于去年底特律車展中線身的AUDI R8頂級(jí)王者5.2 FSI quattro正式現(xiàn)身,但當(dāng)時(shí)由于官方資料有限,僅有公布了單調(diào)的靜態(tài)廠圖,終于過(guò)了新年后,第二波火熱的R8 5.2 FSI quattro照片再次曝光,同時(shí)伴隨著許多更細(xì)節(jié)的規(guī)格。
一如先前所介紹的般,R8 5.2 FSI quattro搭載著5.2L V10汽油引擎,使用了缸內(nèi)直噴、干式油底殼、12.5:1壓縮彼等設(shè)計(jì)之后,最大馬力可達(dá)到525hp/8000rpm,且轉(zhuǎn)速極限設(shè)在8700rpm,峰值扭力也高達(dá)54.1kgm/6500rpm,平均容積比可達(dá)到100.9hp/L的輸出,展現(xiàn)出此具自然進(jìn)氣汽油引擎的能耐,最令人驚奇的是,由于諸多先進(jìn)科技的導(dǎo)入,R8 5.2 FSI quattro還可擁有7.3km/L的平均油耗,對(duì)于一款性能至上的超跑而論,此般表現(xiàn)已堪稱杰出。
除了具有強(qiáng)悍的動(dòng)力心臟,R8 5.2 FSI quattro依照慣例的以輕量化鋁合金材質(zhì)打造車體,單就車體部分僅有210kg,使得車重僅有1620kg,經(jīng)過(guò)計(jì)算,可擁有3.1kg/hp的重量馬力比,可于3.9秒完成起步加速0-100km/h,極速高達(dá)316km/h。由于干式油底殼的設(shè)計(jì),與優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu),使得R8 5.2 FSI quattro可承受最高達(dá)1.2g的側(cè)向g力。
車室內(nèi)部,前方行李廂與雙座椅后方總計(jì)有著190公升的置物容積,展現(xiàn)出R8 5.2 FSI quattro空間優(yōu)勢(shì)。為了展現(xiàn)頂級(jí)豪華氣度,R8 5.2 FSI quattro采用Nappa真皮座椅,同時(shí)將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、BANG & OLUFSEN音響系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等列為標(biāo)準(zhǔn)配備。
于去年底特律車展中線身的AUDI R8頂級(jí)王者5.2 FSI quattro正式現(xiàn)身,但當(dāng)時(shí)由于官方資料有限,僅有公布了單調(diào)的靜態(tài)廠圖,終于過(guò)了新年后,第二波火熱的R8 5.2 FSI quattro照片再次曝光,同時(shí)伴隨著許多更細(xì)節(jié)的規(guī)格。
一如先前所介紹的般,R8 5.2 FSI quattro搭載著5.2L V10汽油引擎,使用了缸內(nèi)直噴、干式油底殼、12.5:1壓縮彼等設(shè)計(jì)之后,最大馬力可達(dá)到525hp/8000rpm,且轉(zhuǎn)速極限設(shè)在8700rpm,峰值扭力也高達(dá)54.1kgm/6500rpm,平均容積比可達(dá)到100.9hp/L的輸出,展現(xiàn)出此具自然進(jìn)氣汽油引擎的能耐,最令人驚奇的是,由于諸多先進(jìn)科技的導(dǎo)入,R8 5.2 FSI quattro還可擁有7.3km/L的平均油耗,對(duì)于一款性能至上的超跑而論,此般表現(xiàn)已堪稱杰出。
除了具有強(qiáng)悍的動(dòng)力心臟,R8 5.2 FSI quattro依照慣例的以輕量化鋁合金材質(zhì)打造車體,單就車體部分僅有210kg,使得車重僅有1620kg,經(jīng)過(guò)計(jì)算,可擁有3.1kg/hp的重量馬力比,可于3.9秒完成起步加速0-100km/h,極速高達(dá)316km/h。由于干式油底殼的設(shè)計(jì),與優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu),使得R8 5.2 FSI quattro可承受最高達(dá)1.2g的側(cè)向g力。
車室內(nèi)部,前方行李廂與雙座椅后方總計(jì)有著190公升的置物容積,展現(xiàn)出R8 5.2 FSI quattro空間優(yōu)勢(shì)。為了展現(xiàn)頂級(jí)豪華氣度,R8 5.2 FSI quattro采用Nappa真皮座椅,同時(shí)將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、BANG & OLUFSEN音響系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等列為標(biāo)準(zhǔn)配備。
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