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　　雖然夏日炎炎，但多重利空緊逼之下的車市卻吹著陣陣寒風(fēng)——上半年咬緊牙關(guān)不肯降價(jià)的車市開始“降”聲一片。廣州豐田近日稱，為了應(yīng)對(duì)《反壟斷法》，上周開始在全國(guó)范圍內(nèi)宣布新的經(jīng)銷商政策——取消區(qū)域價(jià)格限制。其多款新車的準(zhǔn)生證也在近日陸續(xù)出臺(tái)，不少經(jīng)銷商們期待，這也許正醞釀著車市反彈的希望。

　　廣豐取消限價(jià)一石激起千層浪

　　8月1日，《反壟斷法》正式實(shí)施，近日，廣州豐田宣布，為了主動(dòng)應(yīng)對(duì)《反壟斷法》的實(shí)施，在近日開始取消經(jīng)銷商不得跨區(qū)域銷售的規(guī)定。該規(guī)定一出，各地的經(jīng)銷商開始紛紛調(diào)價(jià)，堅(jiān)挺了近兩年的凱美瑞價(jià)格應(yīng)聲而落。

　　在杭州廣通凱美瑞4S店，記者看到，雖然是淡季，但店內(nèi)的到店率與其他店相比熱了不少，有10余位客人在看車�！皠P美瑞從來(lái)沒有這么大的促銷活動(dòng)，其他東西漲價(jià)的時(shí)候汽車還在跌，這不正是‘建倉(cāng)’的好機(jī)會(huì)？”正在看車的章先生坦言自己還是位股民，前段時(shí)間股票一直套著，最近有所好轉(zhuǎn)，他打算盡快地把錢用在實(shí)處。

　　據(jù)了解，在廣州豐田取消經(jīng)銷商限價(jià)的規(guī)定后，杭州凱美瑞的價(jià)格下調(diào)了近2萬(wàn)元，據(jù)銷售人員透露，之前廣州豐田有一定的促銷活動(dòng)，但是很少出現(xiàn)大的降價(jià)舉措，凱美瑞的價(jià)格體系從上市到今年7月初都一直比較穩(wěn)定。目前在折扣價(jià)上還接受議價(jià)，并有禮品相贈(zèng)。

　　凱美瑞廣通的市場(chǎng)部經(jīng)理周欣彥表示：“在實(shí)施《反壟斷法》的初期，市場(chǎng)終端價(jià)格可能會(huì)迎來(lái)動(dòng)蕩，而隨著市場(chǎng)逐步成熟，價(jià)格體系會(huì)重新回調(diào)到一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。”她表示，取消限價(jià)后，凱美瑞的各地市場(chǎng)價(jià)格可能會(huì)表現(xiàn)出參差不齊，導(dǎo)致經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)變得激烈�！艾F(xiàn)在提前改變模式，就是為了使經(jīng)銷商提前適應(yīng)《反壟斷法》實(shí)施后新的市場(chǎng)環(huán)境�！�

　　而對(duì)于廣州豐田廠家的做法，杭州各汽車品牌的經(jīng)銷商們則各有想法。有經(jīng)銷商認(rèn)為，此舉只不過廣豐為在“超淡季”降價(jià)找一個(gè)“臺(tái)階”，但更多的經(jīng)銷商對(duì)廣豐的這一舉措羨慕不已，希望自家品牌也可以盡早“放權(quán)”給經(jīng)銷商，由市場(chǎng)來(lái)決定折扣的高低。也有經(jīng)銷商表示了擔(dān)憂：“目前競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)如此激烈，完全是因?yàn)樽裱�了廠家的價(jià)格體系，大家才沒有真正血淋淋地搏殺，如果價(jià)格一旦完全開放，價(jià)格也就成為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的決定性因素，這對(duì)健全服務(wù)體系和完善市場(chǎng)不利。”

　　B級(jí)車引領(lǐng)車市“跳水”大賽

　　從6月和7月的銷售情況來(lái)看，杭城的市場(chǎng)只能用不太好來(lái)形容，不僅到店率明顯降低，甚至有不少經(jīng)銷商出現(xiàn)了資金吃緊的狀況，許多品牌的經(jīng)營(yíng)都面臨著前所未有的巨大銷售壓力。不管廣州豐田的“限價(jià)令”是出于何種目的，凱美瑞的降價(jià)還是帶動(dòng)了整個(gè)車市的一波降價(jià)狂潮。

　　從今年1～6月份的銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，凱美瑞仍然以接近8萬(wàn)輛的銷量領(lǐng)跑中高級(jí)市場(chǎng)，新雅閣以7.5萬(wàn)輛的銷量緊隨其后。在18萬(wàn)～25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中高級(jí)市場(chǎng)，雅閣和凱美瑞一直是市場(chǎng)的銷售主力。凱美瑞的降價(jià)迅速影響到其他品牌，新雅閣在上市數(shù)月后迅速開出了5000元的降價(jià)單，這導(dǎo)致通用別克君越的價(jià)格一降再降，降幅甚至直逼3萬(wàn)元，而邁騰、帕薩特領(lǐng)馭、蒙迪歐等同檔次B級(jí)車也開始紛紛調(diào)價(jià)，價(jià)格直逼A級(jí)車市場(chǎng)。

　　受到B級(jí)車的影響，7月底A級(jí)車市場(chǎng)也開始出現(xiàn)變化，如福克斯、三廂新凱越、標(biāo)志307等熱銷車型均已開始千元不等的降價(jià)和促銷，一汽豐田旗下卡羅拉的優(yōu)惠幅度最近一周更達(dá)到了13000元。一位A級(jí)車品牌的銷售經(jīng)理告訴記者：“與B級(jí)車相比，經(jīng)銷商在A級(jí)車上已幾乎無(wú)利可圖，不少車型已在虧本賣車，就希望通過跑量來(lái)獲取經(jīng)銷商返點(diǎn)�！�

　　新車準(zhǔn)生醞釀新的反彈

　　在車價(jià)的一波一波走低中，有經(jīng)銷商表示，雖然降價(jià)傷神損氣，但市場(chǎng)反映明顯，銷量已有所回升。不過，大家也意識(shí)到，價(jià)格戰(zhàn)雖然在短期內(nèi)對(duì)銷量有促進(jìn)作用，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)卻并無(wú)益處。

　　在這樣的情況下，不少經(jīng)銷商開始醞釀尋找新的突破點(diǎn)，廣州本田表示，除了為雅閣推出整車三年十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期外，還調(diào)整了配件價(jià)格。而如卡羅拉、思域則想辦法推出了周年紀(jì)念版，以限量版的方式來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，雖然目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)由于種種原因略顯疲態(tài)，但從10月份起，車市可能將有一定程度的回暖。最近，下半年新車的準(zhǔn)車證已陸續(xù)出臺(tái)，將會(huì)有近40款新車在下半年上市。斯柯達(dá)法比亞、奇瑞熊貓、�？怂�、比亞迪F0、速騰冠軍版、新寶來(lái)、新福特嘉年華、雪鐵龍C4，這些新車的上市將會(huì)給車市帶來(lái)新的看點(diǎn)和契機(jī)。(俞冰清)