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　　汕頭市：

　　百載商埠曾輝煌 鮀島如今起春風(fēng)

　　瀕臨南海，地處韓江、榕江、練江出海口，素有“嶺東門戶，華南要沖”之稱，是全國(guó)五個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一(1981年設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū))和南方重要港口城市。全市總面積2064平方公里，總?cè)丝?95萬人；其中中心城區(qū)面積443平方公里，人口137萬人。現(xiàn)轄金平、龍湖、澄海、濠江、潮陽、潮南6個(gè)區(qū)和南澳縣。

　　汕頭市是我國(guó)最早的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，在廣東的位次僅次于廣州、深圳和珠海，并入臨近的澄海、潮陽和南澳之后，在人口規(guī)模上也更是以近500萬之眾而列大城市陣營(yíng)。但是，據(jù)本報(bào)記者了解到的情況，在幾乎所有汽車廠家的營(yíng)銷版圖中，汕頭，都僅僅是一個(gè)二三線市場(chǎng)的代名詞。那么，汕頭汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀到底如何？汕頭汽車市場(chǎng)又孕育著哪些機(jī)會(huì)與變革？上周，本報(bào)汽車雜志“汽車下鄉(xiāng)記者先行”特別報(bào)道組首站目的地就鎖定汕頭。

　　[整體狀況]日系車領(lǐng)銜 五菱微車獨(dú)大

　　記者抵達(dá)汕頭后，隨即從當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門獲得權(quán)威上牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年12月份，汕頭市機(jī)動(dòng)車保有量為657378輛，其中汽車190404輛(小型車135207輛)，摩托車465351輛。2007年新注冊(cè)汽車17857輛，其中小型車14352輛；2008年新注冊(cè)汽車25295輛，其中小型車20860輛。2009年1月至今，該市新注冊(cè)小型車7003輛。

　　“柳州仔”大行其道

　　據(jù)記者采訪調(diào)查，在汕頭市場(chǎng)，如按車型類別分，銷售規(guī)模最大的當(dāng)然是乘用車，最近幾年的銷售規(guī)模都在1.4萬輛至1.5萬輛左右，且呈逐年增長(zhǎng)之勢(shì)。除乘用車外，最受歡迎的就是包括微客和微貨在內(nèi)的微型車，最近幾年年銷量都在5000輛以上，也是呈持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。此外，輕卡和中重型卡車雖在汕頭也有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，但兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模都非常小，其中輕卡市場(chǎng)的銷量大約在800輛左右，而中重型卡車的銷量則不到200輛。

　　汕頭市場(chǎng)之所以對(duì)微車需求旺盛，最主要的原因是由當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)形態(tài)決定的。汕頭市振粵汽車銷售有限公司副總經(jīng)理吳華有表示，“汕頭這邊有很多的個(gè)體私營(yíng)業(yè)主和家庭作坊，他們都需要既能運(yùn)輸生產(chǎn)資料又能代步的便宜車型，這就造成了微車的暢銷。在汕頭，微車是僅次于乘用車后的第二大類最暢銷車型�！辟Y料顯示，截至去年底為止，汕頭市僅登記了的個(gè)體工商戶就有7萬戶以上，在全國(guó)有名的玩具基地、同時(shí)也是汕頭最大的微車需求市場(chǎng)澄海區(qū)，僅登記注冊(cè)的個(gè)體工商用戶和私營(yíng)企業(yè)就超過2.5萬戶。

