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　　面對轎車陣營的自主品牌漲價(jià)失敗，由長安、五菱聯(lián)手主導(dǎo)的微面漲價(jià)卻站穩(wěn)了腳跟。近日，占據(jù)了近8成市場份額的長安和五菱分別提出了各自的漲價(jià)方案，特別是微面市場效果并不明顯，東莞微面經(jīng)銷商看法大致統(tǒng)一，“微面市場與轎車市場有所不同，價(jià)格對于銷量的影響所占比重不大，但根據(jù)目前的銷售情況來看，天氣因素反而顯得更加重要。”市場分析人士認(rèn)為，微面市場將在今年下半年的某段時(shí)間迎來第二個(gè)井噴式跳躍，“該買車的還是會(huì)買，只是時(shí)間推遲了而已�！�

　　長安五菱兩大佬聯(lián)手加價(jià)

　　微面的此輪漲價(jià)中，行業(yè)老大上汽通用五菱本次價(jià)格上調(diào)幅度在1000元以內(nèi)，加價(jià)幅度約為2%.在行業(yè)領(lǐng)先者的帶領(lǐng)下，其他微面企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，東風(fēng)小康東莞經(jīng)銷商向記者承認(rèn)，其現(xiàn)售的老款車型加價(jià)幅度在1000到2000元之間，而業(yè)內(nèi)對于東風(fēng)小康將于8月上市的K07II3.8萬的“起步價(jià)”也認(rèn)為“有點(diǎn)高”，雖然渝安公司常務(wù)副總龐海在其新品廣東發(fā)布會(huì)上表示，新款車的價(jià)格將在很長一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定，但當(dāng)原料上漲壓力無法承受時(shí)，公司將會(huì)開發(fā)出新產(chǎn)品以適應(yīng)市場變化的要求。

　　是什么原因促使微面企業(yè)漲起價(jià)來“有持無恐”？這恐怕與長安、五菱、哈飛微面市場傳統(tǒng)三強(qiáng)格局發(fā)生變化有關(guān)，由于長安和五菱這兩家企業(yè)的迅猛發(fā)展，哈飛汽車這個(gè)曾經(jīng)的行業(yè)老大逐漸失去了領(lǐng)跑位置并在逐漸淡出市場核心圈，目前長安和五菱的銷量總和占據(jù)了微面市場整體銷量的近八成，而哈飛只得與后來居上的東風(fēng)小康、昌河、佳寶等新興品牌爭奪剩余的2成市場。“長安與五菱太強(qiáng)勢了，其他企業(yè)的動(dòng)作基本都是跟著這兩個(gè)品牌來走的�！睎|莞市三益汽車有限公司品牌經(jīng)理吳世錦向記者介紹到，在長安、五菱這兩個(gè)品牌基本壟斷了市場的情況下，價(jià)格因素已經(jīng)變得不那么重要，“可買的車基本就那么幾款，與轎車市場不同，消費(fèi)者可選擇的余地不多。”

　　微面銷售看天吃飯？

　　在價(jià)格因素不再影響銷量的主要制約原因后，經(jīng)銷商們分析天氣成為影響微面市場的短期銷量的一個(gè)重要原因�！拔覀冘囆�3月份的銷量不錯(cuò)，長安賣了500多臺(tái)，五菱賣了600多臺(tái)�！遍L安、五菱東莞經(jīng)銷商廣物正通達(dá)汽車貿(mào)易有限公司市場部經(jīng)理艾宏俊分析道，由于微面在目前的中國屬于生產(chǎn)資料性質(zhì)，大多為手工作坊或者創(chuàng)業(yè)者用來拉貨的工具，因此受東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的企業(yè)出走的影響不大，消費(fèi)者們一般會(huì)選擇好天氣到車行購車，因此在經(jīng)歷了2月份的雪災(zāi)與春節(jié)休假后，微面車的銷量在天氣晴好的3月份出現(xiàn)了井噴式爆發(fā)，畢竟2月份長安和五菱分別都只賣了200多臺(tái)。同樣的情況出現(xiàn)在5月地震以及多雨的6月，“這兩個(gè)月的銷售不溫不火，壞消息，壞天氣，大家都沒心情出來逛車市了�！�(魏啟揚(yáng)）