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　　隨著上海車展開(kāi)幕日期的臨近，各大廠商都已發(fā)布了參展規(guī)劃，其中長(zhǎng)安鈴木將投產(chǎn)的新一代奧拓將在車展發(fā)布。不管在外觀還是在性能方面，新一代奧拓都比老款車型有了很大的改善，下面就讓我們一起了解一下。

　　作為全面升級(jí)的換代車型，第七代奧拓的車長(zhǎng)可達(dá)3715毫米，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的老款?yuàn)W拓車型要長(zhǎng)出415毫米。主要是車身軸距及前臉的設(shè)計(jì)使第七代奧拓和老款車型產(chǎn)生如此大的差距，而全新奧拓的車內(nèi)腿部空間將更加寬敞。

　　第七代奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可愛(ài)而時(shí)尚的造型與老款的古板設(shè)計(jì)截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計(jì)有著天壤之別。

　　全新奧拓車型的前后輪轂都采用動(dòng)感的鋁合金八幅式設(shè)計(jì)，比老款的六幅式鋼轂看上去更加時(shí)尚，也符合時(shí)下消費(fèi)者的審美觀念。

　　相信很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都對(duì)老款?yuàn)W拓方方正正的外形記憶猶新，第七代奧拓則一掃陳舊的外形，就連車窗玻璃的造型也采用全新的設(shè)計(jì)。全新奧拓的前風(fēng)擋傾斜度很大，這樣可以更好的減少風(fēng)阻。而全新奧拓的后窗玻璃并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的升降式設(shè)計(jì)，很可能是采用類似比亞迪F0的側(cè)掀式車窗。

　　第七代奧拓不像老款?yuàn)W拓車型那樣中性化，柔美的外形設(shè)計(jì)將用戶群體轉(zhuǎn)向女性消費(fèi)者。從獨(dú)特的前進(jìn)氣格柵及可愛(ài)的大燈設(shè)計(jì)可以看出，第七代奧拓將獲得更多女性消費(fèi)者的注意力。

　　作為鈴木汽車旗下的新產(chǎn)品，第七代奧拓雖然是升級(jí)換代車型，但從外形的設(shè)計(jì)卻找不到任何老款?yuàn)W拓的影子。不過(guò)從后面來(lái)看，全新奧拓的尾部造型像極了鈴木雨燕的設(shè)計(jì)，這也是繼承了鈴木傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。

　　在內(nèi)飾方面，第七代奧拓依然以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，而且采用深淺雙色設(shè)計(jì)，使內(nèi)飾風(fēng)格并不單一。在配置方面，我們可以看到，全新奧拓只采用手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)和織布座椅等簡(jiǎn)單功能性配置。另外，這款車型的中控臺(tái)及手套箱傾斜角度較大，這樣可以加大腿部的空間。

　　第七代奧拓的方向盤采用鈴木的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，造型與雨燕等車型基本一致，但由于成本的控制，并沒(méi)有配備音響控制功能。全新奧拓的轉(zhuǎn)速表采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，紅色的背景光使這款車看上去更富運(yùn)動(dòng)氣息，這一點(diǎn)與比亞迪F0的儀表盤設(shè)計(jì)幾乎相同。

　　作為一款微型轎車，第七代奧拓不管如何升級(jí)換代，內(nèi)部空間仍未有太多的改善。前風(fēng)擋過(guò)大的傾斜使前排頭部空間比較狹小，身材較為高大的消費(fèi)者坐在前排可能會(huì)有壓迫感。而筒式的座椅與頭枕呈一體式設(shè)計(jì)，對(duì)身材較為高大的乘員包裹性也不能有過(guò)多奢求。

　　從以上各方面的介紹中，相信很多消費(fèi)者對(duì)第七代奧拓也有了簡(jiǎn)單的了解。這款全新?lián)Q代車型與之老款?yuàn)W拓相比的確有很大的改善，也值得消費(fèi)者期待。然而，第七代奧拓在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)上市后，能否繼承老款車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)延續(xù)奧拓的銷售神話，讓我們拭目以待。