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　　度過寒冬,市場(chǎng)期待迎來艷陽天。

　　當(dāng)各大城市車市在去年年底深陷泥淖之際,廣州卻從12月開始率先筑底反攻,引領(lǐng)國(guó)內(nèi)車市回暖。記者本周獲得的乘用車上牌數(shù)據(jù)顯示,去年12月份廣州汽車市場(chǎng)迅速回暖,當(dāng)月上牌量10172輛,不僅與2007年同期的上牌量10183輛基本持平,而且相比同年11月上牌量的7117輛,環(huán)比增長(zhǎng)超過4成,日系車則繼續(xù)拓疆?dāng)U土,占到55.3%的份額。

　　環(huán)比增速高出全國(guó)10個(gè)百分點(diǎn)

　　據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2008年12月份全國(guó)乘用車的銷量為644028輛,同比增長(zhǎng)了8.1%,環(huán)比增長(zhǎng)30.5%。其中,SUV車型以44391輛的銷量,成為了2008年12月乘用車單月銷量同比以及2008年銷量中同比增長(zhǎng)最大的一類車型。

　　記者掌握的2008年廣州上牌數(shù)據(jù)顯示,12月份,廣州國(guó)產(chǎn)乘用車新車上牌量為10172輛,相比2007年12月的10183輛上牌量和去年11月7117輛上牌量,同比下滑0.1%,環(huán)比增長(zhǎng)42.9%。SUV廣州全年上牌量6674輛,同比增長(zhǎng)47%,SUV廣州12月上牌量607輛,同比增長(zhǎng)56.8%,SUV也成為廣州市場(chǎng)同比增長(zhǎng)最快的車型系列。

　　越高端越好賣

　　與2007年12月的上牌數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),2008年12月各級(jí)車型上牌量,隨車型級(jí)別降低而呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)下降的規(guī)律。12月份,C級(jí)車上牌量840輛,同比增長(zhǎng)19.5%；B級(jí)車上牌量2554輛,同比增長(zhǎng)12.6%；A級(jí)車上牌量3916輛,同比下降0.8%；A0級(jí)車上牌量1605輛,同比下降17.6%；A00級(jí)車上牌量75輛,同比下降29.9%。

　　12月份,B、C級(jí)車型出現(xiàn)熱銷,除了與國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)大排量車型情有獨(dú)鐘的原因外,更重要的是受年底B、C級(jí)市場(chǎng)巨大優(yōu)惠促銷的吸引。另外,年底換車高潮也成為中高級(jí)車銷量增長(zhǎng)的重要原因。按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣,換購車型總要“大”過舊款車,所以在中高級(jí)以上車型中出現(xiàn)了“一頭熱”的現(xiàn)象。

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)份額第一

　　廣州汽車市場(chǎng),日韓品牌繼續(xù)擴(kuò)張市場(chǎng)份額。2007年日系品牌市場(chǎng)份額僅為44.81%,2008年已上升至51.32%,增長(zhǎng)6.51個(gè)百分點(diǎn)；韓系品牌市場(chǎng)份額也從5.13%微增0.65個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到5.78%。而本土品牌、德、美、法系品牌的市場(chǎng)份額均有不同程度的下滑,其中美系品牌市場(chǎng)份額下滑幅度最高,達(dá)到2.53%。

　　12月份,廣州車市上牌量十強(qiáng)車廠依次為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣州本田、廣汽豐田、上海通用、東風(fēng)本田、一汽-大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特,日系汽車企業(yè)占據(jù)了半壁江山。與2008年全年上牌量進(jìn)入十強(qiáng)的車廠完全相同,唯一的區(qū)別是,排名第4的廣汽豐田和排名第5的上海通用易位,排名第9的北京現(xiàn)代和排名第10的長(zhǎng)安福特易位。

　　車型方面,仍然是日系車領(lǐng)頭,數(shù)據(jù)顯示,廣州單一車型12月上牌量前十位分別是凱美瑞、卡羅拉、新雅閣、思域、頤達(dá)、驪威、天籟、凱越、騏達(dá)、新飛度。其中日系車占了9個(gè)席位,東風(fēng)日產(chǎn)包攬了4款車型。另外,持續(xù)數(shù)月的雅凱之爭(zhēng),最后以凱美瑞837輛的上牌量,拉開了與新雅閣573輛的差距,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪回12月的銷量桂冠。

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　　7成廣州消費(fèi)者買自動(dòng)擋

　　從上牌數(shù)據(jù)中得知,廣州消費(fèi)主力車型排量集中在1.6L、1.8L、2.0L和2.4L四種排量上。以2008年12月上牌量為例,四種排量的上牌量已超過總上牌量的六成,其中1.6L成為最經(jīng)典排量,上牌量占到兩成七。數(shù)據(jù)還顯示,廣州消費(fèi)者選購車型,排量主要集中在1.6L—2.5L范圍內(nèi),接近總上牌量的九成。實(shí)施購置稅減半政策后,按去年廣州全年上牌量統(tǒng)計(jì),將有4成消費(fèi)者將從中獲利。另外,廣州消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)波的偏好程度非常嚴(yán)重,上牌車型中自動(dòng)波已超過7成,手動(dòng)波僅占3成。如果進(jìn)一步細(xì)分,公商務(wù)市場(chǎng)選擇手波車型占40%,自動(dòng)波車型占60%,私人用車市場(chǎng),自動(dòng)波車型占75%,手動(dòng)波車型占25%。其中公商務(wù)、出租、租賃市場(chǎng)占上牌量一成,私人市場(chǎng)占上牌量九成。

　　廣州車市去年呈“V”型走勢(shì)

　　2008年廣州車市可謂險(xiǎn)象迭生。雖然第一季度廣州上牌量同比出現(xiàn)了23.6%的大幅增長(zhǎng),但從第二季度開始,上牌量開始走“下坡路”。進(jìn)入第三季度同比下滑幅度日益加劇,上牌量同比出現(xiàn)17%的負(fù)增長(zhǎng),車市最后希望無可奈何的寄托在最后一季度。

　　通過車廠、經(jīng)銷商頻繁的市場(chǎng)活動(dòng),及金九銀十消費(fèi)市場(chǎng)的積極帶動(dòng),10月份廣州上牌量,首次在下半年出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。好景不長(zhǎng),11月份由美國(guó)開始并蔓延至全球的金融風(fēng)暴,對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。廣州上牌量同比、環(huán)比分別下降24.62%和23.65%,成為全年跌幅最高的月份。

　　12月車市開始快速回暖,汽車消費(fèi)市場(chǎng)昔日興旺的景象再次出現(xiàn),上牌量迅速攀升。廣州12月上牌量10172輛,比2007年上牌量10183輛僅僅減少了11輛,而環(huán)比卻出現(xiàn)42.9%的大幅增長(zhǎng),經(jīng)銷商繃緊了大半年的神經(jīng),終于可以放松一下。