美政府限期重組 通用克萊斯勒再獲“最后通牒”——中新網(wǎng)

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    美政府限期重組 通用克萊斯勒再獲“最后通牒”
2009年04月01日 09:02 來源:新聞晨報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  30天到60天內(nèi)能否清除近十年里積累的不良資產(chǎn),擺在通用汽車、克萊斯勒面前的任務(wù)相當(dāng)艱巨,“破產(chǎn)保護(hù)”或許是現(xiàn)實(shí)的選擇之一。昨天,美國汽車業(yè)、政府部門繼續(xù)為挽救兩大車商緊張地尋求最佳途徑,通過“破產(chǎn)保護(hù)”重整業(yè)務(wù)再次被提及。

  美國政府表示,通用汽車和克萊斯勒不能作為“聯(lián)邦政府的被監(jiān)護(hù)人”而生存,目前,這兩家公司只剩最后一個(gè)機(jī)會(huì)來進(jìn)行“根本上的重組”。

  通用汽車離“破產(chǎn)保護(hù)”越來越近

  昨天剛剛上任的通用汽車新任CEO韓德勝并不輕松,他表示,該公司目前正面臨著更大的破產(chǎn)重組風(fēng)險(xiǎn),但是,通用汽車公司仍舊更加傾向于在破產(chǎn)法庭之外進(jìn)行重組。與此同時(shí),通用汽車中國公司有關(guān)人士向記者表示,未來60天,通用汽車將考慮各種方式進(jìn)行重組,其中將包括破產(chǎn)保護(hù)。

  在通用汽車可以選擇的生存道路上,“破產(chǎn)保護(hù)”似乎越來越近了。美國政府目前也更傾向于通過申請破產(chǎn)保護(hù)的方式救助身陷困境的兩大汽車公司。來自美國方面的消息稱,該方案的基本內(nèi)容是根據(jù)運(yùn)營狀況的好壞對兩家公司進(jìn)行分拆。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃,預(yù)計(jì)“好”通用汽車將不會(huì)承擔(dān)幾十年來給這家汽車公司帶來沉重壓力的數(shù)百億美元的退休和醫(yī)療保健債務(wù),包括雪佛蘭及凱迪拉克等在內(nèi)的“好”的通用汽車旗下品牌仍會(huì)獲得繼續(xù)獨(dú)立生存的機(jī)會(huì)。相反,這些債務(wù)將被轉(zhuǎn)移到“差”的通用中,這家公司由不太受青睞的品牌,如悍馬、土星(Saturn),以及表現(xiàn)欠佳的工廠和其他資產(chǎn)組成。通用汽車的這部分業(yè)務(wù)很可能會(huì)處于破產(chǎn)狀態(tài)很長時(shí)間,同時(shí)也會(huì)尋找各部分業(yè)務(wù)的買家或是考慮進(jìn)行分拆。

  國內(nèi)汽車行業(yè)有關(guān)分析人士昨天向記者表示,通用汽車目前的變化對于其中國業(yè)務(wù)影響并不大,目前通用汽車在亞太地區(qū)尤其是中國的業(yè)務(wù)發(fā)展情況相當(dāng)好。即使進(jìn)入“破產(chǎn)保護(hù)”程序,中國業(yè)務(wù)也很可能進(jìn)入好公司的資產(chǎn)中,而且一旦通用汽車業(yè)務(wù)重組,快速發(fā)展過程中的亞太和中國市場肯定獲得更多資源。

  克萊斯勒擬聯(lián)手菲亞特求生

  在克萊斯勒“求生”的道路上,已經(jīng)出現(xiàn)了一線希望,來自意大利的菲亞特汽車將在其中起到關(guān)鍵作用。根據(jù)昨天凌晨的消息,克萊斯勒CEO鮑勃·納德利透露克萊斯勒及其母公司塞浦路斯資本管理公司已經(jīng)與意大利汽車制造商菲亞特就全球聯(lián)盟計(jì)劃的基本框架達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,從而達(dá)到了進(jìn)一步申請60億美元聯(lián)邦政府貸款的要求。

  克萊斯勒在一封電子郵件中稱,要完成這項(xiàng)交易還存在著“重大的障礙”,但并未提供更多細(xì)節(jié)。根據(jù)雙方達(dá)成的初步協(xié)議條款,菲亞特將獲得克萊斯勒35%的股份,后者則將獲得菲亞特的小型車技術(shù)。據(jù)有關(guān)內(nèi)部人士透露,修改后的協(xié)議條款將要求菲亞特初步收購克萊斯勒20%的股份;而在克萊斯勒償還美國聯(lián)邦政府貸款以后,菲亞特將持有該公司49%以上的股份。美國政府官員表示,菲亞特和克萊斯勒有30天的時(shí)間完成上述交易,否則政府將切斷其扶持資金。

  克萊斯勒和菲亞特適時(shí)的合作對于兩家在中國的業(yè)務(wù)是個(gè)好消息,目前克萊斯勒和菲亞特的中國合資業(yè)務(wù)均處于停滯狀態(tài)。克萊斯勒已經(jīng)結(jié)束了與北京汽車的合作,正在尋求新的合作伙伴,菲亞特也結(jié)束了與南京汽車的合作,目前正在與廣汽就合資事宜磋商,兩者一旦聯(lián)盟,那么他們很可能整合中國資源。在中國市場目前處于弱勢狀態(tài)的克萊斯勒和菲亞特將獲得叫板競爭對手的資本。

【編輯:王崢

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