據(jù)新華社最新消息,3月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到111萬(wàn)輛,一季度累計(jì)銷(xiāo)量267萬(wàn)輛。
這兩個(gè)數(shù)字如何看?這兩個(gè)數(shù)字都創(chuàng)造了新的紀(jì)錄,這是值得高興的。目前美國(guó)和多數(shù)歐洲國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度下降,中國(guó)仍然保持了增長(zhǎng),這本身就是一個(gè)奇跡,說(shuō)明政府刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策起了明顯的作用。
但是,要對(duì)這兩個(gè)數(shù)字進(jìn)行進(jìn)一步分析。2008年3月份汽車(chē)銷(xiāo)售量是105.66萬(wàn)輛,今年3月份111萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.05%,環(huán)比增長(zhǎng)34.23%;2008年3月份同比增長(zhǎng)24.72%,環(huán)比增長(zhǎng)59.23%。同比增速和環(huán)比增速都大幅度放緩。3月份的環(huán)比增長(zhǎng)是季節(jié)性增長(zhǎng),每年如此,今年的環(huán)比增長(zhǎng)幅度并不高。
今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售267萬(wàn)輛,去年一季度為257.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.54%,去年一季度同比增長(zhǎng)21.42%。一季度銷(xiāo)售增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于政府期望的10%。
因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)有看到詳細(xì)數(shù)字,無(wú)法進(jìn)一步分析。我們看今年1-2月的數(shù)字。1-2月乘用車(chē)中基本型僅僅增長(zhǎng)0.91%,SUV增長(zhǎng)5.07%,MPV下降18.4%,交叉型增長(zhǎng)30%;商用車(chē)中只有貨車(chē)是增長(zhǎng)的(5.07%),其他車(chē)型都有不同程度下降,去年上半年還火爆的牽引車(chē)下降了79%;拘统擞密(chē)中,1.0升及以下增長(zhǎng)12.57%,1.0-1.6升排量增長(zhǎng)13.91%,再向上的排量都是下降的。
中汽協(xié)的分析是對(duì)的:一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)屬于結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性、區(qū)域性增長(zhǎng),主要是微型客車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)增長(zhǎng)較快。由于這些車(chē)型單價(jià)和利潤(rùn)都比較低,不少汽車(chē)廠家增產(chǎn)不增收。
目前,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然比較困難。國(guó)家主席胡錦濤于3月31日在出席20國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第二次金融峰會(huì)前夕接受了新華社記者的采訪,談到:“由于受?chē)?guó)際金融危機(jī)和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯減速影響,中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難明顯增加,主要表現(xiàn)為進(jìn)出口業(yè)績(jī)下滑,工業(yè)生產(chǎn)放緩,部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難,就業(yè)難度加大!苯衲2月份,工業(yè)品出口下降11.6%,工業(yè)增加值增長(zhǎng)幅度為11%(上年為15.4%),消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)幅度15.2%(上年為20%),城市消費(fèi)增長(zhǎng)14%(上年增長(zhǎng)20.8%)。海關(guān)的信息:重點(diǎn)商品的出口形勢(shì)依然難以樂(lè)觀,多個(gè)行業(yè)出口數(shù)據(jù)在一二月份均出現(xiàn)環(huán)比下滑。據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院最近發(fā)布的2009年《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)》預(yù)計(jì),2008年年底有100萬(wàn)高校畢業(yè)生不能就業(yè),就業(yè)率不到70%,而2009年又將有近611萬(wàn)大學(xué)生面臨就業(yè)。
一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率只有3%,需要以后3個(gè)季度來(lái)補(bǔ)償,第四季度肯定會(huì)回升(因?yàn)槿ツ甑谒募径绕骄落N(xiāo)量只有70萬(wàn)輛),但是會(huì)不會(huì)在15%以上?如果不到15%,就難以保證全年增長(zhǎng)10%。
為了保證全年增長(zhǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),應(yīng)該落實(shí)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,進(jìn)一步采取鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的措施,包括:
●在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,明確提出了“加快老舊汽車(chē)報(bào)廢更新”。(具體內(nèi)容是,調(diào)整老舊汽車(chē)報(bào)廢更新財(cái)政補(bǔ)貼政策,加大補(bǔ)貼支持力度,提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),加快淘汰老舊汽車(chē)。2009年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金總額由2008年的6億元增加到10億元)。
應(yīng)該加速淘汰黃標(biāo)車(chē),F(xiàn)在北京市每淘汰一輛黃標(biāo)車(chē),政府將根據(jù)年限給予最高2.5萬(wàn)元、最低500元的獎(jiǎng)勵(lì),今年估計(jì)能完成25萬(wàn)的黃標(biāo)車(chē)淘汰更新,也就是無(wú)形中增加了20多萬(wàn)的銷(xiāo)量。全國(guó)目前9-10年的舊車(chē)大概有400萬(wàn)輛,如果各地能仿效北京市的辦法,對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)還是有貢獻(xiàn)的。
加速老舊大貨車(chē)和大客車(chē)的更新。交通部門(mén)原來(lái)每輛車(chē)的補(bǔ)貼也就幾千塊錢(qián),補(bǔ)貼太少。
●與“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策結(jié)合起來(lái),發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),F(xiàn)在農(nóng)民買(mǎi)微型客車(chē),很大一部分是搞客運(yùn),比如村-鄉(xiāng),鄉(xiāng)-縣,村-村,F(xiàn)在交通部門(mén)不愿意開(kāi)辟班車(chē),但是又不讓農(nóng)民參與客運(yùn),應(yīng)該調(diào)整有關(guān)政策。
●擴(kuò)大汽車(chē)信貸消費(fèi)。目前國(guó)內(nèi)采用信貸方式購(gòu)車(chē)不足10%,美國(guó)高達(dá)80%,我們雖然不會(huì)那么高,但是30%-40%還是可以的。
(賈新光)
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