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　　2008年，在上半年國(guó)際油價(jià)不斷攀升、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直居高不下、國(guó)外SUV市場(chǎng)迅速衰落的情況下，我國(guó)SUV市場(chǎng)仍然取得了巨大的發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月全國(guó)SUV總銷(xiāo)量為440971輛，同比增長(zhǎng)33.7%。其中，11月份，SUV總銷(xiāo)量為4.03萬(wàn)輛，增速再次大幅下滑，環(huán)比增長(zhǎng)7.16%%，同比增長(zhǎng)僅9.49%，是今年SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)最低的一個(gè)月。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，SUV銷(xiāo)量前五名分別是東風(fēng)本田CR-V、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、北京現(xiàn)代途勝，銷(xiāo)量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。11月單月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前五名依次是東風(fēng)本田CR-V、長(zhǎng)城哈弗、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和東風(fēng)日產(chǎn)逍客，銷(xiāo)量分別為 7206輛、5288輛、3007輛、2603輛、2444輛，占據(jù)了SUV銷(xiāo)售總量51%的市場(chǎng)份額。

　　城市SUV大行其道

　　盡管今年下半年車(chē)市遇到一定困難，但在SUV車(chē)型領(lǐng)域，銷(xiāo)量一直保持著較快的增長(zhǎng)。這主要是因?yàn)橐徊糠窒�費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的特殊喜愛(ài)以及城市SUV車(chē)型的日益增多，讓人們有了更多更實(shí)用的選擇。2008年，國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化：東風(fēng)本田CR-V、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞瑞虎、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、北京現(xiàn)代途勝等幾款城市SUV你爭(zhēng)我?jiàn)Z，將整個(gè)城市SUV市場(chǎng)攪動(dòng)得風(fēng)生水起，增長(zhǎng)明顯。另外，滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化購(gòu)車(chē)需求、主打拓界文化的獅跑炫黑版，外形硬朗兼具城市與越野出色功能的新奇駿等，都為國(guó)內(nèi)日益細(xì)分并不斷攀升的SUV需求增加了更多充滿(mǎn)活力的選擇。

　　城市SUV成長(zhǎng)為領(lǐng)漲我國(guó)車(chē)市主角的同時(shí)，進(jìn)口城市SUV車(chē)型也極大豐富了消費(fèi)者的時(shí)尚選擇。上汽把開(kāi)創(chuàng)了全球跑車(chē)化城市SUV風(fēng)尚的雙龍愛(ài)騰引入我國(guó)之后，那些不甘于老派城市SUV中庸外形的城市新貴，在其越野車(chē)矯健身材與時(shí)尚轎跑車(chē)流暢線(xiàn)條完美cross的突破性設(shè)計(jì)中，找到了一個(gè)既能充分表達(dá)城市創(chuàng)造活力，又能在鄉(xiāng)野間縱情征服自我的契合點(diǎn)。

　　進(jìn)口SUV爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　在世界經(jīng)濟(jì)普遍不景氣的情況下，SUV在歐美一些國(guó)家受到冷落，各大SUV品牌無(wú)不把快速增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)市當(dāng)成是救命稻草，努力把市場(chǎng)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。據(jù)海關(guān)公布的全國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1-10月SUV進(jìn)口同比增長(zhǎng)62.45%，比同期轎車(chē)進(jìn)口高3.5倍還多。其中，以強(qiáng)大越野能力而著稱(chēng)的路虎還在2008年第三季度創(chuàng)下中國(guó)市場(chǎng)單季度銷(xiāo)量新記錄，與2007年同期相比增長(zhǎng)近一倍。11月，凱迪拉克SRX、別克Enclave昂科雷、奔馳全新GLK、起亞霸銳紛紛出場(chǎng)。再加上國(guó)內(nèi)主流高端SUV陣營(yíng)已有的雷克薩斯RX350、謳歌MDX、JEEP指揮官、雙龍雷斯特、豐田FJ酷路澤、三菱帕杰羅、豐田普拉多等，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，今年低端SUV的表現(xiàn)令人擔(dān)憂(yōu)，銷(xiāo)量進(jìn)一步放緩，個(gè)別品牌甚至還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)；而中高端的SUV品牌則表現(xiàn)出了凌厲的攻勢(shì)，不斷搶占低端品牌的市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)整個(gè)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出向中高端靠攏的趨勢(shì)。

　　市場(chǎng)由“窄”變“寬”

　　據(jù)有關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，2007年，國(guó)內(nèi)SUV上牌數(shù)同比增長(zhǎng)39.1%，同期乘用車(chē)同比增長(zhǎng)僅21.9%。2008年上半年，SUV上牌數(shù)同比增長(zhǎng)達(dá)到了42.4%。2008年前三季度，SUV在各類(lèi)型車(chē)市場(chǎng)份額中達(dá)到自2004年以來(lái)的最大值9.2%。預(yù)計(jì)2008全年，SUV仍將保持40%以上的增長(zhǎng)。

　　在國(guó)內(nèi)各地市場(chǎng)中，2008年SUV車(chē)型均出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。以前以西部山區(qū)為主的市場(chǎng)逐漸向東部地區(qū)轉(zhuǎn)移，近幾年來(lái)，北京、安徽、廣東等地的SUV上牌量增長(zhǎng)迅速，尤其是進(jìn)口高檔SUV。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如浙江和北京地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)高價(jià)SUV更加青睞。