從年初開始,為應對全球經(jīng)濟變化,政府出臺了一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。其中,汽車產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣,相關(guān)規(guī)劃首批出臺。業(yè)內(nèi)人士分析,兩會期間正值“汽車下鄉(xiāng)”等相關(guān)政策細則出臺之際,若能借助兩會“春風”將這一系列利好政策進一步細化和完善,則非常有希望拉動汽車內(nèi)需,并有利于加速推動國內(nèi)汽車企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
國務院在1月中旬審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,該規(guī)劃重點內(nèi)容涉及減征購置稅、“汽車下鄉(xiāng)”、發(fā)展電動和新能源汽車及推動汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組等內(nèi)容。其中,“汽車下鄉(xiāng)”尤其成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點內(nèi)容。兩會上,汽車業(yè)的發(fā)展更是受到重要關(guān)注。在溫家寶總理所作的《政府工作報告》中,專門提出要完善汽車消費政策,加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場,引導和促進汽車合理消費。
與此同時,汽車業(yè)專家們也圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,在兩會期間提出了一系列振興車市的提案或觀點。鄭州日產(chǎn)有限公司總經(jīng)理郭振甫建議完善汽車下鄉(xiāng)政策和發(fā)展新能源汽車;廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪提議設(shè)立汽車公積金;上汽集團總裁陳虹則提出國家完善節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的國家技術(shù)標準。
廣大普通消費者同樣對兩會涉及的汽車話題格外感興趣。在網(wǎng)易汽車所做的“100萬網(wǎng)易車友最關(guān)注什么?”調(diào)查中,“汽車下鄉(xiāng)”和新能源汽車位居網(wǎng)友關(guān)注排名前兩位。
針對“汽車下鄉(xiāng)”,全國人大代表、鄭州日產(chǎn)汽車公司總經(jīng)理郭振甫建議加大農(nóng)村購車補貼力度、延長補貼時間,取消商用車輛購置稅!翱梢灶A見的是,2009年全球金融危機還將持續(xù),但是,中國作為全球經(jīng)濟亮點的趨勢不會改變。中國汽車企業(yè)應及時把握并抓住國家政策的機遇,一方面生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品,另一方面逐漸把銷售重心向中西部和二三線城市轉(zhuǎn)移,適時制定差異化的政策和措施,做好‘汽車下鄉(xiāng)’等區(qū)域化營銷,在積極防御中把握企業(yè)發(fā)展的方向和未來!惫窀φf。
相關(guān)人士評論,“汽車下鄉(xiāng)”之所以引起網(wǎng)民和車界代表廣泛關(guān)注,不僅影響百姓的購車利益,還將直接促進我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
此外,在兩會眾多汽車提案中,新能源車是一個備受關(guān)注的話題。。吉利集團董事長李書福建議盡快出臺甲醇車國家標準;上汽集團總裁陳虹建議出臺混合動力汽車的采購優(yōu)惠政策;郭振甫建議政府在發(fā)展電動汽車中發(fā)揮主導作用,盡快完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。
“在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中,發(fā)展包括電動車在內(nèi)的多種新能源車型符合行業(yè)趨勢和方向,我們將繼續(xù)研發(fā)新的車型來滿足各個行業(yè)、各個層面消費者的需求!惫窀φf。目前,鄭州日產(chǎn)推出的純電動車已在國家電網(wǎng)運行將近兩年,近期又在鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)三地區(qū)正式投入運行。
但是,一些專家認為,雖然當前電動汽車已成為發(fā)展趨勢,但由于昂貴的研發(fā)成本及多重技術(shù)壁壘,真正著手發(fā)展電動車的企業(yè)還很少。“對于當前國內(nèi)電動車發(fā)展中存在的問題,我們不應回避,要通過技術(shù)創(chuàng)新來解決,不應因噎廢食。”郭振甫說。他建議,發(fā)展電動汽車,政府應該發(fā)揮主導作用。他呼吁通過公共資源的調(diào)配推動電動車的普及,加大相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并盡快免除電動車的購置費和車船使用稅、養(yǎng)路費;他還建議借鑒國外經(jīng)驗,結(jié)合我國實際創(chuàng)造出適合我國的電動汽車運營模式。
資深汽車分析人士鐘師認為,經(jīng)濟危機給全球汽車企業(yè)帶來的影響,將使中國市場更受重視,這也許是未來5-10年中國汽車趕超老牌汽車企業(yè)的機會。而新能源汽車的競爭,很可能不是老牌汽車企業(yè)之間的競爭,而是中國與世界的競爭。
有分析人士認為,雖然目前包括“汽車下鄉(xiāng)”在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃在實施中還面臨不少困難和挑戰(zhàn),但政府這樣具體地部署汽車產(chǎn)業(yè)全面的振興發(fā)展規(guī)劃是史無前例的,而由兩會帶來的一系列利好政策,也將有望為汽車企業(yè)發(fā)展提供強有力的支持。(周文林)
銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒淇℃伅銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td> |
鏈綉绔欐墍鍒婅澆淇℃伅錛屼笉浠h〃涓柊紺懼拰涓柊緗戣鐐廣?鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠訛紝鍔$粡涔﹂潰鎺堟潈銆?/font> |