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　　日前，國家海關(guān)汽車商品進出口部門公布：今年1至5月，中國汽車進口量累計達到17.1萬輛，同比增長達59.1%。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易有限公司今年前4個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，進口SUV增長已經(jīng)超過50%。

　　雖然國內(nèi)及國際汽油價格不斷上漲，但跨國企業(yè)對國內(nèi)大排量SUV市場的投資腳步卻反而大了起來。近日，記者走訪了北京多家進口品牌經(jīng)銷商了解到，今年以來，奧迪Q7、大眾途銳、雷克薩斯、寶馬X5、謳歌等大排量豪華SUV的銷量都出現(xiàn)穩(wěn)中有升，有些品牌甚至供不應(yīng)求。奔馳經(jīng)銷商表示，ML和GL兩款SUV每個月都能賣出四五臺。而保時捷的SUV產(chǎn)品更是超過了其傳統(tǒng)的跑車業(yè)務(wù)，北京地區(qū)保時捷經(jīng)銷商則告訴記者，卡宴現(xiàn)在是保時捷在中國地區(qū)最暢銷的車型，已經(jīng)遠遠超過保時捷明星跑車911以及卡雷拉等車型。而與海外相比，中國地區(qū)保時捷SUV銷量也是名列前茅。

　　在中國進口汽車貿(mào)易有限公司的統(tǒng)計中，今年前兩個月，排量在2.5升以上的SUV數(shù)量占進口SUV總量的82%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，4月在各細分市場銷量普遍下滑的情況下，排量在2.5升至3.0升的車型銷量卻同比增長了12.42%。

　　行業(yè)專家預(yù)計，中國市場上大排量SUV呈現(xiàn)出的與國際市場“背道而馳”的繁榮主要是由于中國SUV市場缺少競爭、國產(chǎn)能力不足以及市場保有量低。預(yù)計這種情況還將持續(xù)兩至三年。(沈欣）