9月之后,大約將有超過5000輛各類奧運(yùn)用車會(huì)集中進(jìn)入二手車拍賣市場(chǎng),這一消息讓經(jīng)銷商們躍躍欲試。
“現(xiàn)在賣一輛二手車,至少能賺4000至5000元,而賣一輛新車,很可能是虧錢,這就是為什么經(jīng)銷商愿意做二手車的原因!币晃唤(jīng)銷商管理人士向記者解釋。
眼下車市低迷不僅令經(jīng)銷商積極尋找生財(cái)之道,也讓很多人懷念著2003年的車市井噴。當(dāng)年我國(guó)人均GDP突破1000美元大關(guān),轎車進(jìn)入家庭之勢(shì)十分兇猛。不過回憶歸回憶,現(xiàn)在許多汽車經(jīng)銷商把希望寄托在“換車高峰”上。新華信調(diào)查顯示,超過七成的車主將換車周期鎖定在3至5年,預(yù)計(jì)今年將出現(xiàn)“換車高峰”。
那么,二手車能否助推下半年車市?
新華信調(diào)查顯示,有40.3%的車主明確表示,在車輛使用到第五年時(shí)為“最佳的換車時(shí)機(jī)”。新華信汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅預(yù)計(jì),2010年我國(guó)二手車交易量有望達(dá)到或超過新車銷量。
新華信的調(diào)查還顯示,“檔次提高”是絕大部分消費(fèi)者在換車時(shí)對(duì)車型選擇的基本要求,占71.4%的比例;另有21.3%的消費(fèi)者會(huì)考慮不同類型車;只有7.3%的車主會(huì)在同一檔次車?yán)镞M(jìn)行挑選。大排量車主換車隨意性大,1年內(nèi)換車比例在轎車?yán)锉憩F(xiàn)最為突出。
不過,實(shí)際情況似乎與新華信的預(yù)計(jì)有偏差。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年全國(guó)31個(gè)省市二手車?yán)塾?jì)交易121.20萬輛,同比增長(zhǎng)15.08%,與去年同期21.94%的增速相比,下滑了6.86%。而銷量波動(dòng)最大的就是大排量二手車。
據(jù)了解,受成品油價(jià)上調(diào)影響,不少3年車齡以上的大排量車被拋售,這些車成為最難銷的車型,無論是收購(gòu)價(jià)還是銷售價(jià),跌幅都超過了一成?墒沁有二手車經(jīng)銷商看好9月以后的這塊市場(chǎng)!9月后買二手的大排量車可以避免消費(fèi)稅的問題,有助于大排量的二手車銷量提升。”51汽車網(wǎng)華東交易服務(wù)中心的檢測(cè)專員房恒軍對(duì)記者說。
我國(guó)汽車消費(fèi)稅政策自9月1日起調(diào)整,排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率由15%上調(diào)至25%,排氣量在4.0升以上的乘用車,稅率由20%上調(diào)至40%。以原價(jià)為158萬元、排量為6.0L的新途銳W12頂配版為例,在消費(fèi)稅調(diào)整后價(jià)格將升至220萬元,前后相差80多萬元。
“因?yàn)槭袌?chǎng)不夠規(guī)范,中國(guó)的二手車價(jià)格一般為美國(guó)二手車價(jià)格的兩倍左右!狈亢丬娬f,“二手車一車一價(jià),好不好賣,還是看車況!彼e例說,一輛2002年(出廠)的奔馳,車況好可以開價(jià)到30萬元,而撞過大修后“15萬元都賣不到”。盡管修理廠的“表面功夫”做得好,可還是難逃檢測(cè)儀器的“眼睛”。他指著一輛大奔說,“出廠的車身油漆厚度一般只有80微米,而這輛奔馳車身有一處油漆厚度達(dá)150微米,明顯大修后重新漆過!
如果能準(zhǔn)確地了解車況,買二手車的確是實(shí)惠的選擇。在上海經(jīng)商的陳先生偏愛二手車,上個(gè)月花8萬元買了一輛里程有9萬公里的二手桑塔納3000。不僅價(jià)格實(shí)惠,而且省去了繁瑣的上牌手續(xù)。他對(duì)記者表示,在4S店選車時(shí)看到貼有“51汽車二手車認(rèn)證”的標(biāo)志,讓他比較放心。(李語實(shí))
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