　　盡管汕頭可說是“微車天堂”，但“天堂”的幸福感并非所有品牌都能品味。記者調(diào)查顯示，在汕頭，目前為止微車市場(chǎng)仍呈現(xiàn)品牌高度集中甚至壟斷的狀態(tài)。其中最“�！钡奈④嚻放剖巧掀�通用五菱。2008年，微車在當(dāng)?shù)氐匿N量5500輛左右，其中五菱在當(dāng)?shù)貎杉医?jīng)銷商的銷量就達(dá)到了4400輛左右，市場(chǎng)占有率80%以上。上汽通用五菱汕頭經(jīng)銷商五菱錦豐總經(jīng)理林錦峰玩笑說，“我根本不用管競(jìng)爭(zhēng)品牌的情況，反正這邊的消費(fèi)者都管微車叫‘柳州仔’(意為小小的柳州五菱微車)�！碑�(dāng)?shù)亓硪患椅辶饨?jīng)銷商澄海興隆總經(jīng)理林樹仁的話更讓人“領(lǐng)會(huì)”了五菱的影響，“我賣的五菱車太多了，以致交通高峰期發(fā)生擁堵時(shí)，當(dāng)?shù)毓�安局長(zhǎng)偶見我都會(huì)責(zé)備，‘就是你干的好事，賣這么多車路都堵成這樣了！’”作為當(dāng)?shù)刈畲蟮奈④囦N售點(diǎn)，澄海興隆去年的微車銷量為3000多輛，銷售額近一億元。

　　　日系車占半壁江山

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年汕頭國(guó)產(chǎn)乘用車上牌總量為15024輛。其中日系車上牌近9600輛，占當(dāng)年上牌國(guó)產(chǎn)乘用車比例(下簡(jiǎn)稱占比)超60%；自主品牌車2500輛左右，占比17%；德系車1290輛，占比8.6%；美系車1261輛，占比8.4%；韓系車643輛，占比4.4%；法系車234輛，占比1.6%.

　　該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，日系車已占有汕頭當(dāng)?shù)爻擞密囀袌?chǎng)“半壁江山”。對(duì)此，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者普遍表示，由于受十多年前走私日本車的影響，汕頭消費(fèi)者比較偏好日本車�，F(xiàn)在豐田、本田和日產(chǎn)很多國(guó)產(chǎn)車價(jià)當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者都可以接受，且配置也較豐富。同時(shí)，汕頭消費(fèi)者的從眾心理比較嚴(yán)重，看到身邊的人開日系車，自己也會(huì)考慮買日系車。還有一個(gè)很重要原因就是，汕頭消費(fèi)者比較務(wù)實(shí)，而日系車相對(duì)可靠的質(zhì)量、較低的油耗和完善的售后服務(wù)，都比較迎合他們的需求。

　　以2008年汕頭上牌車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為例，位居當(dāng)年上牌量前五位的廠家“清一色”為日系廠家，排位第一的為一汽豐田，旗下車型2008年在汕頭的上牌量為2892輛，二至五位分別是東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、廣州豐田和東風(fēng)本田，各企業(yè)旗下車型2008年在汕頭的上牌量分別為2131輛、2022輛、1034輛和877輛。而特別值得關(guān)注的是，五大日系廠家中，除廣州豐田、廣州本田上牌量2008年比2007年略少外，其余三家廠家的上牌量均呈持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車呈回落趨勢(shì)

　　記者在汕頭調(diào)查獲知，與去年下半年來經(jīng)濟(jì)型轎車相對(duì)增長(zhǎng)較快的全國(guó)行情不同，10萬元以下尤其是8萬元以下的經(jīng)濟(jì)型乘用車在當(dāng)?shù)氐匿N售呈較快速回落趨勢(shì)。

　　“經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)逐步下滑，這與本地經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展保持一致，近兩年汕頭經(jīng)濟(jì)還是在發(fā)展，人們買車也是從經(jīng)濟(jì)型向舒適性、從低端車型向中高端轉(zhuǎn)移，目前10萬元左右或者10萬-20萬元的車最好賣�！眳侨A有表示。東風(fēng)日產(chǎn)恒達(dá)專營(yíng)店總經(jīng)理方永生則分析出了車型按價(jià)位分銷售比例表，汕頭車市30萬元以上的車型銷量可占到20%，20萬-30萬元的也可以占到20%，10萬-20萬元的則可以占到50%，而10萬元以下車型占比卻僅有10%.

