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　　2008年，美國汽車經銷商利潤水平下滑至近20年來的最低點，今年的情況很可能進一步惡化。

　　根據(jù)NADA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年美汽車經銷商稅前平均凈利潤僅為1%，低于2007年的1.5%。NADA首席經濟師保羅·泰勒說，如此之低的經銷商利潤水平上次出現(xiàn)在1989~1991年間。泰勒判斷，今年上半年經銷商盈利能力不會出現(xiàn)任何好轉，而下半年的情況現(xiàn)在還無法預計。

　　30年來，NADA一直跟蹤統(tǒng)計美國汽車經銷商的利潤水平。期間，利潤最低的年份出現(xiàn)在1980年，行業(yè)平均利潤率僅為0.6%。當時，美國出現(xiàn)嚴重的通貨膨脹，失業(yè)率高企，貸款利率高達兩位數(shù)，經營環(huán)境異常惡劣�！澳菚r的經銷商承擔著很高的信貸成本�！碧├照f，“在經濟衰退時期，信貸供應將成為最為關鍵的問題�！�

　　“銀根緊縮、消費貸款來源減少是造成汽車業(yè)萎靡的根源�！碧├照f�？上驳氖�，NADA已經成功地說服奧巴馬政府和國會，讓他們在經濟刺激計劃中為新車消費減稅。NADA還希望聯(lián)邦政府官員能為經銷商的庫存周轉提供貸款擔保。

　　泰勒說，盈利水平下降直接導致大量汽車經銷商關門倒閉。2008年，凈虧損的汽車經銷商數(shù)量達到760家，今年的情況更糟糕。他預計，今年全美將有900家汽車經銷商面臨虧損，占美國汽車經銷商總量的4.5%。