無(wú)與倫比的北京奧運(yùn)會(huì)圓滿閉幕,中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“后奧運(yùn)時(shí)代”。奧運(yùn)期間,人們的關(guān)注度集中在各種賽事上,再加上8月份是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季。 8月車(chē)市有點(diǎn)兒冷,可能比7月還要差。
下半年國(guó)內(nèi)車(chē)市形勢(shì)比較嚴(yán)峻,但許多汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都認(rèn)為,隨著奧運(yùn)會(huì)的結(jié)束,國(guó)內(nèi)車(chē)市會(huì)出現(xiàn)一波反彈行情,迎來(lái)“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季。
奧運(yùn)對(duì)全國(guó)車(chē)市影響有限
為了保證奧運(yùn)會(huì)期間的交通暢通和空氣質(zhì)量,從7月20日開(kāi)始,北京實(shí)行兩個(gè)月的單雙號(hào)限行,京城百姓購(gòu)車(chē)熱情大為下降。自?shī)W運(yùn)開(kāi)幕以來(lái),每天去亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)的顧客少了一半,北京地區(qū)一些汽車(chē)4S店門(mén)可羅雀,只好關(guān)門(mén)放暑假。
許多人都以為,奧運(yùn)會(huì)對(duì)北京車(chē)市帶來(lái)嚴(yán)重影響,其實(shí)影響并不是很大。奧運(yùn)前夕,北京車(chē)市不冷反熱。6月份北京汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)了50%,7月份僅比6月略微下降。原因有二,一是北京從7月1日起淘汰30萬(wàn)輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車(chē),許多車(chē)主需要更新車(chē)輛;二是一些車(chē)主擔(dān)心單雙號(hào)限行后不方便,提前購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)。單雙號(hào)限行促進(jìn)了北京汽車(chē)的提前消費(fèi)。
從全國(guó)范圍來(lái)說(shuō),7月和8月是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季,許多汽車(chē)廠家要放一至兩周的高溫假,同時(shí)利用放假檢修設(shè)備和生產(chǎn)線。即使不開(kāi)奧運(yùn)會(huì),這兩個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量一樣下滑。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),奧運(yùn)會(huì)對(duì)全國(guó)車(chē)市的影響有限,僅僅局限在北京及其周邊的部分地區(qū)。
后奧運(yùn)時(shí)代車(chē)市四大利好
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者說(shuō),雖然7月和8月是汽車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季,但也反映出,下半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。汽車(chē)生產(chǎn)成本大幅上升,油價(jià)高漲以及股市低迷遏制了部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿,車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈導(dǎo)致降價(jià)不止,成為汽車(chē)行業(yè)三大新挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著奧運(yùn)會(huì)的結(jié)束,國(guó)內(nèi)車(chē)市轉(zhuǎn)入正常發(fā)展。同時(shí)出現(xiàn)四大利好因素:
一是消費(fèi)者將釋放被推遲的購(gòu)車(chē)行為。最近一段時(shí)期,許多北京消費(fèi)者到4S店訂車(chē),要求單雙號(hào)限行結(jié)束后再提車(chē)。奧運(yùn)會(huì)期間推遲的購(gòu)車(chē)行為,奧運(yùn)結(jié)束后將會(huì)得以釋放。
二是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家在奧運(yùn)后將推出十幾款更具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車(chē)新車(chē)型,給了消費(fèi)者更多的選擇。
三是汽車(chē)價(jià)格繼續(xù)穩(wěn)中有降。由于競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈,汽車(chē)廠家不敢漲價(jià),而是努力消化漲價(jià)因素。一些汽車(chē)價(jià)格不升反降,帶動(dòng)許多消費(fèi)者出手買(mǎi)車(chē)。
四是國(guó)際油價(jià)大幅下降國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再倒掛。國(guó)際原油價(jià)格從最高時(shí)的147美元一桶,落到最近的115美元以下一桶,足足降了28%左右。 原油價(jià)格大幅下降,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再倒掛,還有可能適當(dāng)下調(diào)。這對(duì)車(chē)市無(wú)疑是一個(gè)利好消息。
9月和10月通常被稱(chēng)作汽車(chē)銷(xiāo)售的“金九銀十”,每年四季度的汽車(chē)銷(xiāo)量也高于其他幾個(gè)季度。四大利好因素加上傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)車(chē)市將會(huì)在今年最后四個(gè)月,出現(xiàn)一波銷(xiāo)售熱潮,從而帶動(dòng)全年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
中國(guó)車(chē)市長(zhǎng)期處于上升通道
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),受高油價(jià)及市場(chǎng)需求減弱影響,今年前7個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅雖比上年同期有所回落。但汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍分別達(dá)到593.21萬(wàn)輛和584.90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16%和16.66%。
而受經(jīng)濟(jì)放緩及高油價(jià)沖擊,今年以來(lái),美國(guó)、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的車(chē)市持續(xù)萎靡不振。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家普遍出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)相比,國(guó)內(nèi)車(chē)市仍然取得兩位數(shù)的增長(zhǎng),形勢(shì)遠(yuǎn)好于其他國(guó)家。
董揚(yáng)認(rèn)為,在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下,上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。雖然下半年會(huì)有所減速,但全年仍可實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
目前,中國(guó)是世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第二大新車(chē)市場(chǎng),去年的產(chǎn)銷(xiāo)總量達(dá)到880萬(wàn)輛左右。如此大的基數(shù),今年能取得兩位數(shù)的增長(zhǎng),實(shí)屬不易。
國(guó)家信息中心的一份研究報(bào)告稱(chēng),私人消費(fèi)成為推動(dòng)中國(guó)車(chē)市發(fā)展的主要?jiǎng)恿,中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)正從孕育期進(jìn)入起飛期。未來(lái)15年至20年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于上升通道,有望長(zhǎng)期保持較快增長(zhǎng)。
巨大的市場(chǎng)需求,決定了中國(guó)車(chē)市在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期,將會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng),車(chē)市短期出現(xiàn)下滑也屬正,F(xiàn)象。盡管遇到一些困難,后奧運(yùn)時(shí)代中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍會(huì)繼續(xù)快速發(fā)展,車(chē)市也不例外。對(duì)于具備購(gòu)車(chē)條件的上億個(gè)中國(guó)家庭來(lái)說(shuō),目前國(guó)內(nèi)私人轎車(chē)保有量還不到兩千萬(wàn)輛,有著巨大的增長(zhǎng)空間。(張毅)
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