　　從2006年至2008年自主品牌在汕頭上牌量來看，除個(gè)別如比亞迪外，也確實(shí)呈現(xiàn)出逐年下降趨勢(shì)。

　　　歐系車略顯失落

　　自從上海通用被逼落馬國(guó)產(chǎn)乘用車行業(yè)老大之后，南北大眾在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)“如日中天”，但記者在汕頭車市的調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)南北大眾并不“感冒”，對(duì)整個(gè)歐系轎車的“鐘愛度”也大打折扣。統(tǒng)計(jì)顯示，2008年汕頭國(guó)產(chǎn)乘用車上牌量中，南北大眾德系車僅為1290輛，上海大眾和一汽大眾平均每家的銷量還不到650輛。而歐系的法國(guó)車2008年在汕頭當(dāng)?shù)氐纳吓屏績(jī)H為234輛，其中東風(fēng)雪鐵龍180多輛，而東風(fēng)標(biāo)致則僅有50多輛。

　　汕頭人為什么不愛歐系車？消費(fèi)者的看法當(dāng)然有代表性�！叭障弟囘M(jìn)入汕頭市場(chǎng)較早，質(zhì)量穩(wěn)定，加上省油，養(yǎng)車成本低。反過來看歐洲車，這些經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢(shì)就凸顯不出來！”某東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷店人員也表示認(rèn)同，“隨著生活水平的提高，消費(fèi)者比較認(rèn)同舒適型，在這塊上，日系車比較能滿足汕頭消費(fèi)者的需求�！�

　　事實(shí)上，記者采訪中還獲知，上海大眾和一汽大眾的車在當(dāng)?shù)囟疾缓觅u。一汽大眾原來在汕頭有兩家經(jīng)銷商，但現(xiàn)在一家已出現(xiàn)虧損，上海大眾的經(jīng)銷商雖然持續(xù)幾年銷量都略有增長(zhǎng)，但在當(dāng)?shù)匾仓荒芩闶敲懔χ�撐�?/p>

　　　轉(zhuǎn)暖甚至井噴可盼嗎？

　　對(duì)于汕頭車市未來一兩年趨勢(shì)的預(yù)期，受訪的汕頭當(dāng)?shù)厥�余位�?jīng)銷商表現(xiàn)出兩種大相徑庭的判斷，一派認(rèn)為，目前金融危機(jī)及去年車市低迷“后遺癥”對(duì)汕頭車市影響不大，從今年初至今的車市銷售來看，今年汕頭車市仍將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一派以乘用車和微車經(jīng)銷商為代表。而另一派則認(rèn)為，全球金融危機(jī)給汕頭當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來的傷害，仍遠(yuǎn)未結(jié)束，因而即使暫時(shí)看好今年上半年車市，但對(duì)下半年車市的走勢(shì)，也仍保持些許悲觀，這一派以輕卡經(jīng)銷商及東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商為主。

　　吳華有表示，大環(huán)境對(duì)汕頭經(jīng)濟(jì)肯定有影響，但影響也不是很大。他表示，汕頭這邊的人頭腦靈活，在原來出口經(jīng)營(yíng)狀況無法為繼后，也會(huì)很快在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求方面找到突破口，也就是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖時(shí)間會(huì)很快，汕頭當(dāng)?shù)厮綘I(yíng)個(gè)體和家庭作坊經(jīng)濟(jì)還是具備相當(dāng)活力，這就會(huì)為汕頭車市的穩(wěn)定和發(fā)展保證了最剛性的需求。

　　林錦峰也表示，如果說對(duì)金融危機(jī)東莞和深圳的汽車消費(fèi)需求有80%影響的話，汕頭這邊可能連30%都不到。因?yàn)樯穷^這邊都是一些小規(guī)模的經(jīng)濟(jì)，非常靈活，面對(duì)危機(jī)轉(zhuǎn)起型來也非�？�，泡沫不大。消費(fèi)者對(duì)那些價(jià)格不貴，省油，維修方便，養(yǎng)車成本低的產(chǎn)品，還是有比較大的需求的。而對(duì)于以他為代表的微車經(jīng)銷商來說，一旦汕頭市政府能真正有力地實(shí)施“限摩”政策，那對(duì)于他所經(jīng)營(yíng)的微車來說，就不僅是還有繼續(xù)增長(zhǎng)的空間，而是還有需求井噴的可能。

