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三個方面因素保障明年車市信心 但仍存在變數(shù)

2008年12月12日 15:53 來源:競報 發(fā)表評論

  時至年底,有關(guān)明年車市走勢的說法已經(jīng)不少。有的認(rèn)為明年仍可保持在10%以上的增長;有的認(rèn)為略高于GDP的增長速度;但也有的分析認(rèn)為可能會降到5%至6%?偟姆治觯(jǐn)慎之余看低的人不少。

  一切皆因目前正在蔓延全球的金融危機(jī),大家對這場危機(jī)的最終結(jié)果以及明年的全球經(jīng)濟(jì)明顯信心不足。中國經(jīng)濟(jì)會怎樣?中國車市會怎樣?許多人顧慮頗多。

  我認(rèn)為,拋開具體的增長幅度,明年車市有三個方面應(yīng)該讓我們保持信心。

  一是中國經(jīng)濟(jì)的基本面是好的,不會出現(xiàn)像美國經(jīng)濟(jì)那樣的大震蕩、大崩潰。我不同意“最新公布的中國GDP增幅回落說明中國經(jīng)濟(jì)受到美國金融危機(jī)的影響”的說法。當(dāng)前的回落是中國政府近兩年來主動調(diào)整的結(jié)果。去年底、今年初,中國政府一直在強(qiáng)調(diào)防止經(jīng)濟(jì)由過快向過熱轉(zhuǎn)變,并持續(xù)出臺了一系列調(diào)控措施。當(dāng)前的GDP走勢主要是調(diào)控措施開始發(fā)揮作用的結(jié)果。從能看到的對明年GDP增長的預(yù)測看,軟著陸的特征非常明顯,體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)大勢主動掌控的良好態(tài)勢。

  二是中國的汽車市場潛力巨大。中國正處于轎車普及期,國家信息中心專家說,根據(jù)日本、韓國曾經(jīng)出現(xiàn)的市場變化分析,該時期市場平均增長在20%。因此,目前汽車市場回落是前幾年高于20%增長的一種調(diào)整,而不是受美國金融危機(jī)影響所致。據(jù)了解,目前已有企業(yè)將明年的排產(chǎn)目標(biāo)定在增產(chǎn)10%,我認(rèn)為這個倒是符合明年整個汽車市場大勢的。尤其值得一說的是,從2005年開始啟動的二、三級市場行情,每年都以較大的幅度在增長。調(diào)查分析顯示,隨著城鄉(xiāng)體制改革和小城鎮(zhèn)建設(shè)的推進(jìn),明年在二、三級市場的汽車消費(fèi)比例接近全部銷量的70%,而二、三級市場的汽車消費(fèi)目前還有近一半的潛力沒有釋放出來。只要汽車企業(yè)牢牢抓住二、三級市場的契機(jī),市場增量的空間還很大。

  三是中國百姓“量入而出、量力而行”的消費(fèi)觀念不會因美國的金融危機(jī)而受到大的影響。況且,近幾年來,國家加快社會福利保障制度和體系的建設(shè),特別是即將出臺的醫(yī)療體制的改革,將大大減少百姓生活的后顧之憂,使更多的消費(fèi)者圓汽車夢。

  當(dāng)然,對明年車市保持信心的同時,我們也要看到可能出現(xiàn)的變化。

  從中國汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)看,可能會出現(xiàn)B級車消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到A級車消費(fèi)。換句話說,明年A級車市場的增長會好于B級車。一是因為受經(jīng)濟(jì)動蕩影響,消費(fèi)者會調(diào)低購車標(biāo)準(zhǔn);二是這些年來,A級車的技術(shù)水平和檔次明顯在上升,像巡航變速、EBD、ESP等過去中高檔車甚至豪華車才使用的技術(shù)配置都出現(xiàn)在了A級車上,讓消費(fèi)者少花錢就能得到B級車的享受。

  最近,經(jīng)銷商日子不好過的消息不斷傳來。這主要是因為銀行收緊了口袋,同時開始對過去的貸款進(jìn)行清理。我認(rèn)為,明年會有相當(dāng)一部分經(jīng)銷商可能倒閉。這部分經(jīng)銷商主要來自多年來經(jīng)營效益差,靠銀行資金周轉(zhuǎn)、“調(diào)頭寸”的企業(yè)。所以,那些品牌優(yōu)勢不明顯,長年來銷量、規(guī)模上不去的汽車廠就得注意,他們的經(jīng)銷商往往是那些沒有太多資金實力的,如果經(jīng)銷商資金鏈斷裂,汽車廠就會因經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)遭到破壞而嚴(yán)重影響企業(yè)發(fā)展。(吳迎秋)

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