早在04年東風(fēng)標(biāo)致307上市時(shí),圍繞“兩廂還是三廂”這個(gè)話題,消費(fèi)者的爭論就沒有停過。時(shí)間過去整整四年了,這個(gè)爭論仍在繼續(xù)。這的確是個(gè)問題。不可否認(rèn),雖然兩廂車以其時(shí)尚外觀贏得了不少年輕車主的青睞,但三廂的穩(wěn)重、宜家宜商的特點(diǎn),仍然是現(xiàn)今車市的主流。11月7日,東風(fēng)標(biāo)致207三廂在北京隆重登場。隨著東風(fēng)標(biāo)致207的到來,“三廂兩廂”這個(gè)有關(guān)汽車“尾巴”的爭論,再次成為熱點(diǎn)話題。
“同胞”之爭消費(fèi)者猶豫難決
實(shí)際上,在中國的兩廂、三廂之爭,更多的是針對緊湊型汽車市場而言。在歐美汽車市場有眾多成功的兩廂車型。而進(jìn)入中國市場后,為了迎合中國汽車消費(fèi)者趨向購買三廂車“口味”,不少兩廂車型都在后面加上了“尾巴”,構(gòu)成了中國消費(fèi)者心目中完整的“轎車”形象。于是,不少廠家采取了同一平臺開發(fā)兩個(gè)車型直接競爭的策略,這些源于同一平臺的“一母同胞”車型,無論兩廂還是三廂,發(fā)動機(jī)、變速器、底盤等配置完全一樣,車長、軸距、油耗等數(shù)字也幾近相同,所以無論是操縱感還是經(jīng)濟(jì)性,確實(shí)非常難以排個(gè)高低,不可避免地把兩廂三廂之爭的矛盾聚焦到了外形上。這讓在兩廂、三廂車型中徘徊的消費(fèi)者更加難以抉擇。
溫馨自在活力一族偏愛兩廂
鐘愛兩廂車的人中,女性朋友和年輕一族顯然是消費(fèi)的絕對主力。從審美角度來看,女性更適合駕駛兩廂汽車,兩廂車在女性手中顯得大方靈巧,而又不失體面和地位。林女士是兩廂307的車主,她告訴筆者:“開著這輛小車接送孩子上下學(xué)、上街購物、外出郊游都特別方便。我覺得這輛車更有居家生活的溫馨感,特別親切!边有大量八零后的年輕車主,受外來多元化文化的影響,他們的消費(fèi)觀念與父輩相比大相徑庭,他們崇尚自由、時(shí)尚、個(gè)性、自我,特別容易接受新鮮事物,兩廂車的“自在、無拘束感”很容易就得到這類年輕人的認(rèn)同。加之兩廂車型大多屬于緊湊型或經(jīng)濟(jì)型車型,所以往往能成為年輕一族的“第一輛車”。
宜家宜商三廂車功能更完備
雖然在劉先生購車時(shí),東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)推出了原汁原味的兩廂307,但他仍然選擇了三廂版的307車型,對于這種選擇,他的理由是:“三廂車顯得更大氣、豪華、實(shí)用。”實(shí)際上,國人的三廂車情結(jié)由來已久,專家們的共識是:在一般人印象里三廂車的車內(nèi)空間要比兩廂車大,而更大的空間顯然更符合我國消費(fèi)者的實(shí)際需求。此外,三廂車大氣穩(wěn)重,可以公私兼顧,大大地增加了汽車的使用范圍。
東風(fēng)標(biāo)致307在2004年上市的時(shí)候,消費(fèi)者就圍繞其該為三廂還是兩廂爭論了很久,沒有引進(jìn)原版的兩廂307成為當(dāng)時(shí)不少消費(fèi)者心中的遺憾。但在經(jīng)過了四年市場考驗(yàn),東風(fēng)標(biāo)致全國的銷量一直在該級別中名列前茅,成為深受廣大消費(fèi)者喜愛的中級車。今年,消費(fèi)者熱切期盼的307兩廂終于面市,按照當(dāng)初的爭論,兩廂307理應(yīng)“賣座”,但事實(shí)上,購買307三廂的消費(fèi)者仍然比兩廂消費(fèi)者的比例高?磥,東風(fēng)標(biāo)致顯然更了解中國消費(fèi)者,專為中國市場而設(shè)計(jì)的三廂307也更能深入中國消費(fèi)者的心。此次源于標(biāo)致“馬格利特”計(jì)劃的東風(fēng)標(biāo)致207三廂車型,顯然也是經(jīng)過對中國消費(fèi)者深入分析后,專為中國消費(fèi)者打造的貼心之作。
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