　　　[消費(fèi)特質(zhì)]追求花1分錢得到1.2分錢的效果

　　與東莞、深圳一樣，汕頭也是制造業(yè)發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)對(duì)外依存度高的城市。私營(yíng)經(jīng)濟(jì)是汕頭經(jīng)濟(jì)最為活躍的部分，自2002年以來，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的產(chǎn)值一直占工業(yè)總產(chǎn)值的6成以上。在這個(gè)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)“唱主角”的城市里，消費(fèi)者購(gòu)車、養(yǎng)車顯得非常務(wù)實(shí)，他們更加愿意傾聽親朋好友而非銷售員的建議，并且努力通過各種關(guān)系爭(zhēng)取最大購(gòu)車優(yōu)惠。他們追求的是“花1分錢得到1.2分錢的效果”。

　　消費(fèi)特點(diǎn)：“口碑傳播”為主

　　汕頭消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)受“口碑傳播”影響甚大，經(jīng)常有幾個(gè)親朋好友“共用”同一品牌、甚至是同一款車。在汕頭海關(guān)工作的周先生告訴記者，其身邊有一群朋友去年年底在深圳團(tuán)購(gòu)了7輛某日系小車。一汽豐田合眾店也表示曾有一皇冠車主介紹8位熟人過來買皇冠車。

　　實(shí)際上這種消費(fèi)習(xí)慣與潮汕傳統(tǒng)文化關(guān)系密切�！吧穷^就是一個(gè)人情社會(huì)，車主在買車前都會(huì)先向身邊的朋友打聽，對(duì)方買的什么車，除了相信親友的用車體驗(yàn)外，更重要的是想弄清楚通過什么關(guān)系得到更多優(yōu)惠�！避囍鞑滔壬�如此解釋。

　　　消費(fèi)群體：整體趨向年輕化

　　“25歲-40歲這個(gè)人群是目前汕頭購(gòu)車的主要消費(fèi)群體�！焙芏嘬囆欣习迦缡钦f。在汕頭，20多歲的年輕人開著飛度、騏達(dá)，甚至是銳志、雷克薩斯E350“招搖過市”的現(xiàn)象并不罕見。對(duì)此，張瑞東認(rèn)為原因主要有兩個(gè)，一方面汕頭的小私營(yíng)企業(yè)眾多，20多歲的年輕人經(jīng)商是常見的社會(huì)現(xiàn)象，他們有購(gòu)車需求；另一方面，汕頭市民消費(fèi)習(xí)慣較為傳統(tǒng)，注重儲(chǔ)蓄，因此家境殷實(shí)的年輕人能從父母那得到援助，從而輕松購(gòu)買住房、汽車等大宗商品。

　　售后維修：4S店不敵汽修廠

　　來自汕頭車管所的數(shù)據(jù)顯示，截至2008年12月底，汕頭市汽車保有量約19萬輛。但這并沒有令汕頭市30多家4S店售后生意紅火。因?yàn)榇蠼中∠镏须S處可見的汽車維修廠成了車輛維修保養(yǎng)的主要“據(jù)點(diǎn)”。

　　記者了解，光是汕頭龍湖區(qū)的大華北路、黃河路及珠池路這三個(gè)毗鄰的地方，就有約50家汽修店。其中既有“花幾千元，租個(gè)店，買些簡(jiǎn)單設(shè)備”的美容店，也不乏通過國(guó)家各種認(rèn)證的一類維修廠。

