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　　2008年即將過去，那么，在歲末的車市里還可能有哪些動作？

　　-猜想1　隱性優(yōu)惠歲末爭寵

　　與國際品牌和合資品牌不同的是，原本報價就很經(jīng)濟(jì)的自主品牌轎車，即使在歲末，也難見大幅降價的先例。倒是一些隱性優(yōu)惠和促銷，成為自主品牌的吸引力。據(jù)了解，送筆記本電腦、送旅游、送相機(jī)、送油卡、送保養(yǎng)，成為很多經(jīng)銷商給消費(fèi)者的“新年禮物”；而購車大抽獎，也對消費(fèi)者是一種鼓勵。

　　-猜想2　柴油車面臨新商機(jī)

　　燃油稅即將開始征收。而一向既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的柴油車，開始覓得一些機(jī)會。在自主品牌旗下，不少柴油車型已經(jīng)非常成熟，而很多自主品牌，正在計劃新年的柴油車生產(chǎn)線的擴(kuò)充。

　　-猜想3　國內(nèi)車企忙重組

　　專家預(yù)測，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下，車企重組的案例將更為頻繁。坊間頻頻傳出的猜測包括：哈飛與昌河的整合，長安和華晨是否會重組，北汽將與福汽合作，廣汽欲與長豐合作，菲亞特花落誰家，江淮與奇瑞是否會重組……車企的變局，將會慢慢對車市產(chǎn)生影響。

　　-猜想4　海外收購在行動

　　國外汽車巨頭舉步維艱，使得現(xiàn)金較為充裕的中國汽車企業(yè)看到了機(jī)會。此時可不可以走出去抑或抄個底，是個值得思考的話題。

　　雖然有人認(rèn)為，中國汽車企業(yè)還沒有那么強(qiáng)的實力，中國汽車企業(yè)在管理上達(dá)不到國際先進(jìn)水平，在文化融合上存在更大的差距，但也有專家表示，這并不意味著中國車企不能抄美國汽車業(yè)的底。整車企業(yè)風(fēng)險太大，完全可以“化整為零”，去并購一些擁有良好設(shè)備、優(yōu)質(zhì)客戶資源及先進(jìn)技術(shù)實力的企業(yè)或資產(chǎn)。

　　毫無疑問的是，先吃好碗里的菜，再盯著鍋里的也不遲。(張煦)