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　　近期競(jìng)爭(zhēng)狀況趨于白熱化的輕客市場(chǎng)，因?yàn)槿加投惖募磳⑼瞥�，出現(xiàn)了一些微妙的變化。

　　隨著燃油稅的即將開(kāi)征，市場(chǎng)上燃油經(jīng)濟(jì)性不強(qiáng)的產(chǎn)品陷入了頗為困窘的境地，尤其是向來(lái)對(duì)燃油價(jià)格十分敏感的輕客等商用車型則更是如履薄冰�？梢韵胂螅�消費(fèi)者對(duì)于輕客產(chǎn)品的節(jié)油性能也將提出更高的要求。

　　燃油稅改革將影響消費(fèi)需求

　　據(jù)現(xiàn)有公布消息，從2009年1月1日起，發(fā)改委將徹底取消征收多年的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，取而代之的將是在消費(fèi)者購(gòu)買成品油時(shí)提高成品油消費(fèi)稅單位稅額。也就是說(shuō)，汽車的用油量將直接關(guān)系到稅費(fèi)繳納的多少。針對(duì)即將改革的燃油稅，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，這無(wú)疑將進(jìn)一步改變消費(fèi)者的購(gòu)車觀念，一些油耗節(jié)省的高品質(zhì)車型將獲得消費(fèi)者的更多青睞。

　　燃油稅改革，節(jié)油型柴油車處于優(yōu)勢(shì)地位

　　國(guó)家征收汽車燃油稅，汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應(yīng)提高，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是用油越多所需支付的費(fèi)用也將越多，多開(kāi)車就要多支付費(fèi)用。而且燃油稅的改革對(duì)汽油車的使用成本影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)柴油車，汽油車比柴油車用油支付的稅額更高。

　　特別是在車輛使用頻率高，行駛里程長(zhǎng)的輕客市場(chǎng)上，節(jié)能省油的柴油車型就意味著非�？捎^的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這不僅對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的選車以及用車都會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響，同時(shí)也會(huì)促使國(guó)內(nèi)各汽車生產(chǎn)廠家加快柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)柴油技術(shù)的成熟。

　　從目前的市場(chǎng)來(lái)看，不少輕客廠商還停留在打價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)層面上，極少關(guān)注產(chǎn)品的油耗性能。但也有一些輕客企業(yè)，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，并提前做了相應(yīng)準(zhǔn)備。分析人士表示，燃油稅的開(kāi)征將對(duì)目前的輕客市場(chǎng)格局帶來(lái)沖擊，對(duì)品質(zhì)過(guò)硬，燃油經(jīng)濟(jì)性較好的產(chǎn)品將是一次良好的機(jī)遇。

　　江鈴全順已準(zhǔn)備好了

　　就燃油稅改革問(wèn)題，近日，記者采訪了部分汽車廠商的相關(guān)負(fù)責(zé)人，當(dāng)被問(wèn)及燃油稅的開(kāi)征是否會(huì)對(duì)產(chǎn)品的銷售帶來(lái)影響時(shí)，江鈴福特全順的負(fù)責(zé)人向記者表示了他們對(duì)全順車型高效節(jié)油性的充分自信。 作為歐系輕客市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者，江鈴福特全順相關(guān)負(fù)責(zé)人顯得從容自信：“那些擁有節(jié)能省油優(yōu)勢(shì)的車型勢(shì)必受到消費(fèi)者的關(guān)注，而旗下經(jīng)典全順車型正是其中的佼佼者。另一個(gè)方面，取消征收多年的公路養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用，這對(duì)原本在部分地區(qū)被歸為二類車型按照二類車型繳納養(yǎng)路費(fèi)的歐系輕客：福特全順是一個(gè)利好。此次改革將使得歐系輕客福特全順與日韓系輕客在養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用上處于同一起跑線。燃油稅的征收對(duì)我們來(lái)說(shuō)，不但不是挑戰(zhàn)，反而是一次難得的機(jī)遇�！�

　　據(jù)了解，江鈴福特全順一直致力于先進(jìn)柴油技術(shù)的研發(fā)，旗下產(chǎn)品經(jīng)典全順憑借10多年的穩(wěn)定品質(zhì)和節(jié)能省油的特質(zhì)，在市場(chǎng)上樹(shù)立了柴油專家的形象，江鈴于今年年初推出的新一代產(chǎn)品——新世代全順更是一次全新的換代突破，該車裝備福特汽車原廠電控可變截面渦輪增壓2.4升DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用福特量產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最新技術(shù)，最大功率可以達(dá)到103千瓦，能持續(xù)輸出375Nm的最大扭矩，排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，為了匹配這款大扭矩大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，江鈴為福特新世代全順匹配了一款6速手動(dòng)變速箱，大大提升了行駛舒適性和平順性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出更高效綿密、換擋平順省力、低擋起步更有力、傳動(dòng)比分配符合最佳經(jīng)濟(jì)曲線，在保證動(dòng)力的同時(shí)達(dá)到更加省油的目的，完全迎合消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)性需求。

　　國(guó)家實(shí)行燃油稅改革已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)，到時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車的費(fèi)用必然會(huì)受到影響。是使用成本的增加還是更加省錢關(guān)鍵還是在于車輛的選擇。在他人為燃油稅改革而焦頭爛額之際，對(duì)那些精打細(xì)算選擇了節(jié)能環(huán)保、迎合燃油稅改革的柴油車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，依然能在這改革的時(shí)代油任有余。(李澤俊)