　　珠池路一家名為“園林汽修廠”的羅姓副廠長(zhǎng)認(rèn)為，“汕頭市民認(rèn)為4S店比較貴，因此希望到汽修廠給車輛做維修保養(yǎng)；跟買車一樣，大家都有相熟的維修廠，這些地方也會(huì)提供可靠的維修質(zhì)量以獲得良好的口碑。”而記者采訪了解到，在車輛發(fā)生事故時(shí)能夠協(xié)助車主“靈活處理”并向保險(xiǎn)公司索賠也是車主青睞汽修廠的一大原因。

　　營(yíng)銷特點(diǎn)：“短信營(yíng)銷”深入農(nóng)村

　　對(duì)所有參與汕頭市場(chǎng)角逐的廠商來說，同樣面臨渠道營(yíng)銷問題。

　　吉利經(jīng)銷商表示，目前其除汕頭中心城區(qū)的4S店外，在澄海和朝陽還各有一家展廳，此外今年還會(huì)增加“縮小版”4S店進(jìn)軍下面市場(chǎng)，最終將網(wǎng)點(diǎn)做到8個(gè)。東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商恒達(dá)則表示，今年除了加大店頭展示外，還將進(jìn)行社區(qū)展示，組織車隊(duì)巡游，并向農(nóng)民發(fā)送購(gòu)車“代金券”。長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷商萬友也表示，今年將實(shí)施“網(wǎng)絡(luò)下鄉(xiāng)、百縣大戰(zhàn)”戰(zhàn)略，服務(wù)店將延伸到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一級(jí)。

　　此外經(jīng)銷商對(duì)獲得潛在客戶的興趣，最喜歡使用的“招數(shù)”是“短信營(yíng)銷”，通過與保險(xiǎn)公司共享客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，向意向客戶與團(tuán)體客戶群發(fā)購(gòu)車促銷短信。

　　[汽車下鄉(xiāng)]程序還在準(zhǔn)備 輕卡并不領(lǐng)情

　　雖然是二、三線汽車市場(chǎng)的全面調(diào)查，但事關(guān)國(guó)家50億元巨資補(bǔ)貼的微客和輕卡“汽車下鄉(xiāng)”，顯然也是本次汽車雜志汕頭車市采訪的重要內(nèi)容之一。但稍感遺憾的是，我們?cè)谏穷^的調(diào)查采訪，并沒有看到農(nóng)民朋友興高采烈拿到汽車補(bǔ)貼的歡欣場(chǎng)景。當(dāng)?shù)卣�府官員及經(jīng)銷商向記者的解釋是，盡管汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案已經(jīng)下發(fā)，但除中央財(cái)政80%補(bǔ)貼之外的地方補(bǔ)貼如何配備和到位，納入補(bǔ)貼范圍車輛的網(wǎng)上備案和錄入工作等，也都在準(zhǔn)備。

　　　預(yù)期補(bǔ)貼到手最早要到4月底

　　“我預(yù)計(jì)農(nóng)民朋友真正要拿到補(bǔ)貼，可能起碼要等到4月底！”澄海興隆總經(jīng)理林樹仁向記者表示。據(jù)他介紹，目前他們也只能跟前來買車的農(nóng)民朋友反復(fù)交代，一定要他們保存好購(gòu)車發(fā)票，因?yàn)榈綍r(shí)候可以拿到政府補(bǔ)貼。而據(jù)記者從一些經(jīng)銷商處了解的情況，對(duì)于無法眼前立馬兌現(xiàn)的購(gòu)車補(bǔ)貼，部分農(nóng)民朋友事實(shí)上并不知情，而即使是經(jīng)銷商向其解釋之后，他們也將信將疑，只是表示如果有補(bǔ)貼的話一定要通知他們。

