yè)所禁受的最大挑戰(zhàn)。