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　　這兩天，期盼牛年“開門紅”的“開門炮”響徹杭城。那么，節(jié)后的車市是否如經(jīng)銷商所愿，一片紅火？記者走訪了被譽為“華東車市風向標”的杭州汽車城，商家普遍反映，年初五開業(yè)至今，看車的消費者與日俱增，市場人氣頗旺；因購置稅減免政策的利好因素，1.6L排量及以下的車型備受青睞。然而，市場剛性需求雖強大，但消費者下單時卻慎之又慎，成交率并不高。

　　雖然初五開業(yè)，初四就已賣車

　　2月1日，杭州汽車城，新車市場的商家基本都已正常營業(yè)，舊車市場也已約有六成的商戶開始掛牌售車。銷售通用系列車型的車商吳先生告訴記者，他們正式營業(yè)三天了，看車的顧客一天比一天多，到目前為止收獲了五六張訂單，大大超出了預料。

　　“大年初五，市場正式開業(yè)，但實際上，年初四就有商家賣出了車子。這幾天市場的人流量已達到平常周末的水平，可以說，新車市場和舊車市場客流回升的速度之快，是我們始料未及的……”杭州汽車城執(zhí)行總經(jīng)理陳鈞如是說。記者發(fā)現(xiàn)，逛汽車城的消費者中，三口之家占了多半，有的甚至是全家三代人出動來看車。

　　半數(shù)以上消費者青睞小排量

　　分析節(jié)前一個星期和春節(jié)期間的本地車市行情，1.6L排量及以下車型最被人看好。汽車城一位姓劉的銷售員說：“現(xiàn)在來逛市場的消費者超過五成是沖著1.6L及以下排量車型來的，且開口就問，這車購置稅能減多少？”

　　杭州汽車城總經(jīng)理朱師法說：“從目前新車市場和二手車市場的銷售數(shù)據(jù)來看，情況比我們預計的要好，二手車市場僅年初七一天的成交量就接近了60輛。車市在回暖，我們認為根本原因是市場的剛性需求仍在，而節(jié)前國家取消養(yǎng)路費、實行燃油稅以及1.6L及以下小排量車型購置稅減免等等政策，更像是一味催化劑，加速市場的回暖。節(jié)前，原本搖擺不定的客戶紛紛出手，一度導致市場上部分熱銷的小排量車型賣斷貨，現(xiàn)在來看車的消費者主要是為節(jié)后買車做準備的。”

　　貨比三家，下單謹慎

　　買賣愈加理性

　　記者在走訪中了解到，年初四至今這幾天，市場人氣尚屬旺盛，但由于很多熱銷小排量車型現(xiàn)車少，加上消費者買車日趨理性，下單越來越謹慎，所以成交率并不是非常高�！艾F(xiàn)在賣車不像以前了，那時消費者看著手機上顯示股票又漲價的信息，馬上不跟你磨價了，直接下單�，F(xiàn)在的消費者，往往要貨比三家，看中一款車后，會去杭城所有的該車型的經(jīng)銷商那里殺價，再來跟你討價還價。以前，碰到1.6L斷貨時，很多消費者就聽從我們勸說加錢買2.0L或其他車型；現(xiàn)在，消費者一旦定了1.6L的車，決不會因為斷貨而改選其他車型。”負責上海大眾車型銷售的蘇女士一臉無奈。

　　做二手車銷售的鄭先生告訴記者：“前兩年，消費者買賣二手車時，往往討價還價個500元就會成交。而現(xiàn)在，消費者買車、賣車都非常謹慎，有的甚至找了三四家公司做價格評估還不肯成交�！�

　　堅持選購適合自己的車，這是消費理念的進步。