　　補(bǔ)貼對(duì)輕卡換購(gòu)影響甚微

　　對(duì)于需要換購(gòu)前提的輕卡購(gòu)買補(bǔ)貼來說，記者調(diào)查采訪的情況是，該項(xiàng)政策似乎與汕頭當(dāng)?shù)貨]有太大關(guān)系。北汽福田薩普和歐馬克經(jīng)銷商總經(jīng)理許麗萍向記者表示，“汕頭農(nóng)民買輕卡的情況本來就不多，而且當(dāng)?shù)剞r(nóng)用三輪車和低速四輪貨車的保有量也遠(yuǎn)不如北方市場(chǎng)那樣龐大，因此換購(gòu)的情況也不是太多！”不過，盡管沒有等到農(nóng)民換購(gòu)的踴躍場(chǎng)面，許麗萍還是照廠家安排掛出了“換購(gòu)最高可省7000至8000”的宣傳橫幅。按照汽車摩托車下鄉(xiāng)細(xì)則，報(bào)廢三輪車可以補(bǔ)貼2000元，低速四輪貨車可以補(bǔ)貼3000元，加上換購(gòu)輕卡補(bǔ)貼的最高上限5000元，如果是農(nóng)民換購(gòu)，最高確實(shí)可省7000至8000.“盡管沒有人來換購(gòu)，但我們經(jīng)銷商要向農(nóng)民朋友盡到告知解釋的義務(wù)！”許麗萍表示。

　　而東風(fēng)輕卡汕頭經(jīng)銷商輝源汽貿(mào)總經(jīng)理吳文斌則很直接告訴記者，“輕卡換購(gòu)基本上不會(huì)影響到汕頭市場(chǎng)年內(nèi)輕卡的銷量！”據(jù)其解釋，這一方面是因?yàn)樯穷^農(nóng)用三輪車和低速四輪貨車的保有量確實(shí)比較少，而另一方面，即使有一些，這些農(nóng)用三輪車和低速四輪貨車基本上也是無正式牌證的，但換購(gòu)輕卡的前提是要報(bào)廢，而報(bào)廢拿補(bǔ)貼的話又要有正規(guī)牌證�！斑@不符合本地的用車實(shí)際！”吳文斌表示。而且他還表示，在當(dāng)?shù)刭?gòu)買輕卡的絕大多數(shù)都是個(gè)體工商業(yè)主，買車都是要馬上買了就要用的，有沒有補(bǔ)貼，對(duì)當(dāng)?shù)叵�費(fèi)的影響事實(shí)上并不大。

　　系列政策催升車市銷量

　　不過，盡管本次調(diào)查并不能清晰發(fā)現(xiàn)50億元補(bǔ)貼對(duì)3月車市的刺激和拉動(dòng)作用，但去年以來油價(jià)下調(diào)、養(yǎng)路費(fèi)取消及今年1月份1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施，確實(shí)對(duì)今年至今車市的影響產(chǎn)生了巨大提升效應(yīng)。在記者采訪的乘用車和微車廠家中，幾乎所有廠家的銷量今年至今的銷量都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。即使是銷量看淡的東風(fēng)雪鐵龍，受益于愛麗舍的較好表現(xiàn)，今年至今也銷售了60多輛，比去年同期增長(zhǎng)70%以上。

　　　經(jīng)銷商見解

　　　汕頭市振粵汽車銷售有限公司副總經(jīng)理吳華有：

　　　汽車消費(fèi)回歸理性

　　“進(jìn)口車目前在汕頭的銷量大概每年在700輛左右。汕頭汽車消費(fèi)正在回歸理性，回去二十年，潮汕一帶當(dāng)時(shí)能消費(fèi)得起汽車的都是奔馳、寶馬，要不就是皇冠，最不濟(jì)的也是佳美、風(fēng)度和雅閣，好車比例之高在全國(guó)可居首位。當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納根本賣不出去。但現(xiàn)在汕頭消費(fèi)者都回歸理性了，買車基本上買10萬元左右或者10萬-20萬元的車，這也是為什么這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車在汕頭賣得最好的原因！”

