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　　一向在中級別以下車型中最為流行的降價潮現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到了高端車市場。 近期，包括奧迪、寶馬、奔馳三大品牌為首的高端車已經(jīng)出現(xiàn)車價較大幅度優(yōu)惠的現(xiàn)象，不少型號降幅高達數(shù)萬元。

　　歲末降價來勢洶洶

　　長期以來，高檔車是杭州以及浙江汽車市場的寵兒，價格一向穩(wěn)定，一些緊俏車型也曾長期出現(xiàn)貨源緊張、供不應(yīng)求的市場局面，個別車型還在加價銷售，不過自今年下半年開始，價格明顯出現(xiàn)松動，尤其臨近年末，多款主流品牌均有大幅優(yōu)惠。

　　記者從部分經(jīng)銷商處了解到，目前即便是高檔車品牌4S店，多數(shù)車型都在降價之列。像奧迪A6 2.0T優(yōu)惠4萬元，奔馳C200K標準型和時尚型均有2萬元的優(yōu)惠，寶馬3系早就進入30萬元以內(nèi)價格區(qū)間，根據(jù)型號讓利幅度在數(shù)萬元不等。

　　價格堅挺的高端車為何開始頻頻降價？據(jù)了解，由于10月1日汽車實行新消費稅，3.0L排量以上的高端車均受影響，價格漲幅在幾萬元至幾十萬元不等。不少消費者趁政策實行之前集中購車，而政策實行之后，由于車型上漲及購買力提前透支，造成一段時間內(nèi)銷量萎縮，廠商與經(jīng)銷商推出優(yōu)惠舉措促銷也在情理之中。

　　此外，據(jù)了解，多款新車都在近期內(nèi)上市。2008年底前后，寶馬3系與7系將推出全新改款車，奧迪A4也將在年末推出新款車，因此老款車降價清庫，為新車上市讓路勢在必行。而奔馳雖然沒有新車推出，但是受到競爭對手降價影響，為了維護目前杭州市場較好的發(fā)展趨勢，數(shù)萬元的優(yōu)惠也成為其必然的選擇。

　　推新車清庫存是主因

　　由于近期主流高端車型接連降價，勢必對其下游的中高級市場造成沖擊。據(jù)一家奔馳經(jīng)銷商表示，目前降價活動加上前一階段的金融貸款活動的雙重作用，取得了明顯的效果。一些原本中高檔車的準客戶也被吸引過來了，因為優(yōu)惠后的價格與中高檔車相比也高不了多少，一款最高配的中高級車的價格接近30萬元，與一輛奔馳C200K標準型的價格基本是相當?shù)模�而且畢竟高端車的品牌�?yōu)勢還是下面檔次車無法比的。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士表示，不少車型降價只是短期行為，隨著老款車數(shù)量的減少，車價不排除回升可能。屆時，高端車將在新車陸續(xù)上市后展開新一輪的競爭。

　　高端車優(yōu)惠殃及下游車

　　一只路易威登手袋和一只普通的手袋有什么區(qū)別嗎？它們功能相差無幾，設(shè)計可能同樣獨具匠心，但是路易威登提供給所有者除了使用功能外的更多象征意義，這就是品牌的魅力。寶馬、奔馳、奧迪這些高級豪華轎車的誘惑也正在這里，但是以往動輒近百萬元的售價讓不少傾慕者望而卻步，不過寶馬、奔馳等豪華品牌的入門產(chǎn)品可以滿足更多消費者的訴求，這些產(chǎn)品的價格沒有那么高不可攀，但卻可以獲得豪華品牌的優(yōu)越感和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。相對中高級車的頂配車型，豪車入門產(chǎn)品也許價格略高，空間、配置也略顯不足，但是其尊貴的駕駛感覺和卓越的駕駛性能還是吸引了不少訂單。

   入門級豪車買個好感覺

　　無論是奔馳、寶馬還是雷克薩斯、奧迪，其4S店面的設(shè)計、建造均遵循全球標準，這意味著您購車、養(yǎng)護、等待休息的每個區(qū)域都經(jīng)過精心而統(tǒng)一的設(shè)計，而在這些區(qū)域出現(xiàn)的每件物品、配套設(shè)施都與該汽車品牌相匹配。舉個簡單的例子，奔馳4S店客戶休息區(qū)域的座椅，全部采購于世界知名家居品牌，而無線上網(wǎng)設(shè)備也無一例外都是IT行業(yè)的一線品牌，更不用說維修區(qū)域里那些維修檢測設(shè)備等硬件設(shè)施了。所以投資一家標準奔馳4S店少則4000萬元，多則8000萬元，雷克薩斯3000萬元左右也就不足為奇了。

　　除了硬件設(shè)施營造尊貴感受外，豪華汽車的售前、售后服務(wù)也更細致。目前，大多數(shù)豪華品牌都啟動24小時全國免費救援服務(wù)，一對一的管家式服務(wù)也非常普遍。這些貼心周到的服務(wù)令車主在面對較高的售后保養(yǎng)賬單時依然可以保持心平氣和的神態(tài)。 （王董）