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　　國內(nèi)汽車業(yè)連續(xù)兩年產(chǎn)銷量超20%的高速增長勢頭在2008年戛然而止。昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)汽車銷量為938.05萬輛，同比增長6.70%，比2007年增幅回落15.14個百分點，且企業(yè)盈利水平出現(xiàn)明顯下滑。

　　數(shù)據(jù)還顯示，2008年國內(nèi)汽車產(chǎn)量為934.51萬輛，同比增長5.21%，比上年同期回落16.81個百分點。

　　受國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟環(huán)境低迷的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)濟運行增速明顯減緩。19家汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經(jīng)濟指標快報顯示，截至11月底累計實現(xiàn)主管業(yè)務收入11082.69億元，同比增長13.25個百分點，增速較上年同期減緩13.87%；累計實現(xiàn)利潤總額656.28億元，同比下降0.53%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部主任朱一平向記者透露，據(jù)對45家乘用車企業(yè)年度計劃完成情況統(tǒng)計，有四分之一企業(yè)未達到計劃的50%。

　　“雖然增長率大幅下降，但相對于其他國家，中國汽車工業(yè)仍有增長�！敝袊�汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所所長李京生在接受本報采訪時認為。

　　一汽-大眾、上海大眾、上海通用分別位列銷量排名前三位，而國內(nèi)自主品牌市場占有率則出現(xiàn)下滑，僅占到整個汽車市場份額的25.92%，而去年自主品牌的市場份額則為29.4%�！捌嫒鹑ツ晔袌龇蓊~下滑較大，吉利只維持了小幅增長，而比亞迪在2008年表現(xiàn)突出。”朱一平表示。

　　對于2009年車市走勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚表示，可能達到5%左右的增長，關(guān)鍵在于政府采取什么措施，措施何時出臺。

　　“影響2009年車市的第一位因素是消費者的信心，因此希望政府盡快出臺綜合救市的措施，迅速提升消費者的信心，帶動國民經(jīng)濟各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！倍瓝P說。

　　(劉霞)