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　　這幾天辦事路過北京一家汽車檢測場，等待檢測上牌的新車排成長龍，警察只好現(xiàn)場維持秩序。也是在這家檢測場，去年11月，場外幾乎看不到排隊上牌的新車，檢測場出現(xiàn)了數(shù)年少有的冷清。

　　實際上，春節(jié)之后，整個行業(yè)對今年市場的擔憂就開始轉(zhuǎn)變。在市場回暖的信號下，汽車廠商開始逐步釋放樂觀信號。根據(jù)以往的經(jīng)驗，國內(nèi)市場每年3月份的銷售，將決定上半年的銷量。按照去年市場的預測，今年上半年市場可能會出現(xiàn)下滑，市場好轉(zhuǎn)將在7月份以后。但目前經(jīng)銷商的提車量，以及從3月初的銷售來看，不出意外3月份汽車銷售將延續(xù)今年前兩個月的增長態(tài)勢，汽車整體形勢樂觀。

　　農(nóng)歷二月初二，龍?zhí)ь^，大眾中國在經(jīng)過短暫的觀察后，原計劃在去年年底公布的2018年計劃正式對外發(fā)布，大眾的目標是10年后國內(nèi)市場年銷售量翻一番達到200萬輛。大眾中國內(nèi)部的人也樂觀預計，今年大眾中國的市場銷售將超過德國本土市場，成為全球最大的市場。

　　大眾發(fā)布戰(zhàn)略的同一天，冷靜等待了兩年的法國雷諾，開始重啟中國進口車市場。法國雷諾選取了對中國市場嫻熟的陳國章掌舵中國區(qū)業(yè)務，陳對中國市場的預計是：今年銷量至少要翻倍。國內(nèi)合資企業(yè)的新車在經(jīng)過去年底到今年初幾個月的等待后，也開始密集上市。廣州豐田的執(zhí)行副總馮興亞在新凱美瑞北京上市時，信心十足地表示：凱美瑞的目標就是同級別的銷量第一，“這是最起碼的�！瘪T被認為是國內(nèi)汽車行業(yè)最具營銷和管理能力的才子，他樂觀估計今年的汽車市場不會差。

　　也是在上周，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室主任楊建龍博士在參加“汽車主語論壇”時表示，在這一輪經(jīng)濟低潮中，汽車將是復蘇的先導行業(yè)，最早站起來。根據(jù)去年年底和今年初汽車行業(yè)出現(xiàn)增長的跡象分析，作為整個中國經(jīng)濟復蘇先導行業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開始復蘇、繁榮。

　　所有一切顯示，最困難時期也許已經(jīng)過去�，F(xiàn)在看來市場擔心的長期低迷不會出現(xiàn)，在經(jīng)過一系列政策刺激之后，汽車消費市場在這輪的經(jīng)濟低潮中首先傳出回暖的信號。(張利東）