始于底特律的汽車業(yè)危機(jī)正在迅速演變?yōu)槿蛐詥?wèn)題。去年9月,當(dāng)美國(guó)三大汽車公司開始向政府求援時(shí),很多人以為這只是美國(guó)汽車業(yè)的特殊問(wèn)題;但現(xiàn)在,隨著全球主要車市持續(xù)滑落,越來(lái)越多國(guó)家的汽車公司也開始尋求政府支援。尤其是一向被視作高效運(yùn)營(yíng)典范的日本豐田和本田汽車,上周先后明確將向政府申請(qǐng)貸款。一系列事件表明,隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不斷加深,全球汽車業(yè)所受沖擊遠(yuǎn)比此前預(yù)想的更加強(qiáng)烈。
美三大:再求第二筆援助金
金融危機(jī)發(fā)端于美國(guó),因此美國(guó)三大汽車制造商是最早感受危機(jī)、并展開求援行動(dòng)。從去年9月份開始,美國(guó)三大汽車公司向政府求援的行動(dòng)就從未停止。隨著金融危機(jī)進(jìn)一步加深,求援行動(dòng)已提前步入新一輪中。
去年底通用汽車和克萊斯勒汽車分別獲得134億美元和40億美元的首筆援助金。可惜好景不常,由于美國(guó)車市下跌高于預(yù)期,通用和克萊斯勒不得不向奧巴馬政府申請(qǐng)第二筆援助。通用汽車希望在今年3月和4月獲得46億美元的臨時(shí)貸款,另外還申請(qǐng)了75億美元的緊急信用額度,并延遲原計(jì)劃于2011年償還的45億美元貸款。這意味著,通用還需要政府提供共計(jì)166億美元的救助資金?巳R斯勒也表示需要50億美元的貸款。
母公司自身難保,通用在歐洲的兩大品牌歐寶和薩博目前正在積極爭(zhēng)取政府救援。其中薩博因?yàn)橥锨逢P(guān)稅被迫停產(chǎn),并在2月份向政府申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。通用稱,只有瑞典政府保證會(huì)向薩博貸款52億瑞典克朗的話,那通用就會(huì)向薩博注資35億瑞典克朗(2.8億英鎊),以幫助后者恢復(fù)盈利。而為了拯救歐寶,通用汽車被迫提交了出售歐寶股權(quán)的計(jì)劃。通用計(jì)劃出售歐寶至少25%的股權(quán),以期贏得德國(guó)等歐洲國(guó)家提供的33億歐元(合41.8億美元)援助資金。
歐盟:醞釀集體拯救
在歐洲,盡管歐盟各國(guó)仍未就是否救助汽車業(yè)達(dá)成一致,但經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)制造業(yè)的影響日趨深廣,一些以汽車業(yè)為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家,已經(jīng)先后向歐盟提交了汽車業(yè)救助計(jì)劃。目前歐盟委員會(huì)已經(jīng)收到德國(guó)、法國(guó)、西班牙、英國(guó)、意大利、瑞典、羅馬尼亞和斯洛伐克8個(gè)國(guó)家的汽車業(yè)救助計(jì)劃。歐盟委員會(huì)將在3月中旬前審議這些計(jì)劃,以免引起不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前法國(guó)政府是推動(dòng)救助計(jì)劃最積極的國(guó)家。盡管受到歐盟和一些國(guó)家的批評(píng),但法國(guó)總統(tǒng)薩科齊一再重申對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)大力扶持的政策沒(méi)錯(cuò),并不斷敦促歐盟盡快批準(zhǔn)其提交的救助計(jì)劃。薩科齊政府計(jì)劃向汽車制造廠商提供總額78億歐元財(cái)政支持,其中,包括向標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)和雷諾集團(tuán)提供的60億歐元優(yōu)惠貸款,以及向汽車設(shè)備制造商提供的6億歐元貸款。與此同時(shí),法國(guó)各級(jí)政府不斷加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度。
據(jù)悉,法國(guó)之所以不顧批評(píng)扶持汽車產(chǎn)業(yè),與汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)法國(guó)經(jīng)濟(jì),尤其是就業(yè)的貢獻(xiàn)有關(guān)。汽車業(yè)是法國(guó)最重要的支柱性產(chǎn)業(yè)之一,從業(yè)人員占全國(guó)就業(yè)總?cè)藬?shù)的十分之一。2月28日,歐委會(huì)表示已經(jīng)接受了法國(guó)政府的汽車工業(yè)救助計(jì)劃,并認(rèn)為該計(jì)劃不意味著保護(hù)主義。
法國(guó)出臺(tái)救助計(jì)劃后,歐洲另一個(gè)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)德國(guó)迅速提出了救援計(jì)劃:3月5日,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人表示,備受信貸緊縮之苦的公司現(xiàn)在可以向德國(guó)政府1000億歐元救助基金申請(qǐng)流動(dòng)性擔(dān)保和貸款。歐寶汽車和舍弗勒被認(rèn)為是該計(jì)劃的直接受益者,其中前者需要33億歐元的救助資金以保證運(yùn)營(yíng),而后者正尋求50億-60億歐元的資金支持。
日本:豐田和本田也要援助了!
在當(dāng)前低迷形勢(shì)下,企業(yè)向政府申請(qǐng)?jiān)⒎切迈r事,但豐田和本田申請(qǐng)?jiān)是讓不少人深感震驚。此時(shí)人們終于明白汽車業(yè)面臨的困境遠(yuǎn)比預(yù)期中嚴(yán)重。
日本NHK3月4日?qǐng)?bào)道稱,豐田正尋求日本政府貸款援助,其金融子公司可能張口要求2000億日元(約合20億美元)。同日,本田發(fā)言人也表示可能向日本國(guó)際合作銀行申請(qǐng)貸款,約100億日元以上(約1.02億美元)。
因?yàn)檫@兩家日本汽車制造商一向被視作高效經(jīng)營(yíng)的典范。今年2月6日,豐田預(yù)計(jì)2008財(cái)年凈利潤(rùn)將從原先預(yù)計(jì)的獲得500億日元(約合5.1億美元)純利變成凈虧3500億日元(約合36億美元),這是其自1963年以來(lái)首次出現(xiàn)虧損。究其原因就是兩公司在美市場(chǎng)的大幅下滑。據(jù)悉,豐田2008年第四季度在該市場(chǎng)的銷量重挫31%.另外,豐田北美銷量?jī)H占豐田全球的29%,但每年超過(guò)45%的利潤(rùn)來(lái)自北美市場(chǎng),足見(jiàn)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豐田舉足輕重的地位。
(黃習(xí)偉)
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