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　　只要你是愛車的人，都會關注正在舉行的第十三屆上海國際車展，在全球汽車產業(yè)普遍黯淡的時候，只有這里堪稱風光無限。企業(yè)重拳頻出，高管巔峰論劍，新技術登臺亮相……記者總結出本屆車展上幾個新生的變化。它們或許不是業(yè)界的風向標，但有它們存在的意義。

　　第一新：“北京軍團”首次集團參展

　　“北京汽車”，成了本屆車展上最為搶眼的標志。此番，北汽控股公司第一次以集團的名義組團到上海參加國際車展�！按蛟烨�億元企業(yè)集團，力爭進入世界500強”的發(fā)展目標和產業(yè)宣言，令業(yè)界振奮。

　　記者在現場看到，北汽控股公司攜旗下北京奔馳、北京現代、北汽福田和北京汽車制造廠有限公司4個整車制造企業(yè)及北汽研究總院，展示了已投產和正在加緊研發(fā)的14款新車。

　　其中，北京奔馳帶來的梅賽德斯-奔馳 C200K 和 C280 引起觀眾的濃厚興趣；北京現代帶來了5款轎車，I30和索納塔09版是第一次在大型國際車展亮相，其中I30將是北京現代繼伊蘭特、悅動之后又一款沖擊中級車市場的全新車型；北汽研究總院正在研發(fā)的一款B60新型SUV、一款混合動力SUV是北京汽車自主創(chuàng)新最新成果；北汽福田參展的多功能組合CDV車型迷迪，豐富了跨界車概念……北京汽車工業(yè)控股有限責任公司黨委書記、董事長徐和誼在車展上表示，今年，北汽控股公司將對兩款自主品牌轎車、兩款越野車以及兩款混合動力新能源汽車進行深度開發(fā)，力爭在2010年正式上市。

　　第二新：動態(tài)展示首次亮相

　　“讓車動起來，讓消費者真正了解車輛的性能�！眲討B(tài)展示對于國內車展還是一個新的理念。在本屆車展上，這一嶄新的思路開始嘗試，標志著上海車展開始躋身全球A級車展的行列。

　　記者在現場看到，在上海新國際博覽中心的室外展區(qū)建起了兩萬余平方米的動態(tài)展示區(qū)域，SUV及乘用車兩塊場地均布置出各種模擬路面及道路條件。觀眾通過免費領取體驗券獲得試乘或者試駕的機會，在簡單辦理查驗駕照等手續(xù)之后，參與的觀眾就可以在安全場控的帶領下進入體驗場地，在乘用車場地可以親自駕駛車輛完成各種路面典型測試的體驗；而在SUV場地，則可以試乘車輛完成魚脊背、原木路、臺階路、駝峰路等課目，甚至還有機會感受35度駝峰這種平時少有機會體驗的課目帶來的新奇、驚險的感官刺激。

　　“對于廠家來說，這無疑比一般4S店蜻蜓點水式的試駕有意義得多，也更能幫助來賓做出最終的購車選擇。不同品牌的車型同時進行試乘試駕，這就意味著消費者可以方便地體驗到多款車型性能的差異，使得消費者無須在多家4S店間奔波，相同的路面及課目設置又提供了相對客觀體驗條件，這無疑會受大部分理性消費者青睞。”據北京鼎新恒車輛測試服務有限公司相關負責人介紹，消費者對汽車產品的認知正在不斷發(fā)展。靜態(tài)的車展只能讓消費者了解車的外觀漂不漂亮、內飾做得好不好，而動態(tài)展示則能讓消費者感受到車的動力性能、操控感受等。

　　第三新：新能源汽車扎堆亮相

　　上海車展上，上海汽車工業(yè)(集團)總公司與上海市新能源汽車推進領導小組辦公室簽署《世博新能源汽車推進項目協(xié)議》。根據協(xié)議，上汽將充分調動各種資源，完成世博新能源汽車開發(fā)任務。

　　按照規(guī)劃，上汽將向2010年世博會提供包括純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大門類的近千輛新能源汽車。近千輛新能源汽車的應用與展示將是2010年上海世博會的一大亮點。上汽在簽約儀式現場，展示了3款自主品牌新能源轎車。其中，“上海牌”純電動轎車采用先進的自主研發(fā)的新能源汽車電動推進系統(tǒng)，是國內第一個基于多動力源和多用途的先進汽車驅動架構，可分別應用于燃料電池、油電和純電動汽車。新一代“上海牌”燃料電池轎車是上汽為滿足世博會服務需求，通過對通用汽車第4代燃料電池動力系統(tǒng)重新優(yōu)化、匹配，并獨立完成底盤和車身適應性開發(fā)的最新產品，最高時速為150公里，最大續(xù)駛里程達319公里，整車性能達到世界領先水平。

　　第四新：市場熱銷產品扎堆展臺

　　與此前各屆車展概念車、即將上市的轎車充斥展館不同的是，本屆上海車展上，正在熱銷的車型占了很大的比重。

　　在馬自達展區(qū)，長安馬自達正在熱銷的Mazda2 1.5L超值版和Mazda3 1.6L天窗版車型吸引了很多消費者。該公司總經理藤橋稔告訴記者，3月份長安馬自達總體銷量取得了環(huán)比增長48%的好成績，并且連續(xù)3個月都超過了預定的銷售目標。從往年的銷量情況看，3月本是傳統(tǒng)的淡季，但長安馬自達淡季不淡，取得了5233輛的零售量，首次單月銷量突破5000輛，銷售達成率接近110%。藤橋稔先生表示，“2009年是中國推行汽車產業(yè)振興規(guī)劃、鼓勵小排量轎車發(fā)展的重要年頭，也是長安馬自達實現從布局到起勢的重要一年。按照目前的趨勢，我們對實現2009年銷售目標非常有信心。”

　　第五新：自主研發(fā)技術更搶眼

　　本屆車展上，人們關注的不僅是自主品牌，更多的是自主研發(fā)的技術。

　　“中國首款自主雙離合自動變速器”成為上海車展中備受業(yè)界關注的焦點。在吉利展臺中展出的9款發(fā)動機，紛紛體現廢氣渦輪增壓、缸內直噴、共軌等全新技術。據悉，作為動力總成重要組成部分，吉利還展出3款變速器，其中最大的亮點就是7DCT，這是一款具有7個前進擋的雙離合自動變速器，這將是我國第一款自主研發(fā)的雙離合自動變速器的首次公開亮相。此外，這9款發(fā)動機綜合運用了CVVT、DCVVT、全鋁缸體和缸蓋、塑料進氣歧管等技術，并在輕量化、材料可回收利用上實現突破。