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　　中國汽車技術(shù)研究中心上周在天津公布了2008年度C-NCAP碰撞評價試驗第四批，也是今年最后一批7個車型的評價結(jié)果。其中江淮賓悅、新眾泰2008獲得三星評價，比亞迪F6獲得四星評價，國產(chǎn)奔馳C200和奇瑞A3獲得五星評價，而企業(yè)申請參加評價的上汽榮威550和一汽-大眾新寶來均獲得五星評價。

　　2008年度，中國汽車技術(shù)研究中心共完成了28個車型的試驗評價，包括小型車2個、A類車型10個、B類普通車型9個、B類高級車3個、SUV車型3個、MPV車型1個，涉及25個乘用車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)了解，其中使用中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)算資金評價的車型為24個，占85.7%，僅購車支出達1064萬元，是投入資金最多的一年。

　　自2006年下半年C-NCAP運行以來累計已有65個新上市車型進行了評價，覆蓋了國內(nèi)近90%的乘用車企業(yè)。評價結(jié)果表明，各類車型的平均得分逐年有所提高，獲得5星及以上的車型比例從2006年(12個車型)的8.3%、2007年(25個車型)的36%增加到2008年的46%，特別是一些自主品牌企業(yè)的產(chǎn)品在經(jīng)過努力后成績迅速提升，說明在C-NCAP的促進和汽車企業(yè)的重視下，國內(nèi)市場上銷售的乘用車新產(chǎn)品的碰撞安全性能已有明顯的進步，而且安全帶提醒裝置、安全氣囊及氣簾等安全配置的普及比例大大增加。

　　但是國產(chǎn)汽車的問題和不足依然存在，如獲得五星以上評價成績的車型多數(shù)集中在安全配置較完備的高端產(chǎn)品，還不能代表所有同系列產(chǎn)品，在各類產(chǎn)品中的分布也不均衡；在國外NCAP已不多見的3星、2星等較低星級的車型較多，需要汽車企業(yè)進一步努力改進。

　　(劉朝暉)