　　東風(fēng)日產(chǎn)恒達(dá)專營(yíng)店總經(jīng)理方永生：

　　天籟有信心超過皇冠

　　2008年，東風(fēng)日產(chǎn)作為在汕頭當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)增幅最為迅猛的日系品牌之一，汽車銷量從2007年的1931輛增長(zhǎng)到2131輛，占當(dāng)年當(dāng)?shù)仄�車上牌總量的比例�?2.58%，廠家上牌量?jī)H次于一汽豐田。從車型上看，東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田銷量差距最大的，就是旗下中高檔轎車天籟。

　　由于和皇冠有一定差距，所以今年我們將主推天籟，大力宣傳其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)今年在總量上超越一汽豐田！

　　澄海興隆總經(jīng)理林樹仁：因?yàn)榉��?wù)所以成功

　　澄海興隆去年銷量五菱微車近3000輛，銷售額1億左右。澄海興隆銷售的五菱微車之所以處于絕對(duì)領(lǐng)先，一個(gè)很重要的原因就是澄海興隆的服務(wù)創(chuàng)造了很多微車的全國(guó)第一。比如說，由于用車的都是鄰里鄉(xiāng)親，凡是車輛小毛病維修的，都不收取工時(shí)費(fèi)；還比如說，微車在當(dāng)?shù)囟际巧�產(chǎn)資料，都是用來賺錢的，用戶的車一出毛病維修就賺不到錢了，所以針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)，澄海興隆1996年就在全國(guó)五菱店中首個(gè)推出了服務(wù)車代用，就是在用戶車輛維修期間，車主可用經(jīng)銷商提供的服務(wù)車；再比如，澄海興隆還在廠家保修期的基礎(chǔ)上，適當(dāng)延長(zhǎng)保修期。

　　汕頭市建威經(jīng)貿(mào)有限公司許紅偉：別克有望扭轉(zhuǎn)弱勢(shì)局面

　　1999年進(jìn)入汕頭市場(chǎng)以來，上海通用別克經(jīng)銷商汕頭建威曾經(jīng)度過了一段“幸福時(shí)光”，銷售的車輛曾經(jīng)達(dá)到2200輛。但此后，隨著日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加，建威別克的銷售卻出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2006年以來，盡管銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但年銷量仍徘徊在1000輛之內(nèi)。

　　2009年通用別克將有望扭轉(zhuǎn)這一局面，今年別克有很多新車上市，除了已上市的新君威之外，下半年還有新君越。今年是別克很好的市場(chǎng)機(jī)遇，因?yàn)樯虾Ｍㄓ脤?shí)施了較好的價(jià)格管理手段，對(duì)新君威的價(jià)格體系進(jìn)行了比較嚴(yán)的管理，這樣廣州、深圳、東莞的價(jià)格不至于混亂從而影響到汕頭市場(chǎng)，因?yàn)閮r(jià)格大起大落的時(shí)候是黃牛最活躍的時(shí)候。預(yù)計(jì)今年上海通用會(huì)搶回來一部分市場(chǎng)份額。

　　東風(fēng)雪鐵龍汕頭經(jīng)銷商總經(jīng)理韓吉?jiǎng)偅悍ㄏ弟嚥粫?huì)放棄汕頭

　　作為法系車的代表，神龍汽車對(duì)汕頭市場(chǎng)還是有信心的。汕頭對(duì)雪鐵龍這個(gè)品牌還是有一定的消費(fèi)群體的，尤其是其中一部分比較在乎養(yǎng)車成本的消費(fèi)者會(huì)買我們的車，東風(fēng)雪鐵龍的車的首保里程是1.5萬公里，而很多日系車的首保里程是5000公里，大眾車和美國(guó)車的首保里程則是7000公里。在汕頭，以愛麗舍為例，一年的保養(yǎng)費(fèi)用僅需要1000元，對(duì)那些講求實(shí)在的汕頭人來說，東風(fēng)雪鐵龍的車還是有很大優(yōu)勢(shì)。

(朱中齊 林輝瑩 實(shí)習(xí)生 黃小婷)